วงจรกำเนิดไฟฟ้าฟรีในรถยนต์และรถจักรยานยนต์ดังต่อไปนี้ได้รับแรงบันดาลใจจากตุ๊กตาสั่นและรูปเคารพภายในยานพาหนะซึ่งอาจเห็นได้ว่ามีการแกว่งและเคลื่อนไหวอยู่ตลอดเวลาเนื่องจากการเคลื่อนที่ไม่สม่ำเสมอของรถหรือเมื่อใดก็ตามที่มีการเบรก
พลังงานเสียไปอย่างไรในยานพาหนะระหว่างการเบรก
เมื่อใดก็ตามที่ยานพาหนะถูกหยุดหรือเบรกพลังงานจำนวนมากจะสูญเสียไปในกระบวนการนี้และพลังงานในปริมาณที่เท่ากันจะสูญเสียไปอีกในขณะที่รถสตาร์ทใหม่ แนวคิดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่เรียบง่ายช่วยดึงไฟฟ้าฟรีอันมีค่าจากรถยนต์และยานพาหนะเมื่อใดก็ตามที่มีการใช้เบรกหรือแม้กระทั่งในขณะที่ยานพาหนะเคลื่อนที่ด้วยความเร็วที่เปลี่ยนแปลงบ่อย
ฉันได้พูดถึงบทความที่น่าสนใจเกี่ยวกับวิธีการเปลี่ยนระบบเบรกของรถให้มีประสิทธิภาพแล้ว ระบบเบรกแบบปฏิรูป ในที่นี้เราใช้แนวคิดเดียวกัน แต่ไม่ใช่เพื่อช่วยเหลือรถแทนที่จะใช้ไฟฟ้าเพื่อการใช้งานอื่น ๆ เช่นการชาร์จโทรศัพท์มือถือแบตเตอรี่เป็นต้น
ใช้ Fly-Wheel และ Pendulum Concept
แนวคิดนี้ค่อนข้างพื้นฐานเราทำได้โดยการรวมเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากับ ลูกตุ้ม หรือก แนวคิดมู่เล่ สำหรับการรับพลังงานฟรีที่สม่ำเสมอจากยานพาหนะเคลื่อนที่ใด ๆ ที่ติดตั้งไว้
รูปต่อไปนี้แสดงลูกตุ้มแบบมอเตอร์อย่างง่ายที่ตั้งขึ้นซึ่งลูกตุ้มได้รับการพัฒนาในรูปแบบของภาระวงกลมโดยมีจุดศูนย์ถ่วงที่เคลื่อนไปทางด้านนอกของวงกลม
ภาระของลูกตุ้มอาจมีโครงสร้างอื่น ๆ ที่ต้องการแม้ว่าการออกแบบที่แสดงจะให้ประสิทธิภาพสูงสุดเท่าที่จะเป็นไปได้เนื่องจากการลากอากาศน้อยที่สุด
ลูกตุ้มได้รับการแก้ไขด้วยเพลามอเตอร์ดังนั้นเมื่อใดก็ตามที่ลูกตุ้มเคลื่อนที่กลไกแม่เหล็กขดลวดภายในของมอเตอร์จะได้รับการเคลื่อนไหวในปริมาณที่เท่ากันซึ่งในที่สุดจะช่วยในการผลิตกระแสไฟฟ้าที่ต้องการ
วิธีการได้รับพลังงานฟรีโดยใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้า
แนวคิดนี้เป็นพื้นฐานมากมอเตอร์ที่นี่จะทำงานในโหมดตรงกันข้ามนั่นคือในโหมดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและสร้างกระแสไฟฟ้าเมื่อใดก็ตามที่ลูกตุ้มเคลื่อนที่ซึ่งจะเกิดขึ้นเมื่อรถผ่านรูปแบบความเร็วที่ไม่สม่ำเสมอ
การตั้งค่าที่ระบุนั้นจำเป็นต้องยึดภายในยานพาหนะใด ๆ ในด้านข้างเพื่อให้แกนของระบบขนานกับแกนความกว้างของรถ สถานที่ตั้งอาจอยู่ที่ใดก็ได้และไม่สำคัญ
เมื่อติดตั้งแล้วเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอาจคาดว่าจะผลิตกระแสไฟฟ้าในระดับต่างๆได้ทันทีหรือสม่ำเสมอขึ้นอยู่กับการเปลี่ยนแปลงความเร็วของยานพาหนะหรืออัตราการเบรกของยานพาหนะ
เนื่องจากช่วงการแกว่งของลูกตุ้มสามารถ จำกัด ได้ที่การแกว่ง 90 องศาทั้งสองข้างระดับแรงดันไฟฟ้าที่สร้างขึ้นอาจถูก จำกัด ตามสัดส่วนเมื่อเทียบกับการหมุนเต็มรูปแบบดังนั้นจึงควรใช้มอเตอร์ที่มีแรงดันไฟฟ้าที่ค่อนข้างสูงกว่าที่ประมาณ 12 ถึง 24V ซึ่งอาจให้เอาต์พุตประมาณ 2 ถึง 4V ขึ้นอยู่กับความเร็วของรถหรือระดับการเบรก
เอาต์พุตสามารถเชื่อมต่อโดยตรงกับโทรศัพท์มือถือเพื่อให้สามารถชาร์จโทรศัพท์ได้อย่างรวดเร็วผ่านแนวคิดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าฟรีในรถยนต์หรือยานพาหนะใด ๆ
คู่ของ: พัดลมอินเวอร์เตอร์อัตโนมัติเปิดในขณะชาร์จและโหมดกลับด้าน ถัดไป: Arduino Modified Sine Wave Inverter Circuit