สร้างก๊าซ HHO อย่างมีประสิทธิภาพที่บ้าน

การเปลี่ยนน้ำเป็นก๊าซเชื้อเพลิง HHO ฟรีอาจไม่มีประสิทธิภาพอย่างมากหากใช้วิธีการธรรมดาสำหรับการอิเล็กโทรลิซิสของน้ำที่เกี่ยวข้อง ในโพสต์นี้เราพยายามตรวจสอบการออกแบบวงจรซึ่งอาจสามารถดึงก๊าซนี้ออกจากน้ำโดยใช้พลังงานขั้นต่ำและมีประสิทธิภาพสูง

ข้อกำหนดทางเทคนิค

ฉันต้องการใช้วงจรควบคุมมอเตอร์ pwm นี้เพื่อควบคุมการผลิตไฮโดรเจนตามความต้องการของเซลล์ hho บนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทดสอบ

อาจมีการทดสอบการเพิ่มก๊าซ Hho ในเครื่องยนต์ของรถยนต์ดังนั้นฉันจึงต้องการใช้วงจร pwm มาตรฐานที่จะสามารถทดสอบการผลิตของ hho สำหรับเครื่องยนต์ขนาดเล็กและขนาดใหญ่

จะแนะนำให้ใช้ตั้งแต่เริ่มต้นและใช้งานเช่นทรานซิสเตอร์ Mosfet 12V 55Amp ที่มีกระแสไฟสูงกว่าพร้อมการป้องกันเพิ่มเติมที่ด้านโหลดหรือไม่? คุณแนะนำอะไร?

สุดท้าย แต่ไม่ท้ายสุดคุณทราบหรือมีความรู้เกี่ยวกับการผลิตก๊าซ hho โดยการใช้วงจรความถี่เรโซแนนซ์เพื่อสร้างการสั่นพ้องหรือการสั่นของฮาร์มอนิกโดยใช้ชิปจับเวลา 555 และหม้อแปรผันในวงจรเพื่อกำหนดความถี่ของ วงจรความถี่ธรรมชาติของน้ำในเซลล์ hho ที่ทำหน้าที่เป็นฝาปิดน้ำและแยกโมเลกุลของน้ำออกเป็นส่วนผสมของก๊าซไฮโดรเจนและออกซิเจนโดยไม่ต้องใช้อิเล็กโทรไลต์ใด ๆ ในเซลล์ hho เพื่อการนำ หรือถ้าคุณรู้จักวงจรที่ทำงานได้ดีในแง่นี้โปรดแจ้งให้เราทราบว่าฉันสามารถหาเจอได้ไหม

ขอขอบคุณสำหรับความรู้ทางอิเล็กทรอนิกส์ที่มีค่าของคุณและข้อมูลที่ไม่เห็นแก่ตัวเราทุกคนให้เกียรติคุณในเรื่องนี้ ขอแสดงความนับถือ Daan

การตัดวิดีโอ:

การออกแบบ

คุณอาจคุ้นเคยกับวิธีการทำงานของอุปกรณ์เซลล์เชื้อเพลิงของ Stanley Meyer และวิธีที่สามารถสร้างก๊าซ HHO โดยใช้ปริมาณการใช้ขั้นต่ำ

ตามทฤษฎีที่แนะนำโดย Stanley Meyer (ผู้ประดิษฐ์วงจรกำเนิดก๊าซ HHO) อุปกรณ์ของเขาสามารถใช้ในการสร้างก๊าซ HHO ได้อย่างมีประสิทธิภาพมากซึ่งพลังงานที่ใช้ในการผลิตอาจน้อยกว่าพลังงานที่ผลิตได้มากในขณะที่จุดแก๊สและ สำหรับการเปลี่ยนผลลัพธ์เป็นการกระทำเชิงกลที่ต้องการโดยเฉพาะ

ข้อความข้างต้นขัดแย้งกับกฎมาตรฐานของอุณหพลศาสตร์อย่างชัดเจนซึ่งกล่าวว่าไม่มีการแปลงพลังงานจากรูปแบบหนึ่งไปสู่อีกรูปแบบหนึ่งสามารถเกินรูปแบบเดิมได้ในความเป็นจริงพลังงานที่เปลี่ยนรูปจะมีค่าน้อยกว่าแหล่งพลังงานเดิมเสมอ

อย่างไรก็ตามนักวิทยาศาสตร์ดูเหมือนจะมีข้อพิสูจน์ที่ยืนยันคำพูดของเขาเกี่ยวกับความสามารถในการส่งออกเกินโอกาสของสิ่งประดิษฐ์ของเขา

เช่นเดียวกับพวกคุณส่วนใหญ่ฉันเองก็เคารพกฎของอุณหพลศาสตร์เป็นอย่างมากและส่วนใหญ่อาจจะยึดติดกับสิ่งเหล่านี้และมีความเชื่อเพียงเล็กน้อยในคำพูดที่กลวง ๆ ดังกล่าวของนักวิจัยหลายคนไม่ว่าพวกเขาจะสามารถส่งข้อพิสูจน์ใดได้ก็ตามสิ่งเหล่านี้สามารถถูกจัดการได้ หรือหลอกด้วยเทคนิคที่ซ่อนอยู่มากมายใครจะรู้

ต้องบอกว่าเป็นเรื่องสนุกมากที่จะวิเคราะห์ตรวจสอบและทดสอบความถูกต้องของการอ้างสิทธิ์ดังกล่าวและดูว่าสิ่งเหล่านี้มีร่องรอยของความจริงหรือไม่หลังจากที่กฎหมายทางวิทยาศาสตร์ทั้งหมดสามารถเอาชนะได้ด้วยกฎหมายทางวิทยาศาสตร์อื่นซึ่งอาจมีความพร้อมมากกว่า มากกว่าแบบดั้งเดิม

HHO ผ่าน Electrolysis

ตอนนี้เท่าที่เกี่ยวข้องกับการสร้างก๊าซ HHO เราทุกคนรู้เกี่ยวกับพื้นฐานที่ว่ามันสามารถผลิตได้โดยการอิเล็กโทรไลซิสของน้ำและก๊าซที่สร้างขึ้นจะมีคุณสมบัติในการติดไฟได้อย่างมหาศาลและสามารถสร้างพลังงานในรูปแบบ ของการระเบิดเมื่อจุดไฟจากภายนอก

นอกจากนี้เรายังทราบว่าการอิเล็กโทรลิซิสของน้ำสามารถทำได้โดยใช้ความต่างศักย์ (แรงดันไฟฟ้า) ภายในปริมาณน้ำโดยการใส่ขั้วไฟฟ้าสองขั้วที่เชื่อมต่อกับแบตเตอรี่ภายนอกหรือแหล่งจ่ายไฟ DC กระบวนการนี้จะทำให้เกิดอิเล็กโทรไลซิสเอฟเฟกต์ภายในน้ำที่สร้างออกซิเจนและไฮโดรเจนผ่านขั้วไฟฟ้าที่จุ่มทั้งสอง

ในที่สุดก๊าซไฮโดรเจนออกซิเจนที่สร้างขึ้นพร้อมกันสามารถส่งผ่านท่อที่ถูกยกเลิกอย่างเหมาะสมจากเรืออิเล็กโทรลิซิสไปยังอีกห้องหนึ่งสำหรับการเก็บรวบรวม

จากนั้นก๊าซที่เก็บรวบรวมสามารถใช้สำหรับการดำเนินการเชิงกลผ่านการจุดไฟจากภายนอก ตัวอย่างเช่นก๊าซนี้เป็นปกติและนิยมใช้ในการเพิ่มประสิทธิภาพเครื่องยนต์รถยนต์โดยป้อนเข้าไปในห้องเผาไหม้ผ่านท่ออากาศเข้าเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพรอบต่อนาทีของเครื่องยนต์ประมาณ 30% หรือมากกว่านั้น

กฎของอุณหพลศาสตร์

อย่างไรก็ตามความขัดแย้งและข้อสงสัยเกี่ยวกับแนวคิดนี้เริ่มต้นขึ้นเมื่อเราศึกษากฎของอุณหพลศาสตร์ซึ่งปฏิเสธความเป็นไปได้ข้างต้นเนื่องจากตามกฎหมายแล้วพลังงานที่จำเป็นสำหรับการอิเล็กโทรลิซิสจะสูงกว่าพลังงานที่ได้รับจากการจุดระเบิดด้วยแก๊ส HHO มาก

ซึ่งหมายความว่าหากสมมติว่าตัวอย่างเช่นขั้นตอนการอิเล็กโทรลิซิสต้องการความต่างศักย์เป็น 12V ที่กระแสไฟฟ้า 5 แอมป์ปริมาณการใช้สามารถคำนวณได้ประมาณ 12 x 5 = 60 วัตต์และเมื่อก๊าซที่เป็นผลลัพธ์จากระบบถูกจุดไฟก็จะไม่ ให้กำลังไฟฟ้าที่เทียบเท่า 60 วัตต์ซึ่งอาจเป็นเพียงเศษเสี้ยวของสิ่งนั้นที่ประมาณ 20 วัตต์หรือ 40 วัตต์

แนวคิด Stanley Meyer

อย่างไรก็ตามตามที่ Stanley Meyer อุปกรณ์เซลล์เชื้อเพลิง HHO ของเขาอาศัยทฤษฎีนวัตกรรมที่มีความสามารถในการข้ามอุปสรรคทางอุณหพลศาสตร์โดยไม่ขัดแย้งกับกฎใด ๆ

แนวคิดใหม่ของเขาใช้เทคนิคเรโซแนนซ์ในการทำลายพันธะ H2O ระหว่างกระบวนการอิเล็กโทรลิซิส วงจรอิเล็กทรอนิกส์ (เทคโนโลยีค่อนข้างต่ำเมื่อเทียบกับวงจรที่เรามีในปัจจุบัน) ซึ่งใช้ในการอิเล็กโทรลิซิสได้รับการออกแบบมาเพื่อบังคับให้โมเลกุลของน้ำสั่นด้วยความถี่ในการสะท้อนและแตกตัวเป็นก๊าซ HHO

เทคนิคนี้อนุญาตให้ใช้พลังงานขั้นต่ำ (แอมแปร์) สำหรับการสร้างก๊าซ HHO ซึ่งจะทำให้อัตราส่วนของการปลดปล่อยพลังงานเทียบเท่าในอัตราส่วนที่สูงกว่ามากในระหว่างการจุดระเบิดของก๊าซ HHO

ผลการสั่นพ้อง

อย่างไรก็ตามนักวิเคราะห์และนักวิจัยที่ชาญฉลาดสามารถเข้าใจเทคนิคที่ Stanley Meyer ใช้อย่างรวดเร็วและหลังจากตรวจสอบวงจรอย่างถี่ถ้วนแล้วเขาก็ตัดผลกระทบจากการสั่นพ้องในกระบวนการออกไปโดยสิ้นเชิงตามที่ Stanley ใช้คำว่า 'resonance' เพื่อ ทำให้มวลชนเข้าใจผิดเพื่อให้แนวคิดหรือทฤษฎีที่แท้จริงของระบบของเขายังคงถูกปกปิดและสับสน

ฉันขอขอบคุณการเปิดเผยข้างต้นและเห็นด้วยกับความจริงที่ว่าไม่จำเป็นต้องมีเอฟเฟกต์เสียงสะท้อนหรือถูกใช้โดยเซลล์เชื้อเพลิง HHO ที่มีประสิทธิภาพสูงสุดที่คิดค้นขึ้นจนถึงตอนนี้

ความลับเป็นเพียงการนำไฟฟ้าแรงสูงเข้าสู่น้ำผ่านอิเล็กโทรด.. และสิ่งนี้ไม่จำเป็นต้องสั่น แต่ต้องใช้ DC ธรรมดาที่เพิ่มขึ้นเป็นองศาขนาดใหญ่เพื่อเริ่มต้นการสร้าง HHO ในปริมาณสูง

วิธีการสร้างก๊าซ HHO อย่างมีประสิทธิภาพ

วงจรง่ายๆต่อไปนี้สามารถใช้สำหรับการทำให้น้ำแตกเป็นก๊าซ HHO ในปริมาณมากโดยใช้กระแสไฟฟ้าน้อยที่สุดเพื่อให้ได้ผลลัพธ์

เมื่อพูดถึงการสร้างแรงดันไฟฟ้าสูงไม่มีอะไรจะง่ายไปกว่าการใช้หม้อแปลง CDI ดังที่เห็นในแผนภาพด้านบน

การใช้แรงดัน CDI

โดยทั่วไปแล้วมันเป็นวงจร CDI ซึ่งควรจะใช้ในรถยนต์เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของพวกเขาฉันได้พูดถึงมันอย่างละเอียดในบทความก่อนหน้าของฉัน วิธีสร้าง CDI ขั้นสูง คุณสามารถผ่านโพสต์เพื่อความเข้าใจที่ดีขึ้นเกี่ยวกับการออกแบบ

แนวคิดเดียวกันนี้ถูกนำมาใช้เพื่อการผลิตก๊าซ HHO ที่เสนอด้วยประสิทธิภาพสูงสุด

มันทำงานอย่างไร

มาลองทำความเข้าใจว่าวงจรทำงานอย่างไรและสามารถสร้างแรงดันไฟฟ้ามหาศาลเพื่อแยกน้ำออกเป็นก๊าซ HHO

วงจรสามารถแบ่งออกเป็น 3 ขั้นตอนพื้นฐาน ได้แก่ IC 555 astable stage, step-up transformer stage และ capacitive discharge stage โดยใช้หม้อแปลง CDI ของรถยนต์

เมื่อเปิดเครื่อง IC 555 จะเริ่มสั่นและความถี่ที่สอดคล้องกันจะสร้างขึ้นที่ขา 3 ซึ่งใช้สำหรับการเปลี่ยนทรานซิสเตอร์ที่เชื่อมต่อ TIP122

ทรานซิสเตอร์ตัวนี้ถูกยึดด้วยหม้อแปลงแบบ step up จะเริ่มสูบกำลังเข้าสู่ขดลวดปฐมภูมิในอัตราที่ใช้ซึ่งจะเพิ่มขึ้นอย่างเหมาะสมถึง 220V ในขดลวดทุติยภูมิของ trafo

แรงดันไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้น 220 โวลต์นี้ใช้เป็นแรงดันฟีดสำหรับ CDI แต่จะถูกนำไปใช้โดยการจัดเก็บไว้ในตัวเก็บประจุก่อนและเมื่อแรงดันไฟฟ้าของตัวเก็บประจุแตะขีด จำกัด ขั้นต่ำที่ระบุไว้มันจะถูกยิงผ่านขดลวดหลักของ CDI โดยใช้วงจร SCR แบบสวิตชิ่ง

220 โวลต์ที่ทิ้งภายในขดลวดหลักของ CDI จะได้รับการบำบัดและเพิ่มแรงดันไฟฟ้าเป็น 20,000 โวลต์ขึ้นไปโดยขดลวด CDI และสิ้นสุดลงผ่านสายเคเบิลแรงดึงสูงที่แสดง

หม้อ 100k ที่เกี่ยวข้องกับ IC 555 สามารถใช้สำหรับควบคุมระยะเวลาการยิงของตัวเก็บประจุซึ่งจะกำหนดว่ากระแสไฟฟ้าที่ส่งออกไปที่เอาต์พุตของหม้อแปลง CDI ได้เท่าใด

ตอนนี้สามารถนำเอาท์พุทจากขดลวด CDI เข้าไปในน้ำสำหรับกระบวนการอิเล็กโทรลิซิสและสำหรับการสร้าง HHO

การตั้งค่าการทดลองอย่างง่ายสำหรับสิ่งเดียวกันสามารถดูได้ในแผนภาพต่อไปนี้:

การตั้งค่าเครื่องกำเนิด HHO

ในการติดตั้งเครื่องกำเนิดก๊าซ HHO ข้างต้นเราจะเห็นภาชนะที่เหมือนกันสองลำซึ่งควรจะประกอบด้วยพลาสติกเรือด้านซ้ายมือสามารถมองเห็นได้ซึ่งประกอบด้วยท่อสแตนเลสกลวงคู่ขนานสองท่อและแท่งสแตนเลสสองแท่งสอดอยู่ภายในท่อกลวงเหล่านี้ .

ท่อทั้งสองเชื่อมต่อกันด้วยไฟฟ้าดังนั้นแท่งก็เช่นกัน แต่ท่อและแท่งจะต้องไม่สัมผัสกันอย่างเคร่งครัด

ที่นี่แท่งและท่อกลายเป็นขั้วไฟฟ้าสองขั้วซึ่งจุ่มอยู่ในภาชนะบรรจุน้ำ

ฝาของเรือนี้มีขั้วสองขั้วสำหรับรวมขั้วไฟฟ้าที่แช่อยู่กับไฟฟ้าแรงสูงจากวงจรเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแรงสูงตามที่อธิบายไว้ในส่วนก่อนหน้าของโพสต์นี้

เมื่อไฟฟ้าแรงสูงจากวงจรเปิดอยู่น้ำที่ติดอยู่ภายในท่อ (ระหว่างผนังภายในของท่อและแท่ง) จะถูกอิเล็กโทรไลต์อย่างรวดเร็วด้วยไฟฟ้าแรงสูงและเปลี่ยนเป็นก๊าซ HHO ด้วยความเร็วที่น่าอัศจรรย์

อย่างไรก็ตามก๊าซนี้ที่สร้างขึ้นภายในเรือด้านซ้ายจำเป็นต้องขนส่งไปยังเรือภายนอกบางส่วนเพื่อการใช้งานที่ตั้งใจไว้

ซึ่งทำได้โดยใช้ท่อต่อข้ามเรืออีกลำทางด้านขวา

ถังสะสมทางด้านขวายังมีน้ำบรรจุอยู่เพื่อให้ก๊าซสามารถฟองออกไปในห้องได้ แต่เฉพาะในขณะที่ระบบเผาไหม้ภายนอกดูดออกและใช้เท่านั้น การตั้งค่านี้มีความสำคัญในการป้องกันการระเบิดโดยไม่ได้ตั้งใจและ / หรือไฟไหม้ภายในเรือเก็บรวบรวม

ขั้นตอนข้างต้นร่วมกับไฟฟ้าแรงสูงสามารถสันนิษฐานได้ว่าสามารถสร้างก๊าซ HHO ที่พร้อมใช้งานในปริมาณสูงได้อย่างมีประสิทธิภาพโดยให้เอาต์พุตที่สูงกว่ากำลังอินพุตที่ใช้ไปถึง 200 เท่า

ในโพสต์ถัดไปเราจะเรียนรู้วิธีใช้การตั้งค่าเดียวกันนี้ ระบบจุดระเบิดรถยนต์เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงมากถึง 40%

อัพเดท:

หากคุณรู้สึกว่าวิธีการขดลวด CDI ที่อธิบายไว้ข้างต้นซับซ้อนเกินไปคุณสามารถใช้ a วงจรอินเวอร์เตอร์อย่างง่าย เพื่อผลลัพธ์ที่ตั้งใจไว้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าใช้หม้อแปลง 6-0-6V / 220V 5 แอมป์เพื่อการแปลงที่มีประสิทธิภาพ

เพียงจุ่มสายเอาต์พุตของหม้อแปลงลงในน้ำผ่านวงจรเรียงกระแสสะพาน ค่อนข้างเป็นแบบนี้