การสร้างเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง

เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองเป็นอุปกรณ์ไฟฟ้าแบบถาวรที่ออกแบบมาเพื่อให้ทำงานได้อย่างไม่มีที่สิ้นสุดและสร้างเอาต์พุตไฟฟ้าต่อเนื่องซึ่งโดยปกติจะมีขนาดใหญ่กว่าแหล่งจ่ายไฟเข้าที่มันทำงาน

ใครไม่อยากเห็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองที่บ้านและเปิดเครื่องใช้ไฟฟ้าที่ต้องการไม่หยุดโดยไม่เสียค่าใช้จ่าย เราพูดถึงรายละเอียดของวงจรดังกล่าวในบทความนี้

ผู้คลั่งไคล้พลังงานฟรีจากแอฟริกาใต้ซึ่งไม่ต้องการเปิดเผยชื่อของเขาได้แบ่งปันรายละเอียดของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าโซลิดสเตตของเขาอย่างไม่เห็นแก่ตัวให้กับนักวิจัยด้านพลังงานฟรีที่สนใจทุกคน

เมื่อระบบใช้กับไฟล์ วงจรอินเวอร์เตอร์ เอาต์พุตจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอยู่ที่ประมาณ 40 วัตต์

ระบบสามารถใช้งานได้ผ่านการกำหนดค่าต่างๆ

รุ่นแรกที่กล่าวถึงในที่นี้สามารถชาร์จแบตเตอรี่ 12 ก้อนได้สามก้อนพร้อมกันและยังคงเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไว้สำหรับการทำงานตลอดไปอย่างถาวร (จนกว่าแบตเตอรี่จะสูญเสียความแข็งแรงในการชาร์จ / การคายประจุ)

เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองที่นำเสนอได้รับการออกแบบมาเพื่อทำงานทั้งกลางวันและกลางคืนโดยให้กำลังไฟฟ้าที่ต่อเนื่องเหมือนกับแผงโซลาร์เซลล์ของเรา

หน่วยเริ่มต้นสร้างขึ้นโดยใช้ขดลวด 4 ขดเป็นสเตเตอร์และโรเตอร์กลางที่มีแม่เหล็ก 5 ตัวฝังอยู่รอบ ๆ เส้นรอบวงดังภาพด้านล่าง:

ลูกศรสีแดงที่แสดงจะบอกเราเกี่ยวกับช่องว่างที่ปรับได้ระหว่างโรเตอร์และขดลวดซึ่งสามารถเปลี่ยนแปลงได้โดยการคลายน็อตจากนั้นเคลื่อนชุดขดลวดเข้าใกล้หรือห่างจากแม่เหล็กสเตเตอร์เพื่อให้ได้เอาต์พุตที่เหมาะสมที่สุด ช่องว่างสามารถอยู่ระหว่าง 1 มม. ถึง 10 มม.

การประกอบโรเตอร์และกลไกควรมีความแม่นยำอย่างยิ่งด้วยการจัดตำแหน่งและความสะดวกในการหมุนดังนั้นจึงต้องสร้างโดยใช้เครื่องจักรที่มีความแม่นยำเช่นเครื่องกลึง

วัสดุที่ใช้ในการนี้อาจเป็นอะคริลิกใสและการประกอบจะต้องมีแม่เหล็ก 9 ชิ้นจำนวน 5 ชุดติดอยู่ภายในท่อทรงกระบอกเหมือนฟันผุดังแสดงในรูป

การเปิดด้านบนของถังทรงกระบอกทั้ง 5 นี้ยึดด้วยวงแหวนพลาสติกที่ดึงออกมาจากท่อทรงกระบอกเดียวกันเพื่อให้แน่ใจว่าแม่เหล็กจะคงที่อย่างแน่นหนาในตำแหน่งที่เกี่ยวข้องภายในโพรงทรงกระบอก

ในไม่ช้า 4 ขดลวดได้รับการปรับปรุงให้เป็น 5 ขดลวดที่เพิ่มใหม่มีขดลวดอิสระสามขด การออกแบบจะค่อยๆเข้าใจเมื่อเราวิ่งผ่านแผนภาพวงจรต่างๆและอธิบายว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทำงานอย่างไร แผนภาพวงจรพื้นฐานแรกสามารถดูได้ด้านล่าง

แบตเตอรี่ที่กำหนดให้เป็น“ A” จะให้พลังงานแก่วงจร โรเตอร์“ C” ซึ่งประกอบด้วยแม่เหล็ก 5 ตัวจะถูกผลักด้วยตัวเองเพื่อให้แม่เหล็กตัวใดตัวหนึ่งเคลื่อนที่เข้าใกล้ขดลวด

ชุดขดลวด“ B” ประกอบด้วยขดลวดอิสระ 3 เส้นบนแกนกลางเส้นเดียวและแม่เหล็กที่ผ่านขดลวดทั้งสามนี้จะสร้างกระแสไฟฟ้าขนาดเล็กภายในพวกมัน

กระแสในขดลวดหมายเลข“ 1” ไหลผ่านตัวต้านทาน“ R” และเข้าไปที่ฐานของทรานซิสเตอร์บังคับให้เปิดสวิตช์ พลังงานที่เคลื่อนที่ผ่านขดลวดทรานซิสเตอร์“ 2” ทำให้สามารถเปลี่ยนเป็นแม่เหล็กซึ่งดันแผ่นโรเตอร์“ C” ไปบนเส้นทางของมันทำให้เกิดการหมุนที่หมุนบนโรเตอร์

การหมุนนี้จะทำให้เกิดกระแสที่คดเคี้ยว“ 3” พร้อมกันซึ่งแก้ไขผ่านไดโอดสีน้ำเงินและโอนกลับไปยังการชาร์จแบตเตอรี่“ A” โดยเติมกระแสไฟฟ้าเกือบทั้งหมดที่ดึงมาจากแบตเตอรี่นั้น

ทันทีที่แม่เหล็กภายในโรเตอร์“ C” เคลื่อนออกจากขดลวดทรานซิสเตอร์จะปิดและคืนค่าแรงดันไฟฟ้าของตัวสะสมในเวลาอันสั้นใกล้กับสายจ่าย +12 โวลต์

สิ่งนี้จะทำให้ขดลวด“ 2” หมดไป เนื่องจากลักษณะของขดลวดอยู่ในตำแหน่งจึงดึงแรงดันไฟฟ้าของตัวสะสมขึ้นไปที่ประมาณ 200 โวลต์ขึ้นไป

อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้นเนื่องจากเอาต์พุตเชื่อมต่อกับแบตเตอรี่ซีรีส์ห้าซึ่งทำให้แรงดันไฟฟ้าลดลงตามคะแนนรวม

แบตเตอรี่มีแรงดันไฟฟ้าแบบอนุกรมประมาณ 60 โวลต์ (ซึ่งอธิบายได้ว่าเหตุใดจึงมีการรวมทรานซิสเตอร์ MJE13009 แรงดันไฟฟ้าสูงที่สลับแรงและรวดเร็ว

เมื่อแรงดันไฟฟ้าสะสมไปตามแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรีแบบอนุกรมไดโอดสีแดงจะเริ่มเปิดและปล่อยกระแสไฟฟ้าที่เก็บไว้ในขดลวดเข้าไปในแบตเตอรี พัลส์กระแสไฟฟ้านั้นเคลื่อนที่ผ่านแบตเตอรี่ทั้ง 5 ก้อนโดยชาร์จแบตเตอรี่ทุกก้อน พูดตามสบายนี่ถือเป็นการออกแบบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง

ในต้นแบบโหลดที่ใช้สำหรับการทดสอบระยะยาวและไม่รู้จักเหน็ดเหนื่อยคืออินเวอร์เตอร์ 12 โวลต์ 150 วัตต์ที่ให้แสงสว่างหลอดไฟเมน 40 วัตต์:

การออกแบบที่เรียบง่ายที่แสดงให้เห็นข้างต้นได้รับการปรับปรุงเพิ่มเติมโดยการรวมคอยล์ปิ๊กอัพเพิ่มเติมสองสามตัว:

ขดลวด“ B”“ D” และ“ E” ทั้งหมดเปิดใช้งานพร้อมกันโดยแม่เหล็ก 3 ตัว พลังงานไฟฟ้าที่เกิดขึ้นในขดลวดทั้งสามจะถูกส่งไปยังไดโอดสีน้ำเงิน 4 ตัวเพื่อผลิตไฟฟ้ากระแสตรงซึ่งใช้ในการชาร์จแบตเตอรี่“ A” ซึ่งให้พลังงานแก่วงจร

อินพุตเสริมไปยังแบตเตอรี่ของไดรฟ์อันเป็นผลมาจากการรวมขดลวดไดรฟ์เสริม 2 ตัวเข้ากับสเตเตอร์ทำให้เครื่องทำงานได้อย่างมั่นคงในรูปแบบของเครื่องที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองโดยรักษาแรงดันไฟฟ้า 'A' ของแบตเตอรี่ไว้อย่างไม่มีที่สิ้นสุด

ส่วนที่เคลื่อนที่ได้ แต่เพียงผู้เดียวของระบบนี้คือโรเตอร์ซึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 110 มม. และเป็นแผ่นอะคริลิกหนา 25 มม. ที่ติดตั้งบนกลไกลูกปืนซึ่งกู้มาจากฮาร์ดไดรฟ์ของคอมพิวเตอร์ที่ทิ้งไป การตั้งค่าจะปรากฏดังนี้:

ในภาพแผ่นดิสก์ดูเหมือนจะกลวง แต่ในความเป็นจริงมันเป็นวัสดุพลาสติกใสแข็ง มีการเจาะรูบนแผ่นดิสก์ในห้าตำแหน่งที่กระจายเท่า ๆ กันตลอดเส้นรอบวงซึ่งหมายความว่ามีการแยก 72 องศา

ช่องเปิดหลัก 5 ช่องที่เจาะบนแผ่นดิสก์ใช้สำหรับจับแม่เหล็กซึ่งอยู่ในกลุ่มของแม่เหล็กเฟอร์ไรต์ทรงกลมเก้าชิ้น แต่ละอันมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 20 มม. และสูง 3 มม. สร้างกองแม่เหล็กที่มีความสูงรวม 27 มม. และเส้นผ่านศูนย์กลาง 20 มม. กองแม่เหล็กเหล่านี้วางในลักษณะที่ขั้วเหนือของมันยื่นออกไปด้านนอก

หลังจากติดตั้งแม่เหล็กแล้วโรเตอร์จะถูกใส่เข้าไปในแถบท่อพลาสติกเพื่อยึดแม่เหล็กให้แน่นในขณะที่แผ่นดิสก์หมุนอย่างรวดเร็ว ท่อพลาสติกถูกยึดด้วยโรเตอร์โดยใช้สลักเกลียวห้าตัวที่มีหัวจม

ไส้กระสวยม้วนมีความยาว 80 มม. และเส้นผ่านศูนย์กลางปลาย 72 มม. แกนกลางของทุกขดลวดสร้างจากท่อพลาสติกยาว 20 มม. มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกและภายใน 16 มม. ให้ความหนาแน่นของผนัง 2 มม.

หลังจากเสร็จสิ้นการม้วนขดลวดเส้นผ่านศูนย์กลางภายในนี้จะเต็มโดยมีแท่งเชื่อมจำนวนหนึ่งที่มีการเคลือบผิวเชื่อมออก สิ่งเหล่านี้จะถูกห่อหุ้มด้วยเรซินโพลีเอสเตอร์ แต่แท่งเหล็กอ่อนที่เป็นของแข็งก็สามารถกลายเป็นทางเลือกที่ยอดเยี่ยมได้เช่นกัน:

เส้นลวด 3 เส้นที่ประกอบด้วยขดลวด“ 1”“ 2” และ“ 3” เป็นเส้นลวดขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 0.7 มม. และพันเข้าด้วยกันก่อนที่จะพันเข้ากับไส้กระสวย“ B” วิธีการขดลวดสองชั้นนี้จะสร้างมัดลวดคอมโพสิตที่หนักกว่ามากซึ่งสามารถม้วนแบบธรรมดาบนแกนม้วนได้อย่างมีประสิทธิภาพ เครื่องม้วนที่แสดงด้านบนทำงานร่วมกับหัวจับเพื่อยึดแกนขดลวดเพื่อเปิดใช้งานการม้วนอย่างไรก็ตามยังสามารถใช้เครื่องม้วนแบบพื้นฐานประเภทใดก็ได้

ผู้ออกแบบทำการบิดลวดโดยขยายเส้นลวด 3 เส้นโดยแต่ละเส้นมีต้นกำเนิดจากรอกมัดอิสระ 500 กรัม

ทั้งสามเส้นถูกยึดไว้อย่างแน่นหนาที่ปลายแต่ละด้านโดยให้สายไฟกดซึ่งกันและกันที่ปลายแต่ละด้านโดยมีช่องว่างระหว่างที่หนีบสามเมตร หลังจากนั้นสายไฟจะถูกยึดไว้ที่กึ่งกลางและ 80 รอบตามที่กำหนดไว้ที่กึ่งกลาง สิ่งนี้ช่วยให้ 80 รอบสำหรับทุกๆช่วง 1.5 เมตรสองตำแหน่งที่อยู่ระหว่างแคลมป์

ชุดสายไฟที่บิดหรือพันจะถูกม้วนงอบนรอกชั่วคราวเพื่อรักษาให้เรียบร้อยเนื่องจากการบิดนี้จะต้องทำซ้ำอีก 46 ครั้งเนื่องจากเนื้อหาทั้งหมดของม้วนลวดจะต้องใช้สำหรับขดลวดคอมโพสิตนี้:

3 เมตรถัดไปของสายไฟสามเส้นจะถูกยึดและ 80 หมุนไปที่ตำแหน่งกลาง แต่ในกรณีนี้การเลี้ยวจะวางในทิศทางตรงกันข้าม แม้ตอนนี้จะมีการใช้งาน 80 รอบเหมือนกัน แต่ถ้าการคดเคี้ยวก่อนหน้านี้เป็น 'ตามเข็มนาฬิกา' ขดลวดนี้จะพลิก 'ทวนเข็มนาฬิกา'

การปรับเปลี่ยนโดยเฉพาะอย่างยิ่งในทิศทางของขดลวดนี้ให้ช่วงของสายบิดที่สมบูรณ์ซึ่งทิศทางการบิดจะตรงข้ามทุก ๆ 1.5 เมตรตลอดความยาวทั้งหมด นี่คือวิธีการติดตั้งสายไฟ Litz ที่ผลิตในเชิงพาณิชย์

ปัจจุบันชุดสายไฟบิดเกลียวที่ดูดีโดยเฉพาะนี้ถูกนำมาใช้ในการพันขดลวด มีการเจาะรูในหน้าแปลนแกนหลอดหนึ่งตรงใกล้กับท่อกลางและแกนกลางและจุดเริ่มต้นของลวดจะถูกสอดผ่านเข้าไป ลวดจะงอต่อไปอย่างแรงที่ 90 องศาและใช้รอบแกนแกนหลอดเพื่อเริ่มการหมุนของขดลวด

การม้วนของมัดลวดจะดำเนินการด้วยความระมัดระวังเป็นอย่างดีซึ่งอยู่ติดกันทั่วทั้งแกนแกนหลอดและคุณจะเห็นว่าไม่มีขดลวด 51 เส้นรอบ ๆ แต่ละชั้นและชั้นต่อไปนี้จะพันตรงที่ด้านบนของชั้นแรกนี้และจะกลับไปอีกครั้ง ในการเริ่มต้น ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการหมุนของชั้นที่สองนี้วางอยู่เหนือด้านบนของขดลวดที่อยู่ข้างใต้อย่างแม่นยำ

สิ่งนี้อาจไม่ซับซ้อนเนื่องจากลวดแพ็คมีความหนาเพียงพอสำหรับการจัดวางที่ค่อนข้างง่าย ในกรณีที่คุณต้องการคุณสามารถลองห่อกระดาษสีขาวหนาหนึ่งแผ่นรอบ ๆ ชั้นแรกเพื่อให้ชั้นที่สองแตกต่างกันเมื่อพลิกกลับด้าน คุณจะต้องมี 18 ชั้นดังกล่าวเพื่อให้ขดลวดเสร็จสิ้นซึ่งในที่สุดจะมีน้ำหนัก 1.5 กิโลกรัมและการประกอบสำเร็จรูปอาจมีลักษณะดังที่แสดงด้านล่าง:

ขดลวดสำเร็จรูปที่จุดนี้ประกอบด้วยขดลวดอิสระ 3 ขดที่พันกันอย่างแน่นหนาและการตั้งค่านี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อสร้างการเหนี่ยวนำแม่เหล็กที่ยอดเยี่ยมในอีกสองขดลวดเมื่อใดก็ตามที่ขดลวดตัวใดตัวหนึ่งได้รับพลังงานด้วยแรงดันไฟฟ้า

ปัจจุบันขดลวดนี้มีขดลวด 1,2 และ 3 ของแผนภาพวงจร คุณไม่จำเป็นต้องกังวลเกี่ยวกับการติดแท็กปลายลวดแต่ละเส้นเนื่องจากคุณสามารถระบุได้อย่างง่ายดายโดยใช้โอห์มมิเตอร์ธรรมดาโดยการตรวจสอบความต่อเนื่องของปลายสายเฉพาะ

ขดลวด 1 สามารถใช้เป็นขดลวดกระตุ้นที่จะเปิดทรานซิสเตอร์ในช่วงเวลาที่เหมาะสม ขดลวด 2 อาจเป็นขดลวดของไดรฟ์ที่ได้รับพลังงานจากทรานซิสเตอร์และขดลวด 3 อาจเป็นหนึ่งในขดลวดเอาต์พุตตัวแรก:

ขดลวด 4 และ 5 เป็นสปริงที่ตรงไปตรงมาเหมือนกับขดลวดที่ต่อขนานกับขดลวดของไดรฟ์ 2 ซึ่งช่วยในการเพิ่มแรงขับจึงมีความสำคัญ ขดลวด 4 มีความต้านทานกระแสตรง 19 โอห์มและความต้านทานของคอยล์ 5 อยู่ที่ประมาณ 13 โอห์ม

อย่างไรก็ตามขณะนี้งานวิจัยกำลังดำเนินการเพื่อหาวิธีการจัดเรียงขดลวดที่มีประสิทธิภาพสูงสุดสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้านี้และขดลวดต่อไปอาจจะเหมือนกับขดลวดตัวแรกขดลวด“ B” และขดลวดทั้งสามจะติดในลักษณะเดียวกันและขดลวดขับเคลื่อน ขดลวดแต่ละตัวทำงานผ่านทรานซิสเตอร์สวิตชิ่งที่ได้รับการจัดอันดับสูงและรวดเร็ว การตั้งค่าปัจจุบันมีลักษณะดังนี้:

คุณสามารถเพิกเฉยต่อโครงสำหรับตั้งสิ่งของที่แสดงเนื่องจากสิ่งเหล่านี้รวมไว้สำหรับการตรวจสอบวิธีต่างๆในการเปิดใช้งานทรานซิสเตอร์เท่านั้น

ปัจจุบันขดลวด 6 และ 7 (ตัวละ 22 โอห์ม) ทำงานเป็นขดลวดเอาต์พุตเพิ่มเติมที่ต่อขนานกับขดลวดเอาต์พุต 3 ซึ่งสร้างด้วยเส้นละ 3 เส้นและมีความต้านทาน 4.2 โอห์ม สิ่งเหล่านี้อาจเป็นแกนอากาศหรือแกนเหล็กแข็ง

เมื่อทดสอบพบว่าตัวแปรแกนอากาศทำงานได้ดีกว่าแกนเหล็กเล็กน้อย ขดลวดทั้งสองนี้ประกอบด้วยรอบ 4000 รอบบนสปูลเส้นผ่านศูนย์กลาง 22 มม. โดยใช้ลวดทองแดงเคลือบซุปเปอร์ 0.7 มม. (AWG # 21 หรือ swg 22) ขดลวดทั้งหมดมีคุณสมบัติเหมือนกันสำหรับสายไฟ

การใช้ขดลวดนี้เป็นต้นแบบสามารถทำงานได้โดยไม่หยุดนิ่งเป็นเวลาประมาณ 21 วันโดยรักษาแบตเตอรี่ของไดรฟ์ไว้ที่ 12.7 โวลต์อย่างต่อเนื่อง หลังจากผ่านไป 21 วันระบบได้หยุดการแก้ไขบางส่วนและทดสอบอีกครั้งโดยใช้การจัดเรียงใหม่ทั้งหมด

ในการก่อสร้างที่แสดงให้เห็นข้างต้นกระแสไฟฟ้าที่เคลื่อนจากแบตเตอรี่ไดรฟ์เข้าสู่วงจรจริงคือ 70 มิลลิแอมป์ซึ่งที่ 12.7 โวลต์ให้กำลังไฟฟ้าเข้า 0.89 วัตต์ กำลังขับอยู่ที่ประมาณใกล้ 40 วัตต์โดยยืนยัน COP ที่ 45

นี่ไม่รวมแบตเตอรี่ 12V เพิ่มเติมสามก้อนที่ชาร์จพร้อมกันเพิ่มเติม ผลลัพธ์ที่ได้ดูเหมือนจะน่าประทับใจอย่างยิ่งสำหรับวงจรที่เสนอ

John Bedini ใช้วิธีการขับเคลื่อนหลายครั้งจนผู้สร้างเลือกที่จะทดลองใช้วิธีการเพิ่มประสิทธิภาพของ John เพื่อให้ได้ประสิทธิภาพสูงสุด ถึงอย่างนั้นเขาก็พบว่าในที่สุดเซมิคอนดักเตอร์ Hall-effect ที่จัดวางอย่างถูกต้องโดยเฉพาะกับแม่เหล็กจะให้ผลลัพธ์ที่มีประสิทธิภาพสูงสุด

มีการวิจัยเพิ่มเติมและกำลังขับที่จุดนี้ถึง 60 วัตต์ สิ่งนี้ดูน่าทึ่งอย่างแท้จริงสำหรับระบบขนาดเล็กเช่นนี้โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณเห็นว่าไม่มีอินพุตที่สมจริง สำหรับขั้นตอนต่อไปนี้เราลดแบตเตอรี่เหลือเพียงก้อนเดียว การตั้งค่าสามารถดูได้ด้านล่าง:

ภายในการตั้งค่านี้ขดลวด“ B” จะถูกนำไปใช้กับพัลส์ของทรานซิสเตอร์ด้วยและตอนนี้เอาต์พุตจากขดลวดรอบโรเตอร์จะถูกส่งไปยังอินเวอร์เตอร์เอาต์พุต

ที่นี่แบตเตอรี่ของไดรฟ์จะถูกถอดออกและถูกแทนที่ด้วยหม้อแปลงและไดโอด 30V พลังงานต่ำ ซึ่งจะดำเนินการจากเอาต์พุตอินเวอร์เตอร์ การให้แรงขับในการหมุนเล็กน้อยไปยังโรเตอร์ทำให้เกิดประจุไฟฟ้าบนตัวเก็บประจุเพียงพอเพื่อให้ระบบหมุนได้โดยไม่ต้องใช้แบตเตอรี่ กำลังขับสำหรับการตั้งค่าปัจจุบันนี้สามารถมองเห็นได้ถึง 60 วัตต์ซึ่งเป็นการเพิ่มประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม 50%

นอกจากนี้แบตเตอรี่ 12 โวลต์ 3 ก้อนจะถูกถอดออกและวงจรสามารถทำงานได้อย่างง่ายดายโดยใช้แบตเตอรี่ก้อนเดียว กำลังขับอย่างต่อเนื่องจากแบตเตอรี่เดี่ยวที่ไม่ต้องใช้สำหรับการชาร์จไฟภายนอกดูเหมือนจะเป็นความสำเร็จที่ยอดเยี่ยม

การปรับปรุงต่อไปคือการใช้วงจรที่ประกอบด้วยเซ็นเซอร์ Hall-effect และ FET เซ็นเซอร์ Hall-effect ถูกจัดวางอย่างแม่นยำในแนวเดียวกับแม่เหล็ก ความหมายเซ็นเซอร์จะอยู่ระหว่างขดลวดตัวใดตัวหนึ่งกับแม่เหล็กของโรเตอร์ เรามีระยะห่าง 1 มม. ระหว่างเซ็นเซอร์และโรเตอร์ ภาพต่อไปนี้แสดงให้เห็นว่าต้องทำอย่างไร:

อีกมุมมองจากด้านบนเมื่อขดลวดอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง:

วงจรนี้แสดงเอาต์พุตแบบไม่หยุดนิ่งขนาดใหญ่ 150 วัตต์โดยใช้แบตเตอรี่ 12 โวลต์สามก้อน แบตเตอรี่ก้อนแรกช่วยจ่ายไฟให้กับวงจรในขณะที่แบตเตอรี่ก้อนที่สองได้รับการชาร์จใหม่ผ่านไดโอดสามตัวที่ต่อขนานกันเพื่อเพิ่มการส่งกระแสไฟฟ้าสำหรับแบตเตอรี่ที่กำลังชาร์จ

สวิตช์เปลี่ยน DPDT“ RL1” จะสลับการเชื่อมต่อแบตเตอรี่ทุกๆสองสามนาทีด้วยความช่วยเหลือของวงจรที่แสดงด้านล่าง การดำเนินการนี้ช่วยให้แบตเตอรี่ทั้งสองก้อนยังคงชาร์จเต็มตลอดเวลา

กระแสไฟที่ชาร์จใหม่จะทำงานผ่านชุดที่สองของไดโอดขนานสามชุดที่ชาร์จแบตเตอรี่ 12 โวลต์ตัวที่สาม แบตเตอรี่ตัวที่ 3 นี้ใช้งานอินเวอร์เตอร์ซึ่งจะทำงานตามภาระที่ต้องการ โหลดทดสอบที่ใช้สำหรับการตั้งค่านี้คือหลอดไฟ 100 วัตต์และพัดลม 50 วัตต์

เซ็นเซอร์ Hall-effect จะสลับทรานซิสเตอร์ NPN อย่างไรก็ตามทรานซิสเตอร์สวิตชิ่งแบบรวดเร็วเช่น BC109 หรือ 2N2222 BJT จะทำงานได้ดีมาก คุณจะรู้ว่าขดลวดทั้งหมดอยู่ในจุดนี้ซึ่งดำเนินการโดย IRF840 FET รีเลย์ที่ใช้สำหรับสวิตช์เป็นประเภทการล็อคตามที่ระบุไว้ในการออกแบบนี้:

และใช้พลังงานจากตัวจับเวลา IC555N กระแสต่ำดังที่แสดงด้านล่าง:

ตัวเก็บประจุสีน้ำเงินถูกเลือกเพื่อสลับรีเลย์จริงเฉพาะที่ใช้ในวงจร สั้น ๆ เหล่านี้ช่วยให้รีเลย์เปิดและปิดทุก ๆ ห้านาทีหรือมากกว่านั้น ตัวต้านทาน 18K เหนือตัวเก็บประจุจะอยู่ในตำแหน่งที่จะปลดตัวเก็บประจุออกตลอดห้านาทีเมื่อตัวจับเวลาอยู่ในสถานะปิด

อย่างไรก็ตามหากคุณไม่ต้องการให้มีการสลับระหว่างแบตเตอรี่คุณสามารถตั้งค่าได้ในลักษณะต่อไปนี้:

ในการจัดเรียงนี้แบตเตอรี่ที่จ่ายไฟให้กับอินเวอร์เตอร์ที่เชื่อมต่อกับโหลดจะถูกระบุด้วยความจุที่สูงขึ้น แม้ว่าผู้สร้างจะใช้แบตเตอรี่ 7 Ah สองสามก้อน แต่ก็อาจใช้แบตเตอรี่สกู๊ตเตอร์ 12 โวลต์ 12 แอมป์ชั่วโมงทั่วไป

โดยทั่วไปหนึ่งในขดลวดใช้เพื่อส่งกระแสไปยังแบตเตอรี่ขาออกและขดลวดที่เหลืออีกหนึ่งขดซึ่งอาจเป็นส่วนหนึ่งของขดลวดหลักสามเส้น สิ่งนี้คุ้นเคยกับการจ่ายแรงดันไฟฟ้าให้กับแบตเตอรี่ไดรฟ์โดยตรง

ไดโอด 1N5408 ได้รับการจัดอันดับให้รองรับ 100 โวลต์ 3 แอมป์ ไดโอดที่ไม่มีค่าใด ๆ สามารถเป็นไดโอดใดก็ได้เช่นไดโอด 1N4148 ปลายขดลวดที่เชื่อมต่อกับทรานซิสเตอร์ IRF840 FET ถูกติดตั้งทางกายภาพใกล้กับเส้นรอบวงของโรเตอร์

หนึ่งสามารถค้นหา 5 ขดลวดดังกล่าว สิ่งที่มีสีเทาแสดงให้เห็นว่าขดลวดสามตัวทางขวาสุดขั้วประกอบด้วยเกลียวที่แยกจากกันของขดลวดคอมโพสิตหลัก 3 สายที่จมอยู่ในวงจรก่อนหน้านี้แล้ว

ในขณะที่เราเห็นการใช้ขดลวดเกลียวสามเกลียวสำหรับการสลับแบบ Bedini ที่รวมไว้สำหรับทั้งไดรฟ์และเอาต์พุตในที่สุดก็พบว่าไม่จำเป็นที่จะรวมขดลวดประเภทนี้

ดังนั้นจึงพบว่าขดลวดพันแผลชนิดขดลวดธรรมดาซึ่งประกอบด้วยลวดทองแดงเคลือบเส้นผ่านศูนย์กลาง 0.71 มม. 1500 กรัมมีประสิทธิภาพเท่าเทียมกัน การทดลองและการวิจัยเพิ่มเติมช่วยในการพัฒนาวงจรต่อไปนี้ซึ่งทำงานได้ดีกว่ารุ่นก่อนหน้า:

ในการออกแบบที่ได้รับการปรับปรุงนี้เราพบว่ามีการใช้รีเลย์ 12 โวลต์แบบไม่ล็อค รีเลย์ได้รับการจัดอันดับให้กินไฟประมาณ 100 มิลลิแอมป์ที่ 12 โวลต์

การใส่ตัวต้านทานแบบอนุกรม 75 โอห์มหรือ 100 โอห์มเข้ากับขดลวดรีเลย์จะช่วยลดปริมาณการใช้ลงเหลือ 60 มิลลิแอมป์

สิ่งนี้จะใช้เพียงครึ่งเดียวในช่วงระยะเวลาการทำงานเนื่องจากยังคงไม่สามารถใช้งานได้ในขณะที่หน้าสัมผัสอยู่ในตำแหน่ง N / C เช่นเดียวกับเวอร์ชันก่อนหน้านี้ระบบนี้ก็เปิดใช้งานตัวเองไปเรื่อย ๆ โดยไม่มีข้อกังวลใด ๆ

คำติชมจากหนึ่งในผู้อ่านเฉพาะของบล็อกนี้ Mr. Thamal Indica

เรียนท่าน Swagatam

ขอบคุณมากสำหรับการตอบกลับของคุณและฉันขอบคุณที่ให้กำลังใจฉัน เมื่อคุณส่งคำขอนั้นมาถึงฉันฉันได้แก้ไขขดลวดอีก 4 ตัวสำหรับมอเตอร์ Bedini ขนาดเล็กของฉันแล้วเพื่อให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น แต่ฉันไม่สามารถสร้างวงจร Bedini ด้วยทรานซิสเตอร์สำหรับ 4 ขดลวดนั้นได้เนื่องจากฉันไม่สามารถซื้อ euipments ได้

แต่ Bedini Motor ของฉันยังทำงานด้วยขดลวด 4 ตัวก่อนหน้าแม้ว่าจะมีการลากเล็กน้อยจากแกนเฟอร์ไรต์ของขดลวดอีกสี่ขดที่เพิ่งต่อใหม่เนื่องจากขดลวดเหล่านี้ไม่ได้ทำอะไรเลยนอกจากนั่งอยู่รอบ ๆ โรเตอร์แม่เหล็กขนาดเล็กของฉัน แต่มอเตอร์ของฉันยังคงสามารถชาร์จแบตเตอรี่ 12V 7A ได้เมื่อฉันขับด้วยแบตเตอรี่ 3.7

ตามคำขอของคุณฉันได้แนบคลิปวิดีโอของมอเตอร์ bedini ของฉันมาที่นี่และฉันแนะนำให้คุณดูจนจบเมื่อเริ่มต้นโวลต์มิเตอร์จะแสดงว่าแบตเตอรี่ชาร์จมี 13.6 V และหลังจากสตาร์ทมอเตอร์แล้วจะเพิ่มขึ้นถึง 13.7V และหลังจากนั้นประมาณ 3 หรือ 4 นาทีมันก็เพิ่มขึ้นเป็น 13.8V

ฉันใช้แบตเตอรี่ขนาดเล็ก 3.7V เพื่อขับเคลื่อน Bedini Motor ขนาดเล็กของฉันและนี่เป็นการพิสูจน์ประสิทธิภาพของ Bedini Motor ได้เป็นอย่างดี ในมอเตอร์ของฉัน 1 ขดลวดเป็นขดลวด Bifilar และอีก 3 ขดลวดอื่น ๆ ถูกกระตุ้นโดยทริกเกอร์เดียวกันของขดลวด Bifilar นั้นและขดลวดทั้งสามนี้จะช่วยเพิ่มพลังงานของมอเตอร์โดยให้ขดลวดเพิ่มขึ้นในขณะที่เร่งความเร็วของโรเตอร์แม่เหล็ก . นั่นคือความลับของ Small Bedini Motor ของฉันเมื่อฉันเชื่อมต่อขดลวดในโหมดขนาน

ฉันมั่นใจว่าเมื่อฉันใช้อีก 4 คอยส์กับวงจรเบดินี่มอเตอร์ของฉันจะทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นและโรเตอร์แม่เหล็กจะหมุนด้วยความเร็วมหาศาล

ฉันจะส่งคลิปวิดีโอให้คุณอีกครั้งเมื่อฉันสร้างวงจร Bedini เสร็จแล้ว

ขอแสดงความนับถืออย่างสูง !

ธ มาลอินดิกา

ผลการทดสอบภาคปฏิบัติ