วงจรไฟเบรก LED สำหรับรถจักรยานยนต์และรถยนต์

โพสต์นี้อธิบายถึงวิธีการสร้างและเปลี่ยนไฟเบรกชนิดหลอดไฟที่มีอยู่ในรถยนต์ที่มีหลอดไฟ LED ประสิทธิภาพสูงคุณอาวรรณร้องขอความคิดนี้

ข้อกำหนดทางเทคนิค

ฉันต้องการสร้างโครงการหลอดไฟเบรกโดยใช้ไฟ LED กำลังสูง 1 วัตต์ซึ่งประกอบด้วยไฟ LED 12-15 ดวง
ไฟ LED จะสว่างขึ้นที่ไฟจอดรถแบบสลัวและจะสว่างเต็มเมื่อกดแป้นเบรก ขอวงจรหน่อย ..
ขอแสดงความนับถือ,
เมฆ

การออกแบบ

LED ประหยัดกว่าหลอดไส้ธรรมดาหรือแม้แต่หลอดฮาโลเจนสมัยใหม่ในแง่ของประสิทธิภาพความส่องสว่างและอายุการใช้งาน

ดังนั้นแม้แต่ในแวดวงยานยนต์ตอนนี้เราก็สามารถเห็นการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วจากหลอดไส้หลอดแบบเก่าไปสู่หลอด LED ที่มีความสว่างสูงที่ทันสมัย

โดยปกติแล้วสิ่งเหล่านี้จะถูกนำมาใช้เป็นไฟเบรกและไฟหน้าในรถยนต์สมัยใหม่และรถยนต์รุ่นใหม่ส่วนใหญ่

ในวงจรไฟเบรกรถยนต์ที่นำเสนอจะใช้ไฟ LED ประสิทธิภาพสูง 1 วัตต์สำหรับการส่องสว่างที่มีความเข้มสูงเป็นพิเศษ

เราทุกคนรู้ดีว่าโดยพื้นฐานแล้ว LED วัตต์สูงที่ทันสมัยทั้งหมดในปัจจุบันต้องการพารามิเตอร์ที่สำคัญสองประการเพื่อให้ทำงานได้อย่างถูกต้องและปลอดภัยนั่นคือแหล่งจ่ายที่ควบคุมในปัจจุบันและชุดควบคุมความร้อนหรือความร้อน

เกณฑ์แรกสามารถนำไปใช้โดยใช้ Linear IC ที่มีความซับซ้อนสมัยใหม่เช่น LM338 ฉันได้กล่าวถึงอย่างละเอียดแล้วในบทความก่อนหน้าของฉัน วงจร จำกัด กระแสไฟ LED กำลังวัตต์สูง

สำหรับเงื่อนไขที่สองคุณสามารถใช้ PCB ฐานอลูมิเนียมพิเศษที่ติดตั้งบนฮีทซิงค์เพื่อประกอบ LED 1 วัตต์

แผนภูมิวงจรรวม

การทำงานของวงจร

วงจรของไฟเบรก LED อาจมีให้เห็นด้านบนและดูตรงไปตรงมา

LM338 ถูกกำหนดค่าเป็นตัว จำกัด กระแสโดยที่ Rx จะกำหนดแอมป์สูงสุดที่อนุญาตให้กับ LED ที่เชื่อมต่อ อาจคำนวณได้โดยใช้สูตรต่อไปนี้:

Rx = 1.25 / กระแสไฟ LED

เมื่อเชื่อมต่อ LeDs เป็นอนุกรมจะมีการใช้กระแสไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพ
จะเท่ากับคะแนนของ LED แต่ละดวงเสมอ ดังนั้นใน
แผนภาพแต่ละสตริงจะใช้ 350mA เนื่องจากนี่คือการจัดอันดับของ
LED แต่ละ 1 วัตต์

กระแสรวมสำหรับทั้งสามสายจะเป็น 3 x 350mA = 1050mA หรือประมาณ 1 แอมป์

การแทนที่พารามิเตอร์ข้างต้นในสูตรที่เรามี:

Rx = 1.25 / 1 = 1.25 โอห์ม

วัตต์ = 1.25 x 1 = 1.25 วัตต์

ตัวต้านทาน Ry ซึ่งสามารถมองเห็นได้เชื่อมต่อแบบอนุกรมกับ LED นั้นเป็นอุปกรณ์เสริมซึ่งอาจรวมไว้เพื่อช่วย IC เท่านั้นและให้สมดุลที่เหมาะสมในสาย LED

อาจคำนวณได้โดยใช้สูตรต่อไปนี้:

Ry = (อุปทาน - แรงดันไฟฟ้า FWD รวม LED) / กระแสไฟ LED

เนื่องจากที่นี่ไฟ LED จะถูกระบุด้วยแรงดันไฟฟ้าไปข้างหน้า 3.3V และ 3 nos
จัดเรียงเป็นอนุกรมแรงดันไปข้างหน้ารวมกันจะกลายเป็น 3 x 3.3
= 9.9V

สำหรับการลดการโหลด LED ทั้งหมดเราสามารถรับกระแสที่ 300mA แทน 350mA ที่ระบุ

ดังนั้น Ry = (13 - 9.9) / 0.3 = 10.33 โอห์มหรือแค่ 10 โอห์ม

กำลังวัตต์ = (13 - 9.9) x 0.3 = 0.93 วัตต์หรือ 1 วัตต์

ดูเหมือนว่าเราพลาดการรวมที่สำคัญในแผนภาพด้านบนนั่นคือคุณสมบัติ LED ที่หรี่แสงในระหว่างการขับขี่ปกติของรถและในขณะที่ไม่ได้ใช้เบรก

แผนภาพต่อไปนี้แสดงให้เห็นว่าสิ่งนี้สามารถใช้งานได้โดยใช้ตัวต้านทานที่เชื่อมต่อแบบขนาน Rz กับ Rx

การใช้ Dimming Control

ที่นี่ค่าของ Rx และ Rz อาจเหมือนกัน แต่เป็นสองเท่าของค่าที่คำนวณข้างต้นนั่นคือ 1.25 x 2 = 2.5 โอห์ม วิธีนี้จะช่วยให้ไฟท้ายหรี่ลง 50% ในขณะที่เบรกอยู่ในตำแหน่งปลด

หากต้องการลดแสง LED Rx เพิ่มเติมอาจเพิ่มขึ้นเป็น 3 โอห์มหรือ 3.5 โอห์มนี่อาจหมายถึงการลดค่า Rz ลงตามสัดส่วนเพื่อให้ค่าขนานของตัวต้านทานสองตัวมีค่าเท่ากับ 1.25 โอห์ม