ในโพสต์นี้เราจะเรียนรู้วิธีใช้จักรยานออกกำลังกายหรือลู่วิ่งเพื่อชาร์จแบตเตอรี่ผ่านวงจรควบคุมการปัดอย่างง่ายพร้อมคุณสมบัติตัดการชาร์จเต็ม ความคิดนี้เสนอโดย Mr.Peter Jaffe

“ตัวนับขึ้นลงแบบอะซิงโครนัส 3 บิต ”

จักรยานออกกำลังกายสำหรับชาร์จแบตเตอรี่

ฉันทำตามเคล็ดลับวงจรของคุณมาระยะหนึ่งแล้ว มีประโยชน์และให้ข้อมูลมาก! ฉันสงสัยว่าคุณสามารถช่วยฉันได้ไหม

นี่คือข้อตกลง ฉันมีจักรยานออกกำลังกายเอนกายที่สวยงามซึ่งได้รับมรดกมาจากพ่อ มันเป็น PS / 100 ที่แท้จริง มีมอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับสามเฟส 250 วัตต์ที่ 1 แอมป์

ฉันยังมีระบบสุริยะขนาดเล็ก 5 X 38wah แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบขนาน 12V พวกเขาเชื่อมต่อกับแผงโพลีขนาด 245 วัตต์ 10 แอมป์ (แต่ละแผง) ระบบสุริยะทำงานได้ดี ... รับ 18-19 แอมป์ที่ดวงอาทิตย์สูงสุด ... เกินพอที่จะชาร์จระบบ

ตอนนี้.. ในวันที่มีเมฆมากหรือฝนตก.. และเห็นได้ชัดว่าตอนกลางคืนฉันไม่ได้รับพลังงานใด ๆ จากแบตเตอรีลิเธียมของฉันเลย

ดังนั้น .... นี่คือคำถาม .... ฉันต้องการใช้จักรยานออกกำลังกายของฉันเพื่อติดตั้งวงจรเรียงกระแส .. (ที่ฉันทำ) ... AC สามเฟสเป็น DC เฟสเดียว ... ปัญหาคือ .. ยังคงแรงดันไฟฟ้ามากเกินไปที่จะชาร์จแบตเตอรีแบตเตอรี 12 โวลต์ของฉันด้วย .... ฉันจะลดแรงดันไฟฟ้าลงเป็น 24 โวลต์ได้อย่างไร (จาก @ 150-200 Rectified DC) เพื่อลด Back EMF ที่เข้ามาในจักรยานซึ่งทำให้ยากต่อการ เร่ ... และลดแรงดันไฟให้แบตเตอรี่ไม่ระเบิด ?? ... แนะนำวงจรแบบไหนครับ?

ตัวต้านทาน? 400volt แคป? ทรานซิสเตอร์บางที ?? ฉันไม่ได้รับการฝึกฝนอย่างเป็นทางการในการออกแบบวงจร .. กรุณาช่วย! ขอบคุณ!

ความนับถือ,

ปีเตอร์จาฟเฟ

การออกแบบ

ในตอนแรกดูเหมือนว่าคำขอเกี่ยวกับการใช้งานจักรยานจากแหล่งอื่น แต่หลังจากอ่านครั้งที่สองฉันก็รู้ว่าจริงๆแล้วมันเกี่ยวกับการใช้จักรยานออกกำลังกายเพื่อชาร์จแบตเตอรี่โดยการผลิตกระแสไฟฟ้าจากมอเตอร์ของจักรยาน

“วิธีใช้ตัวแบ่งแรงดันไฟ ”

วิธีที่ง่ายที่สุดในการใช้ลู่วิ่งไฟฟ้าเป็นเครื่องชาร์จแบตเตอรี่คือการลดแรงดันไฟฟ้าผ่านวงจรควบคุมการปัด

ฉันได้พูดถึงวงจรควบคุมการแบ่งบางส่วนในเว็บไซต์นี้แล้วซึ่งสามารถดูได้จากลิงค์ที่เกี่ยวข้องต่อไปนี้:

วงจรควบคุมรถจักรยานยนต์ Full Wave Shunt
Motorcycle Shunt Regulator Circuit โดยใช้ SCR

แม้ว่าวงจรข้างต้นจะทำงานได้ค่อนข้างดีและอนุญาตให้เอาท์พุทของจักรยานออกกำลังกายชาร์จแบตเตอรี่ Li-ion ได้อย่างปลอดภัย แต่ผู้ใช้จะพบกับความต้านทานต่อการเหยียบด้วยความเร็วที่สูงขึ้นซึ่งอาจทำให้เครียดเล็กน้อย แต่สิ่งนี้อาจเกิดขึ้นได้เท่านั้น หากผู้ใช้พยายามเหยียบเร็วเกินไป

แผนภูมิวงจรรวม

วงจรเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ลู่วิ่ง

การทำงานของวงจร

จากวงจรเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ลู่วิ่งที่นำเสนอด้านบนเราจะเห็นสะพานเรียงกระแสไดโอด 6 ตัวที่เชื่อมต่อกับเอาท์พุทมอเตอร์ของลู่วิ่งเพื่อรับแรงดันไฟฟ้ากระแสตรงที่ต้องการจากมัน
เอาต์พุตจากวงจรเรียงกระแสแบบบริดจ์จะถูกนำไปใช้โดยตรงกับตัวควบคุมการปัดสำหรับการควบคุมที่จำเป็นที่แรงดันไฟฟ้าที่ตั้งไว้

ระดับแรงดันไฟฟ้า shunt ได้รับการแก้ไขโดยการปรับค่าที่ตั้งไว้ล่วงหน้า 10K ที่เกี่ยวข้องกับ TL431 shunt regulator อุปกรณ์ ซึ่งอยู่ที่ประมาณ 14.4V สำหรับแบตเตอรี่ Li-ion 12V ที่กล่าวถึง

ทันทีที่ลู่วิ่งทำงานแรงดันไฟฟ้าที่เกิดจากลู่วิ่งหรือเครื่องออกกำลังกายจะถูกตรวจจับได้ทันทีและแรงดันไฟฟ้าส่วนเกินจะถูกตัดด้วยทรานซิสเตอร์ TIP147 ด้านซ้ายเพื่อรักษาแรงดันไฟฟ้าให้คงที่ตามค่าที่กำหนด

ควรติดตั้งทรานซิสเตอร์นี้บนฮีทซิงค์ที่มีขนาดใหญ่มากเพื่อให้แน่ใจว่ามีประสิทธิภาพการทำงานที่ดีที่สุด

แรงดันไฟฟ้าปัดที่มีการควบคุมหรือเสถียรนี้ใช้กับ วงจรตรวจจับค่าใช้จ่ายเกินตาม opamp ซึ่งตรวจสอบแรงดันไฟฟ้านี้และปิดแหล่งจ่ายไปยังแบตเตอรี่ที่เชื่อมต่อทันทีที่ถึงระดับการชาร์จเต็มของแบตเตอรี่ (เท่ากับระดับการควบคุมการแบ่งสูงสุดที่ตั้งไว้)

ตัวต้านทานฮิสเทรีซิส 100k ที่เชื่อมต่อผ่านพิน 6 และพิน 3 ของ opamp 741 ทำให้แน่ใจว่าทันทีที่ถึงระดับการชาร์จเต็มสถานการณ์จะถูกล็อคที่ระดับนั้นเพื่อไม่ให้ชาร์จแบตเตอรี่อีกจนกว่าแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่จะลดลงถึง เกณฑ์ที่ต่ำกว่าบางค่าอาจอยู่ที่ 13.5V เป็นต้นซึ่งสามารถกำหนดได้โดยการคำนวณหรือทดลองค่าตัวต้านทานฮิสเทรีซิสที่ระบุอย่างเหมาะสม

ตัวต้านทาน Rx ถูกนำมาใช้เพื่อ จำกัด กระแสไฟฟ้าไปยังแบตเตอรี่ซึ่งอาจคำนวณได้โดยใช้สูตรต่อไปนี้:

R = V / ฉัน