บทความนี้กล่าวถึงการปรับเปลี่ยนเครื่องหมายด้านข้างรถซึ่งช่วยให้สามารถตอบสนองต่อสัญญาณไฟเลี้ยวที่มีอยู่และแฟลชควบคู่กับไฟเลี้ยวที่กะพริบ Jerry Klein เป็นผู้ร้องขอความคิด

ข้อกำหนดทางเทคนิค

ฉันมีรถยนต์ปี 1990 ซึ่งฉันเชื่อว่าไม่มีวงจรที่ซับซ้อนมากในการควบคุมสัญญาณทิศทาง / ไฟขับและเครื่องหมายด้านข้าง

“พอร์ตในคอมพิวเตอร์คืออะไร ”

สิ่งนี้ควรได้ผลเมื่อเปลี่ยนเป็น LED ฉันกำลังใช้ mod การเดินสายไฟแบบธรรมดาที่ทำงานได้สำเร็จมา 20 ปี ฉันตัดสายกราวด์ของเครื่องหมายด้านข้างและเชื่อมต่อใหม่กับสายไฟเลี้ยวที่ปิดสัญญาณบอกทิศทาง / ไฟขับ

ไฟขับเป็นแบบไส้หลอดคู่ 1157 และเส้นข้างเป็นไส้หลอดเดียว 158 ฉันชอบวิธีการทำงานของมันและอยากจะแปลงไฟด้วยการดัดแปลงเป็น LED

เครื่องหมายด้านข้างจะกะพริบเมื่อไฟขับรถดับลงและจะกะพริบเมื่อไฟขับรถเปิดอยู่

ฉันรู้อย่างรวดเร็วว่าสิ่งนี้จะใช้ไม่ได้เพราะหลอดไฟทำงานด้วยการกลับขั้วดังนั้นฉันจึงต้องการโซลูชันที่มีการจัดการมากกว่านี้

ฉันคิดว่าวิธีแก้ปัญหากำลังเรียกใช้เครื่องหมายด้านข้างโดยมีตะกั่วร้อนคงที่และควบคุมการกะพริบหรือกะพริบด้วยวงจรควบคุมบางประเภทที่พื้นเครื่องหมายด้านข้าง

ฉันต้องการเชื่อมต่อเครื่องหมายด้านหลังของฉันอีก 158 หลอดเข้ากับวงจรเดียวกัน

ฉันไม่ได้ใช้สมองในเรื่องของวงจร แต่ฉันได้ทำงานง่ายๆด้วยรีเลย์และใช้ปืนบัดกรีได้ดี

ฉันต้องการให้ไฟตัดหมอก 100W 7 แอมป์ของฉันปิดไฟหรี่เพื่อที่ฉันจะได้ปรับให้เข้ากับความต้องการแสงที่แน่นอน ฉันซื้อชุดหรี่ไฟเรือที่สามารถรองรับกระแสไฟฟ้าซึ่งทำงานร่วมกับสวิตช์พัลส์แบบเทปสำหรับปิดค้างไว้เพื่อความสว่างในการปั่นจักรยาน

ฉันเคยรู้เรื่องของคุณมาก่อนที่ฉันจะประหยัดเงินได้ด้วยการออกแบบวงจรของคุณ ชิ้นส่วนเรือเป็นคำพ้องความหมายกับเหรียญใหญ่

ฉันสามารถซื้อชิ้นส่วนที่ต้องการและต่อสายได้ตามคำแนะนำ ฉันได้ดูบล็อกของคุณแล้วและไม่พบวิธีแก้ปัญหาที่แน่นอน

คุณช่วยฉันออกแบบวงจรและรายการชิ้นส่วนนี้ได้ไหม ฉันจะต้องรู้ว่าสายอะไรไปที่โพสต์ในแต่ละส่วนประกอบ

ฉันคิดไม่ออกว่าจะเข้าร่วมบล็อกของคุณได้อย่างไรจึงส่งอีเมลฉบับนี้แผนภูมิที่แนบมานี้แสดงถึงการกำหนดค่าสายไฟปัจจุบันของรถของฉัน

“กระแสตรงใช้ที่ไหน ”

หลังจากเปลี่ยนเป็นชุดไฟกระพริบที่เข้ากันได้กับ LED ทุกอย่างทำงานได้อย่างถูกต้อง

แผนภูมิแสดงเครื่องหมายด้านข้าง LED สี่ดวงซึ่งเป็นหลอดไฟแบบฟังก์ชั่นเดียว: ปิดในตอนกลางวันในตอนกลางคืน

พวกเขาไม่กะพริบไฟ LED ด้านหน้าและด้านหลังมีฟังก์ชั่นคู่: สองวงจรหนึ่งบรรทัดควบคุมกลางคืน / เปิดและวัน / ปิด อีกเส้นควบคุมฟังก์ชันไฟเลี้ยวกะพริบ

เราเกี่ยวข้องกับฟังก์ชั่นไฟเลี้ยวเท่านั้น

ฉันต้องการให้ไฟ LED ด้านคนขับด้านหน้าและด้านหลังกะพริบเมื่อไฟเลี้ยวด้านหน้าและด้านหลังกะพริบฉันต้องการให้ไฟ LED ด้านผู้โดยสารด้านหน้าและด้านหลังกะพริบเมื่อไฟเลี้ยวด้านหน้าและด้านหลังกะพริบ

โครงการนี้คือการสร้างวงจรที่เหมือนกันสองวงจรสำหรับสัญญาณไฟเลี้ยวซ้ายและขวาของรถ

วงจรจะแตะเข้าที่สายไฟเลี้ยวที่กะพริบเพื่อตรวจสอบว่าเมื่อใดที่มีการกะพริบทำให้ไฟเลี้ยวของรถกะพริบ จากนั้นวงจรจะกะพริบเครื่องหมายด้านข้าง LED ด้านหน้าที่เกี่ยวข้อง

สายไฟจะวิ่งจากไฟ LED ด้านข้างไปยังเครื่องหมายด้านข้าง LED ด้านหลังเพื่อให้ใช้งานได้เหมือนเดิม

ในระหว่างวันไฟ LED แสดงสถานะด้านข้างจะกะพริบในเวลากลางคืนเนื่องจากไฟ LED ด้านข้างจะสว่างขึ้นวงจรจะกลับด้านและกะพริบไฟ LED ด้านข้างจะดับลง

ความนับถือ

การออกแบบ

ตามข้อกำหนดไฟเครื่องหมายด้านข้างที่มีอยู่ซึ่งออกแบบมาให้เปิดตลอดเวลากลางคืนและดับระหว่างวันคาดว่าจะกะพริบเพื่อตอบสนองต่อการเปลี่ยนไฟเลี้ยว

หมายความว่าควรออกแบบการปรับแต่งที่ตั้งใจไว้เพื่อให้เครื่องหมายด้านข้างกะพริบโดยการตัดการจ่ายไฟสลับกันในช่วงเวลากลางวันและโดยการใช้พลังงานสลับกันในช่วงเวลากลางคืนโหมดเหล่านี้เป็นโหมดที่แตกต่างกันสองโหมดซึ่งจำเป็นเพื่อให้เกิดเอฟเฟกต์การกะพริบที่ต้องการบน เครื่องหมายด้านข้างที่ระบุทุกครั้งที่เปิดสัญญาณไฟเลี้ยว

เมื่ออ้างถึงแผนภาพจะต้องตัดเส้นบวกของเครื่องหมายด้านข้างที่มีอยู่แล้วต่อเข้ากับจุดที่แสดงสองจุดของวงจรที่แนะนำ

การออกแบบสามารถเข้าใจได้ดังนี้:

“วิธีการทำการควบคุมวิทยุ ”

เมื่อทำการปรับเปลี่ยนข้างต้นเสร็จแล้วในตอนกลางคืนสายบวกของเครื่องหมายด้านข้างที่มีแหล่งจ่ายไฟบวกจะทำให้หลอดไฟเปิดอยู่ตลอดเวลาผ่านไดโอด 1N4007 และหน้าสัมผัส / ขั้ว N / C ของรีเลย์

ตอนนี้ถ้าไฟเลี้ยวเปิดอยู่ไดรเวอร์รีเลย์ BC547 จะเริ่มกะพริบเพื่อตอบสนองต่อสัญญาณที่ได้รับจากแหล่งสัญญาณไฟเลี้ยว

การกะพริบนี้จะสลับเส้นบวกของเครื่องหมายด้านข้างทำให้กะพริบ TIP127 ในสถานการณ์นี้จะไม่มีผลกับหน้าสัมผัส N / O ของรีเลย์เนื่องจากฟีดบวกที่ฐานจากแหล่งจ่ายเครื่องหมายด้านข้าง

อย่างไรก็ตามในช่วงเวลากลางคืนเส้นบวกของเครื่องหมายด้านข้างจะไม่มีอุปทานที่เป็นบวกในสถานการณ์นี้เมื่อใดก็ตามที่รีเลย์ถูกเปิดใช้งานเพื่อตอบสนองต่อพัลส์สัญญาณเลี้ยว TIP127 จะเปิดใช้งานด้วย (ผ่านตัวต้านทานฐาน 10k) จะส่งผ่านค่าบวก จากฟีดสัญญาณไฟเลี้ยวไปยังเครื่องหมายด้านข้างผ่านหน้าสัมผัส N / O ของรีเลย์กะพริบ .... สิ่งนี้จะทำให้แน่ใจว่าเครื่องหมายด้านข้างยังกะพริบอีกครั้งตามที่เสนอในคำขอข้างต้น