วงจรที่อธิบายที่นี่นำเสนอเพื่อตอบสนองต่อคำขอที่ส่งมาจากผู้อ่านตัวยงของบล็อกนี้ วงจรที่นำเสนอเป็นของตัวขับไฟ LED แบบเรียงลำดับซึ่งออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อให้เหมาะกับการใช้งานไฟแสดงสถานะไฟท้ายรถยนต์อเนกประสงค์

การเชื่อมต่อวงจร

วงจรดังกล่าวรวมเข้ากับสวิตช์เบรกและทำงานเป็นไฟเบรกนอกจากนี้ยังเชื่อมต่อกับสวิตช์ไฟเลี้ยวเพื่อระบุการเลี้ยวของรถด้วยรูปแบบไฟไล่และยังสามารถใช้วงจรเป็นไฟท้ายธรรมดาได้อีกด้วย .

ในการสร้างไฟท้ายไล่ไฟ LED ของรถยนต์ที่นำเสนอวงจรไฟเบรกเป็นสิ่งสำคัญก่อนอื่นที่จะต้องเข้าใจรายละเอียดของวงจรโดยมีประเด็นต่อไปนี้:

มันทำงานอย่างไร

CIRCUIT DIAGRAM สามารถแบ่งออกเป็นสองส่วนส่วนแรกประกอบด้วยสเตจไดรเวอร์ LED โดยที่ IC 4017 สร้างซีเควนเซอร์ LED หลักและได้รับการกำหนดค่าในโหมดตัวนับ / ตัวแบ่งตามปกติ

มีการใช้ IC 4017 เพียงหกช่องเพื่อหลีกเลี่ยงรูปแบบการเรียงลำดับที่ยาวและการเบียดกันของไฟ LED

LED สองอาร์เรย์ถูกนำมาจากเอาต์พุตด้านบนเพื่อให้ 'วิ่ง' ไปในทิศทางตรงกันข้ามเมื่อเปิดสวิตช์อย่างไรก็ตามช่องสัญญาณทั้งสองจะไม่ทำงานร่วมกันเนื่องจากใช้สำหรับจุดประสงค์ด้านซ้ายไฟเลี้ยวขวาดังนั้นจึงมีเพียงด้านที่เกี่ยวข้องเท่านั้น เปิดขึ้นอยู่กับยานพาหนะที่เลี้ยวด้านข้าง

IC 4060 ได้รับการกำหนดค่าในโหมดมาตรฐานเป็นออสซิลเลเตอร์และใช้สำหรับขับเคลื่อน IC 4017 ด้วยสัญญาณนาฬิกา เมื่อจุดสูงสุดของนาฬิกาทุกครั้งเอาต์พุตของ IC 4017 จะเปลี่ยนจากขาหนึ่งไปอีกขาหนึ่งตามลำดับที่แสดงทำให้ LED ที่เชื่อมต่อติดสว่างตามลำดับ

อาจใช้หม้อที่เกี่ยวข้องกับ IC 4060 เพื่อปรับความเร็วในการจัดลำดับตามต้องการ

เค้าโครงลำดับ LED ซ้ายขวา

เวที LED ประกอบด้วยไฟ LED ที่จัดเรียงตามรูปแบบการจัดลำดับที่แน่นอนตามที่กล่าวไว้ในคำอธิบายข้างต้น ไฟ LED เชื่อมต่อกับเอาต์พุต IC 4017 เพื่อให้สามารถใช้ฟังก์ชันลำดับหรือไล่ตามที่ตั้งใจไว้ได้

นอกจากนี้ไฟ LED ยังเชื่อมต่อกับส่วนควบคุมรถต่างๆเช่นสวิตช์เบรกสวิตช์ไฟเลี้ยวและสวิตช์ไฟท้าย DIM ที่เป็นอุปกรณ์เสริม

เมื่อใช้สวิตช์เบรกไฟ LED จะสว่างขึ้นพร้อมกันเพื่อแสดงการใช้เบรก

เมื่อสวิตช์ไฟเลี้ยวตัวใดตัวหนึ่งเปิดอยู่ให้ยกตัวอย่างเช่นใช้สัญญาณไฟเลี้ยว LEFT อาร์เรย์ LED ที่อยู่ในส่วน LEFT จะเริ่มเรียงลำดับจากจุดศูนย์กลางไปทางซ้ายเพื่อระบุทิศทางการเคลื่อนที่ของรถ

ฟังก์ชันข้างต้นจะถูกทำซ้ำไปทางด้านขวาโดยอาร์เรย์ LED ส่วนด้านขวาเมื่อทำการส่งสัญญาณด้านขวาด้วยสวิตช์ที่เกี่ยวข้อง

อาจมีสวิตช์เสริม (S1) สองตัวรวมอยู่ด้วยและต่อสายไฟ LED ดังที่แสดงในแผนภาพ สิ่งนี้มีคุณสมบัติในการใช้งาน LED เป็นไฟท้ายสลัวซึ่งจะเปิดตลอดเวลาด้วยความสว่างที่ค่อนข้างต่ำอย่างไรก็ตามเมื่อใช้เบรกไฟ LED จะสว่างขึ้น

วงจรขับใช้พลังงานผ่าน IC 7812 ซึ่งเป็นตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าและให้แรงดันไฟฟ้าที่เสถียรในการทำงานที่ปลอดภัยแก่วงจรโดยไม่คำนึงถึงความผันผวนของอินพุต

ในตำแหน่งข้างต้นสัญญาณไฟเลี้ยวก็จะทำงานเช่นกัน แต่ไม่แนะนำให้ใช้เนื่องจากไฟ DIM ที่พื้นหลังอาจส่งผลต่อการส่งสัญญาณ ภาพต่อไปนี้แสดงการออกแบบวงจรรวมที่สมบูรณ์ของสองขั้นตอนที่กล่าวถึงข้างต้น:

แผนผังที่สมบูรณ์

คุณสามารถเพิ่มตัวเก็บประจุ 22uF ในไดโอดและกราวด์ 1N4007 ทั้งหมด ใกล้ IC4017 . สิ่งนี้จะให้ผลการชั่งน้ำหนักที่ดีบนไฟ LED โดยเลียนแบบก METEOR SHOWER .

“สวิตช์โยนเดี่ยวสามขั้ว ”

คุณสามารถดูวงจรไฟไล่รถรุ่นที่เรียบง่ายและลดขนาดลงข้างต้นพร้อมไฟเบรกและไฟจอดด้านล่าง:

โพสต์ดังกล่าวแสดงให้เห็นถึงการออกแบบวงจรที่ซับซ้อนซึ่งสามารถใช้เป็นไฟท้าย LED แบบ 'ไล่ตาม' ที่ได้รับการปรับปรุงสำหรับรถยนต์และยานพาหนะอื่น ๆ การออกแบบยังรวมถึงรายละเอียดการปรับเปลี่ยนสำหรับไฟเลี้ยวที่เกี่ยวข้องและระบบไฟจอด ไอเดียนี้ออกแบบและนำเสนอโดย Mr. Jason

การสนทนาทั้งหมดอาจถูกอ้างถึงในส่วนความคิดเห็นของโพสต์นี้:

ตัวบ่งชี้สัญญาณเลี้ยวตามลำดับ

ดัดแปลงวงจรไฟไล่รถ

คำอธิบายวงจรด้านล่างอธิบายถึงวงจรไฟไล่รถที่ได้รับการดัดแปลงที่นำเสนอโดย Mr. Jason:

โอเคฉันมีโอกาสทำงานกับมัน แต่ยังไม่ได้ทดสอบบนเขียงหั่นขนม หากได้ผลสามารถใช้ชิปจับเวลา 4017 และ 555 หนึ่งตัวสำหรับสัญญาณไฟเลี้ยวซ้ายและขวา

แผนผัง

วิธีการทำงานของวงจร

ฉันหวังว่าคุณจะเข้าใจว่ามันกำลังทำอะไรอยู่ ไฟ LED ที่ฉันจะใช้มี 3 สายออก หนึ่งคือพื้นหนึ่งคือเบรก / เลี้ยวและอีกหนึ่งพาร์ค เมื่อเชื่อมต่อกับชุดประกอบเพียง 12 โวลต์

ดูเหมือนว่าจะมีตัวต้านทานที่แตกต่างกันเพื่อควบคุมความสว่าง (จำนวนคงที่) สำหรับเบรค / เลี้ยวและสำหรับ Park ซึ่งเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับโรงงานจากชุดประกอบ LED เอง

ถ้าฉันใช้สายไฟเส้นเดียว (เบรก / เลี้ยว) และโพเทนชิออมิเตอร์เพื่อปรับความสว่างของสวนสาธารณะฉันคิดว่าฉันต้องใช้โพเทนชิออมิเตอร์ 19W และราคาแพง

LED แต่ละชุดดึง 246mA ที่ 12.8 โวลต์ ถ้าไฟทั้ง 6 ดวงติดแสดงว่ากำลังไฟ 246mA * 12.8 โวลต์ = 18.89W ดังนั้นการเดินสายไฟแยกกันและใช้สายดินทั่วไปในการเปิดและปิดจะช่วยลดความจำเป็นในการใช้โพเทนชิออมิเตอร์เนื่องจากตัวต้านทานถูกติดตั้งไว้ในไฟเอง

ฉันใช้ประตู NOR เพื่อปิดไฟ LED ของ Park เมื่อมีการใช้เบรกหรือสัญญาณไฟเลี้ยว

ฉันไม่แน่ใจเกี่ยวกับค่าตัวต้านทาน ฉันได้เปลี่ยน Vcc สำหรับ 4017 และ 555 เพื่อให้วิ่งออกจากตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้า LM7805 การทำเช่นนั้นฉันได้เรียกใช้อินพุต / เอาต์พุตอื่น ๆ ของชิปเหล่านั้นจาก LM7805 ด้วยหรือไม่ ฉันไม่แน่ใจในค่า Capacitor และ Resistor ที่ต้องการ

ฉันต้องการเปลี่ยนพลังงานทั้งหมดเป็น 5 โวลต์เพื่อให้ใช้พลังงานน้อยลง ยกเว้นแรงดันไฟ LED แน่นอน ที่ต้องอยู่ที่ 12-14 โวลต์ที่มาจากสายไฟของรถบรรทุก

ฉันทำตามคำแนะนำของคุณและเพิ่มทรานซิสเตอร์และตัวต้านทานเพื่อปลดปล่อยตัวเก็บประจุ 470uF อย่างรวดเร็วดังนั้น LED จึงไม่ทำงานต่อเนื่องเป็นเวลา 15 วินาทีหลังจากสัญญาณไฟเลี้ยวถูกปิด

“การแก้ไขปัญหาแหล่งจ่ายไฟสลับโหมด ”

ตามคำขอของคุณฉันได้เชื่อมต่อกับเอาต์พุตลำดับสุดท้ายของ 4017 แล้วมันสมเหตุสมผลและอย่างที่คุณบอกควรใช้เพื่อปิด LED จากการเรียงลำดับ

ถ้าฉันสามารถทำให้สิ่งนี้ใช้งานได้ฉันวางแผนที่จะสร้างวงจรเพื่อให้ LED มีลำดับสูงสุด 8 ดวง (เอาต์พุตที่มีให้สำหรับ 4017 เนื่องจากใช้สองตัวเพื่อรีเซ็ต 4017 และ SCR)

ฉันจะทำโดยใช้สวิตช์จุ่มหรือมากกว่านั้นก็คือสะพานประสาน ฉันจะทำให้สะพานประสานจะอยู่ก่อนและหลังตัวต้านทานของ LED แต่ละตัวหากจำเป็นต้องใช้ตัวต้านทานสำหรับ LED มาตรฐานที่จะต่อสาย

ฉันต้องทำสิ่งนี้ให้กับรถของฉันและไฟใหม่ของฉันจะมี LED 5 แถวฉันจะต้องเรียงลำดับแทน 3 ที่รถบรรทุกหลานชายของฉันมี ผมจะต้องออกแบบวงจรให้ใช้ได้ทั้งสองอย่าง สิ่งที่สนุก!

ใช้ไฟ LED วัตต์สูง

ตอนนี้เรามาพูดถึงวิธีการสร้างวงจรไฟท้ายรถยนต์แบบไล่โดยใช้ LED สีเหลืองอำพันวัตต์สูง นาย Brian Walton เป็นผู้ร้องขอความคิดนี้

ข้อกำหนดทางเทคนิค

ฉันให้ไฟล์ คิดบางอย่างเพิ่มเติม . ฉันสงสัยว่าจะต้องมีการเปลี่ยนแปลงอะไรบ้างในการใช้ไฟ LED กำลังสูงกว่าตัวเดียวแทนที่จะเป็น 5 มม. ดังนั้นจะมี 6 LED มากกว่า 6 * 3 5 มม

เหตุผลก็คือฉันได้รวม LED DRL & ไฟแสดงสถานะที่ด้านหน้ารถของฉันดังนั้นฉันจึงต้องการคงรูปลักษณ์และสัมผัสของ OEM ไว้ที่ด้านหลังซึ่งฉันเสนอให้ใช้ของคุณ การออกแบบวงจรที่ยอดเยี่ยม
ฉันกำลังคิดตามเส้นของ LEDS ในลิงค์ด้านล่าง

พวกเขาคือ Osram Opto Diamond DRAGON Series GW Amber LED ออกแบบมาเพื่อใช้ในยานยนต์ใน DRL และตัวบ่งชี้
เป็นแรงดันไฟฟ้าไปข้างหน้า 2.9v และดูเหมือนจะใช้เวลาประมาณ 1.4A ที่ลูเมนส์ทั่วไป

ไฟ LED ด้านบนยังไม่ชัดเจน แต่เป็นข้อเสนอแนะในแง่ของเอาต์พุตและรูปแบบสำหรับความต้องการในการก่อสร้างของฉัน

ดังนั้นคำถามของฉันคือวงจรสามารถใช้หรือฉันต้องแก้ไขวงจรอย่างไรเพื่อรับพลังงานพิเศษที่ LED เหล่านี้อาจใช้
สำหรับข้อมูลจากมุมมองการใช้งานจริงฉันตั้งใจที่จะมีวงจรไดรเวอร์แยกต่างหากสำหรับแต่ละด้านของรถทำให้การติดตั้งง่ายขึ้นเนื่องจากฉันจะแนบรูปแบบพัลส์กับตัวบ่งชี้ที่มีอยู่
ถ่ายทอดตามที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้กับคุณ

ฉันหวังว่าคุณจะสามารถให้คำแนะนำฉันได้ (อีกครั้ง!) และขอขอบคุณมากสำหรับความทุ่มเทที่มีต่องานอดิเรกอิเล็กทรอนิกส์บนเว็บ
ด้วยความปรารถนาดี
ไบรอัน

การแก้วงจรแบบสอบถาม

ขอบคุณ Brian!

การรวมไฟ LED กำลังวัตต์ที่สูงขึ้นจะต้องใช้บัฟเฟอร์ทรานซิสเตอร์แต่ละตัวในเอาต์พุต 6 ตัวจาก IC ซึ่งเป็นเรื่องง่ายมากที่จะติดตั้ง

ฉันจะพยายามอธิบายการเชื่อมต่อด้วยวาจาแม้ว่าฉันกำลังคิดที่จะอัปเดตไดอะแกรมที่เหมาะสมสำหรับแอปพลิเคชันนี้โดยเฉพาะ แต่ฉันอาจทำได้ภายในสองสามวัน .... ในระหว่างนี้คุณสามารถลองทำ mods ต่อไปนี้ใน เหนือวงจร:

ใช้ TIP122 สำหรับทรานซิสเตอร์บัฟเฟอร์

เชื่อมต่อฐานของทรานซิสเตอร์ 6 ตัวเข้ากับเอาต์พุตตามลำดับของ IC 4017 ผ่านไดโอดที่ระบุ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าฐานมีตัวต้านทานอนุกรม 1k แต่ละตัว

ไฟ LED จะต้องติดกับตัวสะสมทรานซิสเตอร์และขั้วบวก LED ก็ต้องมีตัวต้านทาน จำกัด อนุกรมของตัวเอง

ตัวต้านทาน LED สามารถคำนวณได้โดยใช้สูตรต่อไปนี้:

R = (เรา - LEDfwd) / I

โดยที่เราคือแรงดันไฟฟ้า

LEDfwd คือแรงดันเรืองแสงที่เหมาะสมที่สุดของ LED หรือข้อมูลจำเพาะแรงดันตกไปข้างหน้า

ฉันเป็นกระแสไฟฟ้าที่เหมาะสมที่สุดสำหรับ LED ตามที่ระบุไว้ในแผ่นข้อมูล