วงจรเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ 12V [ใช้ LM317, LM338, L200, ทรานซิสเตอร์]

ในบทความนี้เราจะพูดถึงรายการวงจรเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ 12V แบบธรรมดาซึ่งง่ายและราคาถูกมากเนื่องจากการออกแบบยังแม่นยำมากด้วยแรงดันขาออกและข้อกำหนดปัจจุบัน

การออกแบบทั้งหมดที่นำเสนอนี้คือ ควบคุมปัจจุบัน หมายความว่าผลลัพธ์ของมันจะไม่เกินระดับกระแสคงที่ที่กำหนดไว้ล่วงหน้า

อัพเดท: กำลังมองหาเครื่องชาร์จแบตเตอรี่กระแสสูงอยู่ใช่ไหม? ที่ทรงพลังเหล่านี้ การออกแบบเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ตะกั่วกรด อาจช่วยให้คุณตอบสนองความต้องการของคุณได้

เครื่องชาร์จแบตเตอรี่ 12 V ที่ง่ายที่สุด

ดังที่ได้กล่าวไปแล้วในหลาย ๆ บทความเกณฑ์หลักในการชาร์จแบตเตอรี่อย่างปลอดภัยคือการรักษาแรงดันไฟฟ้าขาเข้าสูงสุดให้ต่ำกว่าข้อกำหนดการชาร์จเต็มของแบตเตอรี่เล็กน้อยและรักษากระแสให้อยู่ในระดับที่ไม่ทำให้แบตเตอรี่ร้อนขึ้น

หากเงื่อนไขทั้งสองนี้ยังคงอยู่คุณสามารถชาร์จแบตเตอรี่ใดก็ได้โดยใช้วงจรขั้นต่ำง่ายๆดังต่อไปนี้:

ในรูปแบบที่ง่ายที่สุดข้างต้น 12 V คือเอาต์พุต RMS ของหม้อแปลง นั่นหมายความว่าแรงดันไฟฟ้าสูงสุดหลังจากการแก้ไขจะเป็น 12 x 1.41 = 16.92 V แม้ว่าจะดูสูงกว่าระดับการชาร์จเต็ม 14 V ของแบตเตอรี่ 12 V แต่แบตเตอรี่จะไม่ได้รับอันตรายเนื่องจากข้อกำหนดกระแสไฟฟ้าต่ำของหม้อแปลง .

ที่กล่าวว่า ขอแนะนำ เพื่อถอดแบตเตอรี่ออกทันทีที่แอมป์มิเตอร์อ่านค่าใกล้ศูนย์โวลต์

ปิดอัตโนมัติ : หากคุณต้องการทำให้การออกแบบข้างต้นปิดโดยอัตโนมัติเมื่อถึงระดับการชาร์จเต็มคุณสามารถทำได้อย่างง่ายดายโดยเพิ่มขั้นตอน BJT ด้วยเอาต์พุตดังที่แสดงด้านล่าง:

ในการออกแบบนี้เราได้ใช้ไฟล์ ตัวส่งสัญญาณทั่วไป BJT ขั้นตอนที่มีฐานยึดที่ 15 V ซึ่งหมายความว่าแรงดันไฟฟ้าของตัวปล่อยจะไม่เกิน 14 V.

และเมื่อขั้วแบตเตอรี่มีแนวโน้มสูงกว่าระดับ 14 V BJT จะกลับด้านเอนเอียงและเข้าสู่โหมดปิดเครื่องอัตโนมัติ คุณสามารถปรับค่าซีเนอร์ 15V ได้จนกว่าคุณจะมีประมาณ 14.3 V ที่เอาต์พุตของแบตเตอรี่

สิ่งนี้เปลี่ยนการออกแบบครั้งแรกให้เป็นระบบเครื่องชาร์จ 12 V อัตโนมัติซึ่งง่ายต่อการสร้าง แต่ปลอดภัยทั้งหมด

นอกจากนี้เนื่องจากไม่มีตัวเก็บประจุตัวกรองจึงไม่ได้ใช้ 16 V เป็น DC ต่อเนื่องแทนที่จะเป็นสวิตช์เปิด / ปิด 100 Hz ทำให้แบตเตอรี่เกิดความเครียดน้อยลงและยังป้องกันการเกิดซัลเฟตของแผ่นแบตเตอรี่

เหตุใดการควบคุมปัจจุบันจึงมีความสำคัญ

การชาร์จแบตเตอรี่ทุกรูปแบบอาจมีความสำคัญและต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษ เมื่อกระแสอินพุตที่ชาร์จแบตเตอรี่สูงมากการเพิ่มตัวควบคุมกระแสจะกลายเป็นปัจจัยสำคัญ

เราทุกคนรู้ดีว่า IC LM317 ฉลาดเพียงใดและไม่แปลกใจเลยว่าทำไมอุปกรณ์นี้จึงพบแอปพลิเคชันจำนวนมากที่ต้องการการควบคุมพลังงานที่แม่นยำ

วงจรเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ 12V ที่ควบคุมในปัจจุบันโดยใช้ IC LM317 ที่นำเสนอที่นี่แสดงให้เห็นว่า IC LM317 สามารถกำหนดค่าได้อย่างไรโดยใช้ตัวต้านทานสองตัวและแหล่งจ่ายไฟสะพานหม้อแปลงธรรมดาสำหรับชาร์จแบตเตอรี่ 12 โวลต์ด้วยความแม่นยำสูงสุด

มันทำงานอย่างไร

โดยทั่วไปแล้ว IC จะต่อสายในโหมดปกติซึ่งรวม R1 และ R2 ไว้เพื่อวัตถุประสงค์ในการปรับแรงดันไฟฟ้าที่ต้องการ

กำลังอินพุตไปยัง IC ถูกป้อนจากหม้อแปลง / ไดโอดธรรมดา เครือข่ายสะพาน แรงดันไฟฟ้าอยู่ที่ประมาณ 14 โวลต์หลังจากการกรองผ่าน C1

14 V DC ที่กรองแล้วจะใช้กับขาอินพุตของ IC

ขา ADJ ของ IC ได้รับการแก้ไขที่จุดต่อของตัวต้านทาน R1 และตัวต้านทานตัวแปร R2 สามารถตั้งค่า R2 เพื่อปรับแรงดันไฟฟ้าขาออกสุดท้ายกับแบตเตอรี่ได้

หากไม่มีการรวม Rc วงจรจะทำงานเหมือนแหล่งจ่ายไฟ LM 317 แบบธรรมดาโดยที่กระแสไฟฟ้าจะไม่ถูกตรวจจับและควบคุม

อย่างไรก็ตามด้วย Rc พร้อมกับทรานซิสเตอร์ BC547 ที่วางอยู่ในวงจรที่ตำแหน่งที่แสดงทำให้สามารถตรวจจับกระแสไฟฟ้าที่ส่งไปยังแบตเตอรี่ได้

ตราบเท่าที่กระแสไฟฟ้านี้อยู่ในช่วงปลอดภัยที่ต้องการแรงดันไฟฟ้าจะยังคงอยู่ในระดับที่กำหนดอย่างไรก็ตามหากกระแสมีแนวโน้มสูงขึ้นแรงดันไฟฟ้าจะถูกถอนออกโดย IC และลดลง จำกัด การเพิ่มขึ้นของกระแสอีกต่อไปและรับประกันความปลอดภัยที่เหมาะสมสำหรับ แบตเตอรี่.

สูตรคำนวณ Rc คือ:

R = 0.6 / I โดยที่ฉันคือขีด จำกัด กระแสเอาต์พุตสูงสุดที่ต้องการ

IC จะต้องใช้ฮีทซิงค์เพื่อการทำงานที่ดีที่สุด

แอมป์มิเตอร์ที่เชื่อมต่อใช้สำหรับตรวจสอบสภาพการชาร์จของแบตเตอรี่ เมื่อแอมป์มิเตอร์แสดงแรงดันไฟฟ้าเป็นศูนย์แบตเตอรี่อาจถูกถอดออกจากเครื่องชาร์จสำหรับการใช้งานตามวัตถุประสงค์

แผนภาพวงจร # 1

ส่วนรายการ

ส่วนต่อไปนี้จะต้องใช้ในการสร้างวงจรที่อธิบายไว้ข้างต้น

• R1 = 240 โอห์ม
• R2 = 10k ที่ตั้งไว้ล่วงหน้า
• C1 = 1000 ยูเอฟ / 25 โวลต์
• ไดโอด = 1N4007,
• TR1 = 0-14V, 1Amp

วิธีเชื่อมต่อหม้อกับ LM317 หรือ LM338 Circuit

ภาพต่อไปนี้แสดงให้เห็นว่าต้องกำหนดค่าหมุด 3 ขาของหม้อหรือต่อสายอย่างถูกต้องกับวงจรควบคุมแรงดันไฟฟ้า LM317 หรือวงจรควบคุมแรงดันไฟฟ้า LM338 อย่างไร:

ดังที่เห็นได้จากหมุดตรงกลางและหมุดด้านนอกอันใดอันหนึ่งถูกเลือกไว้สำหรับ เชื่อมต่อโพเทนชิออมิเตอร์ หรือหม้อที่มีวงจรพินที่สามที่ไม่ได้เชื่อมต่อจะถูกเก็บไว้ไม่ได้ใช้งาน

แผนภาพวงจร # 2

วงจรชาร์จแบตเตอรี่ LM317 กระแสสูงที่ปรับได้ # 3

สำหรับการอัพเกรดวงจรข้างต้นเป็นตัวแปร LM317 กระแสสูง วงจรเครื่องชาร์จแบตเตอรี่สามารถปรับเปลี่ยนต่อไปนี้ได้:

วงจรชาร์จปัจจุบันที่ปรับได้ # 4

5) วงจรเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ขนาดกะทัดรัด 12 โวลต์โดยใช้ IC LM 338

IC LM338 เป็นอุปกรณ์ที่โดดเด่นซึ่งสามารถใช้สำหรับการใช้งานวงจรอิเล็กทรอนิกส์ที่มีศักยภาพได้ไม่ จำกัด จำนวน ที่นี่เราใช้มันเพื่อสร้างวงจรชาร์จแบตเตอรี่ 12V อัตโนมัติ

ทำไมต้อง LM338 IC

โดยพื้นฐานแล้วหน้าที่หลักของ IC นี้คือการควบคุมแรงดันไฟฟ้าและยังสามารถต่อสายเพื่อควบคุมกระแสผ่านการปรับเปลี่ยนง่ายๆ

แอปพลิเคชั่นวงจรเครื่องชาร์จแบตเตอรี่เหมาะอย่างยิ่งกับ IC นี้และเราจะศึกษาตัวอย่างวงจรหนึ่งสำหรับการสร้าง 12 โวลต์ วงจรเครื่องชาร์จแบตเตอรี่อัตโนมัติ โดยใช้ IC LM338

อ้างอิงถึงแผนภาพวงจรเราจะเห็นว่าวงจรทั้งหมดถูกต่อรอบ IC LM301 ซึ่งเป็นวงจรควบคุมสำหรับดำเนินการปิดการเดินทาง

IC LM338 ได้รับการกำหนดค่าให้เป็นตัวควบคุมปัจจุบันและเป็นโมดูลเบรกเกอร์

ใช้ LM338 เป็น Regulator และ Opamp เป็นตัวเปรียบเทียบ

การทำงานทั้งหมดสามารถวิเคราะห์ได้จากประเด็นต่อไปนี้: IC LM 301 คือ มีสายเป็นตัวเปรียบเทียบ ด้วยอินพุตที่ไม่กลับด้านที่จับยึดกับจุดอ้างอิงคงที่ซึ่งได้มาจากเครือข่ายตัวแบ่งที่มีศักยภาพที่ทำจาก R2 และ R3

ศักย์ไฟฟ้าที่ได้รับจากทางแยกของ R3 และ R4 ใช้สำหรับการตั้งค่าแรงดันขาออกของ IC LM338 ให้อยู่ในระดับที่มีเฉดสีสูงกว่าแรงดันไฟฟ้าในการชาร์จที่ต้องการถึงประมาณ 14 โวลต์

แรงดันไฟฟ้านี้ป้อนให้กับแบตเตอรี่ภายใต้เครื่องชาร์จผ่านตัวต้านทาน R6 ซึ่งรวมอยู่ที่นี่ในรูปแบบของเซ็นเซอร์กระแสไฟฟ้า

ตัวต้านทาน 500 โอห์มที่เชื่อมต่อผ่านอินพุตและพินเอาต์พุตของ IC LM338 ทำให้แน่ใจว่าแม้หลังจากปิดวงจรโดยอัตโนมัติแบตเตอรี่จะถูกชาร์จเป็นหยดตราบเท่าที่ยังคงเชื่อมต่อกับเอาต์พุตวงจร

ปุ่มสตาร์ทใช้เพื่อเริ่มกระบวนการชาร์จหลังจากเชื่อมต่อแบตเตอรี่ที่คายประจุออกบางส่วนเข้ากับเอาต์พุตของวงจร

R6 อาจถูกเลือกอย่างเหมาะสมเพื่อให้ได้อัตราการชาร์จที่แตกต่างกันขึ้นอยู่กับแบตเตอรี่ AH

รายละเอียดการทำงานของวงจร (ตามที่อธิบายโดย + ElectronLover)

ทันทีที่ชาร์จแบตเตอรี่ที่เชื่อมต่อจนเต็มศักย์ไฟฟ้าที่อินพุทกลับด้านของ opamp จะสูงกว่าแรงดันไฟฟ้าที่ตั้งไว้ที่อินพุตที่ไม่กลับด้านของ IC นี้ทันที สลับเอาต์พุตของ opamp ตรรกะต่ำ '

ตามสมมติฐานของฉัน:

• V + = VCC - 74mV
• V- = VCC - การชาร์จไฟ x R6
• VCC = แรงดันไฟฟ้าที่ขา 7 ของ Opamp

เมื่อแบตเตอรี่ชาร์จจนเต็มการชาร์จไฟลดลง V- มากกว่า V + เอาต์พุตของ Opamp จะต่ำลงเปิด PNP และ LED

นอกจากนี้

R4 ได้รับการเชื่อมต่อกราวด์ผ่านไดโอด R4 จะขนานกับ R1 เพื่อลดความต้านทานที่ได้ผลซึ่งเห็นได้จากพิน ADJ ของ LM338 ถึง GND

Vout (LM338) = 1.2 + 1.2 x Reff / (R2 + R3), Reff คือความต้านทานของพิน ADJ ถึง GND

เมื่อ Reff ลดเอาต์พุตของ LM338 จะลดและยับยั้งการชาร์จ

แผนภูมิวงจรรวม

6) เครื่องชาร์จ 12V โดยใช้ IC L200

คุณกำลังมองหาวงจรเครื่องชาร์จกระแสคงที่เพื่อช่วยในการชาร์จแบตเตอรี่ที่ปลอดภัยหรือไม่? วงจรที่ 5 ที่นำเสนอที่นี่โดยใช้ IC L200 จะแสดงวิธีการสร้างไฟล์ กระแสคงที่ ชุดเครื่องชาร์จแบตเตอรี่

ความสำคัญของกระแสคงที่

ขอแนะนำให้ใช้เครื่องชาร์จกระแสคงที่เท่าที่ การรักษาความปลอดภัยและอายุการใช้งานแบตเตอรี่ที่ยาวนาน เป็นห่วง การใช้ IC L200 สามารถสร้างเครื่องชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ที่เรียบง่าย แต่มีประโยชน์และทรงพลังให้เอาต์พุตกระแสคงที่

ฉันได้พูดคุยกันแล้ว วงจรเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ที่มีประโยชน์มากมาย จากบทความก่อนหน้าของฉันบางบทความมีความแม่นยำเกินไปและบางส่วนออกแบบง่ายกว่ามาก

แม้ว่าเกณฑ์หลักที่เกี่ยวข้องกับการชาร์จแบตเตอรี่ส่วนใหญ่จะขึ้นอยู่กับประเภทของแบตเตอรี่ แต่โดยพื้นฐานแล้วมันคือแรงดันไฟฟ้าและกระแสไฟฟ้าที่ต้องมีขนาดที่เหมาะสมโดยเฉพาะเพื่อให้แน่ใจว่าการชาร์จแบตเตอรี่ใด ๆ มีประสิทธิภาพและปลอดภัย

ในบทความนี้เราจะพูดถึงวงจรเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ที่เหมาะสำหรับการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ที่มีขั้วย้อนกลับและไฟแสดงสถานะการชาร์จเต็ม

วงจรนี้ประกอบด้วย IC L200 ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าที่ใช้งานได้หลากหลาย แต่ไม่เป็นที่นิยมพร้อมกับส่วนประกอบแบบพาสซีฟเสริมภายนอกบางส่วนเพื่อสร้างวงจรเครื่องชาร์จแบตเตอรี่แบบเต็มรูปแบบ

มาเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับวงจรเครื่องชาร์จกระแสคงที่นี้

แผนภาพวงจรโดยใช้ L200 IC

การทำงานของวงจร

IC L200 สร้างการควบคุมแรงดันไฟฟ้าที่ดีดังนั้นจึงมั่นใจได้ว่าการชาร์จไฟจะปลอดภัยและคงที่ซึ่งเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับแบตเตอรี่ชนิดใดก็ได้ที่ชาร์จไฟได้

อ้างอิงจากรูปแหล่งจ่ายอินพุตได้มาจากการกำหนดค่าหม้อแปลง / บริดจ์มาตรฐาน C1 สร้างตัวเก็บประจุตัวกรองหลักและ C2 รับผิดชอบในการต่อสายดิน AC ที่เหลือ

แรงดันไฟฟ้าในการชาร์จถูกตั้งค่าโดยการปรับตัวต้านทานตัวแปร VR1 โดยไม่ต้องเชื่อมต่อโหลดที่เอาต์พุต

วงจรรวมถึงตัวบ่งชี้ขั้วย้อนกลับโดยใช้ LED LD1

เมื่อแบตเตอรี่ที่เชื่อมต่อถูกชาร์จจนเต็มเช่นเมื่อแรงดันไฟฟ้ากลายเป็นแรงดันไฟฟ้าที่ตั้งไว้ IC จะ จำกัด กระแสไฟฟ้าในการชาร์จและป้องกันไม่ให้แบตเตอรี่ชาร์จเกิน

สถานการณ์ข้างต้นยังช่วยลดการให้น้ำหนักเชิงบวกของ T1 และสร้างความต่างศักย์ที่สูงกว่า -0.6 โวลต์เพื่อให้แบตเตอรี่เริ่มทำงานและเปิด LD2 แสดงว่าแบตเตอรี่ชาร์จเต็มแล้วและอาจถูกถอดออกจากเครื่องชาร์จ

ตัวต้านทาน Rx และ Ry เป็นตัวต้านทาน จำกัด กระแสที่จำเป็นในการแก้ไขหรือกำหนดกระแสชาร์จสูงสุดหรืออัตราที่ต้องชาร์จแบตเตอรี่ คำนวณโดยใช้สูตร:

ฉัน = 0.45 (Rx + Ry) / Rx.Ry

IC L200 อาจติดตั้งบนฮีทซิงค์ที่เหมาะสมเพื่ออำนวยความสะดวกในการชาร์จแบตเตอรี่อย่างสม่ำเสมออย่างไรก็ตามวงจรป้องกันในตัวของ IC แทบไม่เคยอนุญาตให้ IC ได้รับความเสียหาย โดยทั่วไปจะมีการระบายความร้อนในตัวการลัดวงจรของเอาต์พุตและการป้องกันโหลดเกิน

Diode D5 ช่วยให้มั่นใจได้ว่า IC ไม่ได้รับความเสียหายในกรณีที่แบตเตอรี่เชื่อมต่อโดยไม่ได้ตั้งใจกับขั้วย้อนกลับที่เอาต์พุต

มี Diode D7 เพื่อ จำกัด แบตเตอรี่ที่เชื่อมต่อไม่ให้ปล่อยผ่าน IC ในกรณีที่ระบบปิดโดยไม่ต้องถอดแบตเตอรี่ออก

คุณสามารถปรับเปลี่ยนวงจรเครื่องชาร์จกระแสคงที่นี้ได้อย่างง่ายดายเพื่อให้เข้ากันได้กับการชาร์จแบตเตอรี่ 6 โวลต์โดยทำการเปลี่ยนแปลงค่าของตัวต้านทานสองสามตัวง่ายๆ โปรดดูรายการชิ้นส่วนเพื่อรับข้อมูลที่จำเป็น

ส่วนรายการ

• R1 = 1K
• R2 = 100E,
• R3 = 47E,
• R4 = 1K
• R5 = 2K2,
• VR1 = 1K,
• D1-D4 และ D7 = 1N5408,
• D5, D6 = 1N4148,
• LEDS = สีแดง 5 มม.
• C1 = 2200 ยูเอฟ / 25 โวลต์
• C2 = 1uF / 25V,
• T1 = 8550,
• IC1 = L200 (แพ็คเกจ TO-3)
• A = แอมมิเตอร์ 0-5 แอมป์
• FSDV = โวลต์มิเตอร์, 0-12Volt FSD
• TR1 = 0 - 24V กระแส = 1/10 ของแบตเตอรี่ AH

วิธีการตั้งค่า CC Charger Circuit

วงจรถูกตั้งค่าในลักษณะต่อไปนี้:

เชื่อมต่อแหล่งจ่ายไฟแบบแปรผันเข้ากับวงจร

ตั้งค่าแรงดันไฟฟ้าให้ใกล้เคียงกับระดับโวลต์เกณฑ์บน

ปรับค่าที่ตั้งไว้ล่วงหน้าเพื่อให้รีเลย์ยังคงทำงานที่แรงดันไฟฟ้านี้

ตอนนี้ให้เพิ่มแรงดันไฟฟ้าขึ้นอีกเล็กน้อยจนถึงระดับโวลต์เกณฑ์บนและปรับค่าที่ตั้งไว้ล่วงหน้าอีกครั้งเพื่อให้รีเลย์ปิดการทำงาน

ตั้งค่าวงจรแล้วและสามารถใช้งานได้ตามปกติโดยใช้อินพุต 48 โวลต์คงที่สำหรับชาร์จแบตเตอรี่ที่ต้องการ

คำขอจากผู้ติดตามคนหนึ่งของฉัน:

สวัสดี Swagatam

ฉันได้รับอีเมลของคุณจากเว็บไซต์ www.brighthub.com ซึ่งคุณได้แบ่งปันความเชี่ยวชาญของคุณเกี่ยวกับการสร้างเครื่องชาร์จแบตเตอรี่

ได้โปรดฉันมีปัญหาเล็กน้อยที่หวังว่าคุณจะช่วยฉันได้:

ฉันเป็นแค่คนธรรมดาที่ไม่มีความรู้เรื่องอิเล็กทรอนิกส์มากนัก

ฉันใช้อินเวอร์เตอร์ 3000w และเมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันพบว่ามันไม่ได้ชาร์จแบตเตอรี่ (แต่กลับด้าน) เราไม่มีผู้เชี่ยวชาญมากนักในบริเวณนี้และเพราะกลัวว่าจะเกิดความเสียหายอีกฉันจึงตัดสินใจซื้อเครื่องชาร์จแยกต่างหากเพื่อชาร์จแบตเตอรี่

คำถามของฉันคือเครื่องชาร์จที่ฉันได้รับมีเอาต์พุต 12 โวลต์ 6 แอมป์จะชาร์จแบตเตอรี่เซลล์แห้งของฉันด้วยความจุ 200ahs หรือไม่? ถ้าใช่จะใช้เวลานานเท่าใดจึงจะเต็มและถ้าไม่มีฉันจะได้รับความจุของอุปกรณ์ชาร์จเท่าใดเพื่อตอบสนองวัตถุประสงค์นั้น? ฉันเคยมีประสบการณ์ในอดีตที่เครื่องชาร์จทำให้แบตเตอรี่ของฉันเสียหายและฉันไม่ต้องการเสี่ยงในครั้งนี้

ขอบคุณมาก.

ฮาบูมักส์

คำตอบของฉันสำหรับนาย Habu

สวัสดี Habu

กระแสไฟของเครื่องชาร์จควรได้รับการจัดอันดับที่ 1/10 ของแบตเตอรี่ AH นั่นหมายความว่าสำหรับแบตเตอรี่ 200 Ah ของคุณเครื่องชาร์จจะต้องได้รับการจัดอันดับที่ประมาณ 20 แอมป์
ในอัตรานี้แบตเตอรี่จะใช้เวลาประมาณ 10 ถึง 12 ชั่วโมงในการชาร์จจนเต็ม
ด้วยเครื่องชาร์จ 6 แอมป์อาจใช้เวลานานกว่าที่แบตเตอรี่ของคุณจะได้รับการชาร์จหรือเพียงแค่กระบวนการชาร์จอาจล้มเหลวในการเริ่มต้น

ขอบคุณและขอแสดงความนับถือ.

7) วงจรเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ 12V แบบธรรมดาพร้อมไฟ LED 4 ดวง

วงจรเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ 12V อัตโนมัติแบบควบคุมกระแสไฟฟ้าพร้อมไฟ LED 4 ดวงสามารถเรียนรู้ได้ในโพสต์ต่อไปนี้ การออกแบบยังมีไฟแสดงสถานะการชาร์จ 4 ระดับโดยใช้ไฟ LED นายเดนดี้ขอวงจร

เครื่องชาร์จแบตเตอรี่พร้อมไฟ LED แสดงสถานะ 4 ดวง

ฉันอยากจะถามและหวังว่าคุณจะได้ทำวงจรเครื่องชาร์จโทรศัพท์มือถืออัตโนมัติ 5 โวลต์และวงจรชาร์จแบตเตอรี่ 12 V (ในวงจรแผนผังและหม้อแปลง CT ตัวแรก) อัตโนมัติ / ตัดโดยใช้ไฟแสดงสถานะแบตเตอรี่และ

ไฟ LED สีแดงเป็นไฟแสดงสถานะกำลังชาร์จ (ไฟแสดงสถานะกำลังชาร์จ) โดยใช้ IC LM 324 และ

LM 317 และแบตเตอรี่เต็มโดยใช้ LED สีเขียวและทำลายกระแสไฟฟ้าเมื่อแบตเตอรี่เต็ม

สำหรับวงจรชาร์จโทรศัพท์มือถือ 5 โวลต์ฉันต้องการให้มีระดับของตัวบ่งชี้ต่อไปนี้:

แบตเตอรี่ 0-25% อยู่ในเครื่องชาร์จโดยใช้ LED สีแดง 25-50% โดยใช้ LED สีน้ำเงิน (LED สีแดงดับ) 55-75% โดยใช้ LED สีเหลือง (LED สีแดงไฟดับสีน้ำเงิน) 75-100% โดยใช้สีเขียว LED (ไฟ LED สีแดงสีน้ำเงินสีเหลืองดับ) ถัดจากวงจรเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ 12 VI ต้องการใช้ไฟ LED 5 ดวงดังนี้: 0-25% โดยใช้ LED สีแดง 25-50% โดยใช้ LED สีส้ม (LED สีแดงดับ) 50-75 % โดยใช้ LED สีเหลือง (LED สีแดงสีส้มดับ) 75-100% โดยใช้ LED สีน้ำเงิน (ไฟ LED สีแดงสีส้มสีเหลือง) มากกว่า 100% โดยใช้ LED สีเขียว (LED สีแดงสีส้มสีเหลืองสีฟ้า)

ฉันหวังว่าคุณส่วนประกอบจะเป็นเรื่องธรรมดาและสามารถเข้าถึงได้และสร้างแผนผังวงจรด้านบนโดยเร็วที่สุดเพราะฉันต้องการรายละเอียดแผนผัง

ฉันหวังว่าคุณจะช่วยฉันหาทางออกที่ดีกว่านี้

การออกแบบ

การออกแบบที่ร้องขอใช้ตัวบ่งชี้สถานะ 4 ระดับและสามารถดูได้ด้านล่าง TIP122 ควบคุมการคายประจุแบตเตอรี่มากเกินไปในขณะที่ TIP127 ช่วยให้มั่นใจได้ว่าจะมีการตัดจ่ายแบตเตอรี่ทันทีเมื่อถึงขีด จำกัด การชาร์จเกินสำหรับแบตเตอรี่

สวิตช์ SPDT สามารถใช้เพื่อเลือกการชาร์จแบตเตอรี่จากอะแดปเตอร์หลักหรือจากแหล่งพลังงานหมุนเวียนเช่นแผงโซลาร์เซลล์

แผนภูมิวงจรรวม

อัพเดท:

แผนผังวงจรเครื่องชาร์จ 12V ที่ผ่านการทดสอบต่อไปนี้ถูกส่งโดย 'Ali Solar' พร้อมกับขอให้แบ่งปันในโพสต์นี้:

วงจรเครื่องชาร์จแบตเตอรี่อัจฉริยะ 12V

วงจรเครื่องชาร์จแบตเตอรี่อัจฉริยะ 12V อัตโนมัติต่อไปนี้ได้รับการออกแบบโดยฉันโดยเฉพาะเพื่อตอบสนองต่อคำขอจากผู้อ่านที่กระตือรือร้นสองคนของบล็อกนี้ Mr.Vinod และ Mr.Sandy

มาฟังสิ่งที่คุณ Vinod พูดคุยกับฉันทางอีเมลเกี่ยวกับการสร้างวงจรชาร์จแบตเตอรี่อัจฉริยะ:

8) พูดคุยเกี่ยวกับเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ 12V ส่วนบุคคลการออกแบบ

'สวัสดี Swagatam ฉันชื่อ vinod chandran ฉันเป็นศิลปินนักพากย์ในอุตสาหกรรมภาพยนตร์มาลายาลัมอย่างมืออาชีพ แต่ฉันก็เป็นคนชอบเล่นอิเล็กทรอนิกส์ด้วย ฉันเป็นผู้เยี่ยมชมบล็อกของคุณเป็นประจำ ตอนนี้ฉันต้องการความช่วยเหลือจากคุณ

ฉันเพิ่งสร้างเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ SLA อัตโนมัติ แต่มีปัญหาบางอย่าง ฉันแนบวงจรกับเมลนี้

ไฟ LED สีแดงในวงจรควรจะเรืองแสงเมื่อแบตเตอรี่เต็ม แต่จะสว่างตลอดเวลา (แบตเตอรี่ของฉันแสดงเพียง 12.6v)

ปัญหาอีกอย่างคือหม้อ 10k ไม่มีความแตกต่างเมื่อฉันหมุนหม้อไปทางซ้ายและขวา . ดังนั้นฉันจึงขอให้คุณแก้ไขปัญหาเหล่านี้หรือช่วยฉันค้นหาวงจรเครื่องชาร์จอัตโนมัติซึ่งจะแจ้งเตือนด้วยภาพหรือเสียงเมื่อแบตเตอรี่เต็มและเหลือน้อย

ในฐานะที่เป็นงานอดิเรกฉันเคยทำของจากเครื่องใช้ไฟฟ้าเก่า ๆ สำหรับเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ฉันมีส่วนประกอบบางอย่าง 1. Transformer จากเครื่องเล่น vcd รุ่นเก่า ออกจาก 22v, 12v, 3.3v.

และฉันไม่รู้วิธีวัดแอมแปร์ DMM ของฉันมีความสามารถในการตรวจสอบ 200mA เท่านั้น มันมีพอร์ต 10A แต่ฉันไม่สามารถวัดแอมแปร์ด้วยสิ่งนั้นได้ (มิเตอร์แสดง '1') ดังนั้นฉันจึงสันนิษฐานว่าหม้อแปลงสูงกว่า 1A และต่ำกว่า 2A ด้วยขนาดและข้อกำหนดของเครื่องเล่น vcd 2. หม้อแปลงอีกตัว -12-0-12 5A 3.

หม้อแปลงอีกตัว - 12v 1A 4. หม้อแปลงจาก ups เก่าของฉัน (ตัวเลข 600exv) อินพุตของหม้อแปลงนี้มีการควบคุม AC หรือไม่? 5. คู่ของ LM 317 6. แบตเตอรี่ SLA จาก ups เก่า - 12v 7Ah (ตอนนี้มีค่าใช้จ่าย 12.8v) 7. แบตเตอรี่ SLA จากอินเวอร์เตอร์ 40w เก่า - 12v 7Ah. (ค่าใช้จ่ายคือ 3.1v) สิ่งหนึ่งที่ฉันลืมบอกคุณ หลังจากวงจรเครื่องชาร์จแรกฉันสร้างอีกอันหนึ่ง (ฉันจะแนบสิ่งนี้ด้วย) นี่ไม่ใช่ระบบอัตโนมัติ แต่กำลังทำงานอยู่ และฉันต้องวัดแอมแปร์ของเครื่องชาร์จนี้

เพื่อจุดประสงค์นั้นฉันใช้ซอฟต์แวร์จำลองวงจรเคลื่อนไหว แต่ยังไม่ได้รับ แต่ฉันวาดวงจรในเครื่องมือนั้นไม่ได้ ไม่มีชิ้นส่วนเช่น LM317 และ LM431 (ตัวควบคุมการปัดตัวแปร) ไม่มีแม้แต่มิเตอร์หรือไฟ led

ดังนั้นฉันจึงขอให้คุณช่วยหาเครื่องมือจำลองวงจรภาพ ฉันหวังว่าคุณจะช่วยฉัน ความนับถือ

สวัสดี Vinod ไฟ LED สีแดงไม่ควรติดสว่างตลอดเวลาและการหมุนหม้อควรเปลี่ยน> แรงดันไฟฟ้าขาออกโดยไม่ต้องเชื่อมต่อแบตเตอรี่

คุณสามารถทำสิ่งต่อไปนี้:>> ถอดตัวต้านทาน 1K ออกเป็นอนุกรมด้วยหม้อ 10K และเชื่อมต่อขั้วที่เกี่ยวข้องของหม้อกับกราวด์โดยตรง

เชื่อมต่อหม้อ 1K ที่ฐานของทรานซิสเตอร์และกราวด์ (ใช้ศูนย์และขั้วอื่น ๆ ของหม้อ)

ลบทุกอย่างที่แสดงที่ด้านขวาของแบตเตอรี่ในแผนภาพฉันหมายถึงรีเลย์และทั้งหมด ..... หวังว่าจากการเปลี่ยนแปลงข้างต้นคุณควรจะสามารถปรับแรงดันไฟฟ้าและปรับหม้อทรานซิสเตอร์ฐานเพื่อสร้าง LED จะเรืองแสงหลังจากชาร์จแบตเตอรี่เต็มแล้วที่ประมาณ 14V เท่านั้น

ฉันไม่ไว้วางใจและใช้เครื่องจำลองฉันเชื่อในการทดสอบภาคปฏิบัติซึ่งเป็นวิธีการตรวจสอบที่ดีที่สุด สำหรับแบตเตอรี่ 12v 7.5 ah ให้ใช้หม้อแปลง 0-24V 2amp ปรับแรงดันเอาต์พุตของวงจรด้านบนเป็น 14.2 โวลต์

ปรับหม้อทรานซิสเตอร์ฐานเพื่อให้ LED เริ่มเรืองแสงที่ 14V ทำการปรับแต่งเหล่านี้โดยไม่ต้องเชื่อมต่อแบตเตอรี่ที่เอาต์พุต วงจรที่สองก็ดีเช่นกัน แต่ไม่ใช่อัตโนมัติ .... ถูกควบคุมกระแส แจ้งให้เราทราบความคิดของคุณ ขอบคุณ Swagatam

สวัสดี Swagatam
ก่อนอื่นขอกล่าวขอบคุณสำหรับการตอบกลับอย่างรวดเร็วของคุณ ฉันจะลองคำแนะนำของคุณ ก่อนหน้านั้นฉันต้องยืนยันการเปลี่ยนแปลงที่คุณกล่าวถึง ฉันจะแนบรูปภาพที่มีคำแนะนำของคุณ ดังนั้นโปรดยืนยันการเปลี่ยนแปลงในวงจร -vinod chandran

สวัสดี Vinod

ที่สมบูรณ์แบบ

ปรับฐานทรานซิสเตอร์ที่ตั้งไว้จนกว่าไฟ LED จะเริ่มติดสว่างสลัว ๆ ที่ประมาณ 14 โวลต์โดยไม่ต้องเชื่อมต่อแบตเตอรี่

ความนับถือ.

สวัสดี Swagatam ความคิดของคุณดีมาก เครื่องชาร์จกำลังทำงานและตอนนี้ไฟ LED หนึ่งดวงติดเพื่อแสดงว่ากำลังชาร์จ แต่ฉันจะกำหนดค่าไฟ LED แสดงสถานะการชาร์จเต็มได้อย่างไร เมื่อฉันหมุนหม้อไปที่ด้านกราวด์ (หมายถึงความต้านทานที่ต่ำกว่า) LED เริ่มติดสว่าง

เมื่อความต้านทานสูงขึ้น LED จะดับลง หลังจาก 4 ชั่วโมงของการชาร์จแบตเตอรี่ของฉันแสดงว่า 13.00v. แต่ LED แบบเต็มของการชาร์จนั้นดับลงแล้ว โปรดช่วยฉันด้วย

ฉันขอโทษที่รบกวนคุณอีกครั้ง อีเมลฉบับล่าสุดเกิดความผิดพลาด ฉันไม่เห็นคำแนะนำของคุณอย่างถูกต้อง ดังนั้นโปรดอย่าสนใจอีเมลนั้น

ตอนนี้ฉันใช้หม้อ 10k เป็น 14.3v (มันค่อนข้างยากที่จะปรับหม้อเพราะการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยจะทำให้ได้แรงดันไฟฟ้าที่มากขึ้น) และฉันปรับหม้อ 1k ให้เรืองแสงเล็กน้อย เครื่องชาร์จนี้ควรระบุแบตเตอรี่ 14v หรือไม่. หลังจากแจ้งให้เราทราบระดับอันตรายของการชาร์จแบตเตอรี่จนเต็ม

ตามที่คุณแนะนำทุกอย่างเรียบร้อยดีเมื่อฉันทดสอบวงจรจาก breadboard แต่หลังจากการบัดกรีเข้ากับ PCB สิ่งที่เกิดขึ้นอย่างแปลกประหลาด

ไฟ LED สีแดงไม่ทำงาน แรงดันไฟฟ้าในการชาร์จก็โอเค อย่างไรก็ตามฉันกำลังแนบรูปภาพที่แสดงสภาพปัจจุบันของวงจร โปรดช่วยฉันด้วย ท้ายที่สุดให้ฉันถามคุณสิ่งหนึ่ง คุณช่วยให้วงจรเครื่องชาร์จอัตโนมัติพร้อมไฟแสดงสถานะแบตเตอรี่เต็มได้ไหม ?.

สวัสดี swagatam ที่จริงฉันอยู่ตรงกลางของเครื่องชาร์จอัตโนมัติของคุณด้วยคุณสมบัติฮิสเทรีซิส ฉันเพิ่งเพิ่มการแก้ไขเล็กน้อย ฉันจะแนบวงจรไปพร้อมกับจดหมายนี้ โปรดตรวจสอบสิ่งนี้ ถ้าวงจรนี้ไม่โอเคฉันรอพรุ่งนี้ก็ได้

เรียบง่าย แผนภาพวงจร # 8

ฉันลืมถามเรื่องหนึ่ง หม้อแปลงของฉันประมาณ 1 - 2 A ฉันไม่รู้ว่าอะไรถูกต้อง ฉันจะทดสอบมัลติมิเตอร์ได้อย่างไร?.
นอกจากนี้ถ้าเป็นหม้อแปลง 1A หรือ 2A ฉันจะลดกระแสได้อย่างไร
ถึง 700mA.
ความนับถือ

สวัสดี Vinod วงจรใช้ได้ แต่จะไม่แม่นยำจะทำให้คุณมีปัญหามาก> ขณะปรับ

หม้อแปลง 1 แอมป์จะให้ 1 แอมป์เมื่อไฟฟ้าลัดวงจร (ตรวจสอบโดยเชื่อมต่อหัววัดกับสายไฟที่ช่วง 10 แอมป์และตั้งค่าเป็น DC หรือ AC ขึ้นอยู่กับเอาต์พุต)

หมายถึงกำลังสูงสุดคือ 1 แอมป์ที่ศูนย์โวลต์ คุณสามารถใช้งานได้อย่างอิสระด้วยแบตเตอรี่ 7.5 Ah ซึ่งจะไม่ทำอันตรายใด ๆ เนื่องจากแรงดันไฟฟ้าจะลดลงถึงระดับแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ที่กระแส 700 mA และแบตเตอรี่จะได้รับการชาร์จอย่างปลอดภัย แต่อย่าลืมถอดแบตเตอรี่ออกเมื่อแรงดันไฟฟ้าถึง 14 โวลต์

อย่างไรก็ตามระบบควบคุมปัจจุบันจะถูกเพิ่มเข้าไปในวงจรที่ฉันจะให้คุณดังนั้นจึงไม่มีอะไรต้องกังวล

ความนับถือ.

ฉันจะจัดหาวงจรอัตโนมัติที่สมบูรณ์แบบและใช้งานง่ายโปรดรอจนถึงวันพรุ่งนี้

สวัสดี swagatam
ฉันหวังว่าคุณจะช่วยฉันหาทางออกที่ดีกว่านี้ ขอบคุณ.
ความนับถือ
vinod chandran

ในระหว่างนี้ผู้ติดตามที่กระตือรือร้นของบล็อกนี้ Mr.Sandy ก็ได้ขอวงจรเครื่องชาร์จแบตเตอรี่อัจฉริยะ 12V ที่คล้ายกันผ่านความคิดเห็น

ในที่สุดฉันก็ออกแบบวงจรซึ่งหวังว่าจะตอบสนองความต้องการของ Mr. Vinod และ Mr.Sandy ตามวัตถุประสงค์ที่ตั้งใจไว้

รูปที่ 9 ต่อไปนี้แสดงอัตโนมัติ 3 ถึง 18 โวลต์ควบคุมแรงดันไฟฟ้าควบคุมปัจจุบันวงจรเครื่องชาร์จแบตเตอรี่สองขั้นตอนพร้อมคุณสมบัติการชาร์จแบบสแตนด์บาย

แผนภาพวงจร # 9