วิธีการเชื่อมอาร์กครั้งแรกได้รับการพัฒนาในศตวรรษที่ 19 และมีความสำคัญในเชิงพาณิชย์ในการต่อเรือตลอดช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ปัจจุบันยังคงเป็นกระบวนการสำคัญสำหรับยานยนต์เช่นเดียวกับการผลิตโครงสร้างเหล็ก นี่เป็นหนึ่งในวิธีการเชื่อมที่มีชื่อเสียงซึ่งใช้สำหรับการเชื่อมโลหะในอุตสาหกรรม ในการเชื่อมประเภทนี้สามารถเกิดรอยต่อได้โดยการหลอมโลหะด้วยความช่วยเหลือของ ไฟฟ้า . ด้วยเหตุนี้จึงได้ชื่อว่าอาร์คไฟฟ้า ประโยชน์หลักของการเชื่อมนี้คืออุณหภูมิสูงสามารถพัฒนาได้ง่ายสำหรับการเชื่อม ช่วงอุณหภูมิของการเชื่อมอาร์กจะอยู่ที่ 6k องศาเซนติเกรดถึง 7k องศาเซนติเกรด บทความนี้กล่าวถึงภาพรวมของการเชื่อมอาร์กไฟฟ้า
Electric Arc Welding คืออะไร?
คำจำกัดความของการเชื่อมอาร์กคือกระบวนการเชื่อมที่ใช้สำหรับเชื่อมโลหะด้วยความช่วยเหลือของกระแสไฟฟ้าเพื่อสร้างความร้อนที่เพียงพอสำหรับการทำให้อ่อนลง โลหะ เช่นเดียวกับเมื่อโลหะอ่อนตัวถูกทำให้เย็นลงแล้วโลหะจะถูกเชื่อม การเชื่อมแบบนี้ใช้ แหล่งจ่ายไฟ เพื่อสร้างส่วนโค้งระหว่างแท่งโลหะและวัสดุฐานเพื่อทำให้โลหะอ่อนตัวเมื่อสิ้นสุดการสัมผัส
เครื่องเชื่อมไฟฟ้า ARC
ช่างเชื่อมเหล่านี้สามารถใช้ประโยชน์อย่างใดอย่างหนึ่ง DC มิฉะนั้น AC และอิเล็กโทรดเช่นวัสดุสิ้นเปลืองอย่างอื่นที่ไม่สิ้นเปลือง โดยทั่วไปสถานที่เชื่อมสามารถป้องกันได้ด้วยก๊าซป้องกันตะกรันหรือไอระเหยบางชนิด กระบวนการเชื่อมนี้อาจเป็นแบบแมนนวลทั้งหมดหรือกึ่งอัตโนมัติ
แผนภูมิวงจรรวม
ในกระบวนการเชื่อมอาร์กความร้อนสามารถเกิดขึ้นได้จากส่วนโค้งไฟฟ้าที่เกิดขึ้นระหว่างอิเล็กโทรดและชิ้นงาน อาร์กไฟฟ้ากำลังปล่อยกระแสไฟฟ้าที่เรืองแสงระหว่างสองขั้วไฟฟ้าโดยใช้ก๊าซที่แตกตัวเป็นไอออน
เทคนิคการเชื่อมอาร์กประเภทใดก็ได้ขึ้นอยู่กับวงจรไฟฟ้าที่ส่วนใหญ่ประกอบด้วยชิ้นส่วนต่างๆเช่นแหล่งจ่ายไฟชิ้นงานอิเล็กโทรดเชื่อมและสายไฟฟ้าเพื่อเชื่อมต่ออิเล็กโทรดและชิ้นงานไปยังแหล่งจ่ายไฟ
วงจรเชื่อมอาร์ค
วงจรไฟฟ้าขดลวด สามารถเกิดขึ้นได้จากส่วนโค้งไฟฟ้าระหว่างอิเล็กโทรดและชิ้นงาน อุณหภูมิของส่วนโค้งอาจถึง 5500 ° C (10000 ° F) ซึ่งเพียงพอที่จะรวมขอบของชิ้นงาน
เมื่อจำเป็นต้องมีการเชื่อมต่อที่ยาวนานแล้วส่วนโค้งสามารถเคลื่อนผ่านเส้นรอยต่อได้ สระว่ายน้ำเชื่อมของขอบด้านหน้าจะละลายพื้นผิวที่เชื่อมเมื่อขอบด้านหลังของสระว่ายน้ำแข็งตัวจนเป็นรอยต่อ
เมื่อจำเป็นต้องใช้โลหะฟิลเลอร์เพื่อเพิ่มการเชื่อมแล้วสามารถใช้ลวดภายนอกวัสดุที่ป้อนเข้ากับบริเวณส่วนโค้งซึ่งจะละลายและโหลดสระเชื่อม องค์ประกอบทางเคมีของโลหะฟิลเลอร์เกี่ยวข้องกับชิ้นงาน
โลหะหลอมเหลวภายในสระเชื่อมสามารถออกฤทธิ์ทางเคมีและตอบสนองผ่านบรรยากาศใกล้เคียง ดังนั้นรอยเชื่อมอาจติดเชื้อผ่านออกไซด์และการรวมไนไตรด์เพื่อทำให้คุณสมบัติเชิงกลลดลง ดังนั้นสระเชื่อมจึงสามารถป้องกันได้โดยใช้ก๊าซป้องกันที่เป็นกลางเช่นฮีเลียมอาร์กอนและฟลักซ์ป้องกันจากการปนเปื้อน มีการจัดหาโล่สำหรับโซนเชื่อมในรูปแบบของการเคลือบฟลักซ์สำหรับอิเล็กโทรดในรูปแบบอื่น
หลักการทำงาน
หลักการทำงานของขดลวดโค้ง คือในกระบวนการเชื่อมความร้อนสามารถเกิดขึ้นได้ด้วยการตีอาร์กไฟฟ้าระหว่างชิ้นงานเช่นเดียวกับอิเล็กโทรด นี่คือการปล่อยไฟฟ้าเรืองแสงระหว่างสองขั้วไฟฟ้าตลอดทั้งก๊าซที่แตกตัวเป็นไอออน
อุปกรณ์เชื่อมอาร์ก ส่วนใหญ่รวมถึงเครื่อง AC มิฉะนั้นเครื่อง DC, อิเล็กโทรด, ตัวยึดสำหรับอิเล็กโทรด, สายเคเบิล, ตัวเชื่อมต่อ สำหรับสายเคเบิลที่หนีบสายดินค้อนบิ่นหมวกกันน็อคแปรงลวดถุงมือมือแว่นตานิรภัยปลอกแขนผ้ากันเปื้อน ฯลฯ
ประเภทของการเชื่อมอาร์ก
การเชื่อมอาร์กแบ่งออกเป็นประเภทต่างๆซึ่งรวมถึงสิ่งต่อไปนี้
- การเชื่อมพลาสม่าอาร์ค
- การเชื่อมอาร์กโลหะ
- การเชื่อมอาร์กคาร์บอน
- การเชื่อมอาร์กทังสเตนแก๊ส
- การเชื่อมอาร์กโลหะด้วยแก๊ส
- การเชื่อมอาร์คที่จมอยู่ใต้น้ำ
- SMAW - การเชื่อมอาร์คโลหะป้องกัน
- FCAW (การเชื่อมแบบ Flux Cored Arc)
- ESW (Electro-Stroke Welding)
- การเชื่อมแบบ Arc Stud
การเชื่อมพลาสม่าอาร์ค
การเชื่อมอาร์กพลาสม่า (PAW) คล้ายกับ GTAW หรือการเชื่อมด้วยแก๊สทังสเตน ในกระบวนการเชื่อมแบบนี้ส่วนโค้งจะเกิดขึ้นระหว่างชิ้นงานเช่นเดียวกับอิเล็กโทรดทังสเตน ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างการเชื่อมอาร์กพลาสม่าและการเชื่อมด้วยแก๊สทังสเตนคืออิเล็กโทรดจะอยู่ภายในไฟฉายของการเชื่อมอาร์กพลาสม่า สามารถอุ่นแก๊สได้ที่ อุณหภูมิ ของ 30000oF และเปลี่ยนเป็นพลาสมาเพื่อโจมตีพื้นที่เชื่อม
การเชื่อมอาร์กโลหะ
กระบวนการเชื่อมอาร์กโลหะ (MAW) ส่วนใหญ่ใช้อิเล็กโทรดโลหะสำหรับกระบวนการเชื่อม อิเล็กโทรดโลหะนี้สามารถบริโภคได้อย่างใดอย่างหนึ่งโดยไม่ใช้วัสดุสิ้นเปลืองตามความต้องการ อิเล็กโทรดสิ้นเปลืองที่ใช้แล้วส่วนใหญ่สามารถหุ้มด้วยฟลักซ์ได้และประโยชน์หลักของกระบวนการเชื่อมประเภทนี้คือต้องใช้อุณหภูมิต่ำเมื่อเทียบกับแบบอื่น
การเชื่อมอาร์กคาร์บอน
กระบวนการเชื่อมอาร์กคาร์บอน (CAW) ส่วนใหญ่ใช้แท่งคาร์บอนเช่นอิเล็กโทรดสำหรับเชื่อมข้อต่อโลหะ การเชื่อมอาร์กแบบนี้เป็นกระบวนการเชื่อมอาร์กที่เก่าแก่ที่สุดและต้องใช้กระแสไฟฟ้าสูงและแรงดันไฟฟ้าต่ำในการสร้างส่วนโค้ง ในบางกรณีอาจเกิดส่วนโค้งขึ้นระหว่างอิเล็กโทรดคาร์บอนสองขั้วซึ่งเรียกว่าการเชื่อมอาร์กคาร์บอนคู่
การเชื่อมอาร์กทังสเตนแก๊ส
การเชื่อมอาร์กทังสเตนก๊าซ (GTAW) เรียกอีกอย่างว่าการเชื่อมด้วยก๊าซเฉื่อยทังสเตน (TIGW) ในกระบวนการเชื่อมประเภทนี้สามารถใช้อิเล็กโทรดทังสเตนที่ไม่สิ้นเปลืองสำหรับเชื่อมวัสดุ อิเล็กโทรดที่ใช้ในการเชื่อมนี้สามารถปิดล้อมด้วยก๊าซเช่นอาร์กอนฮีเลียมเป็นต้นก๊าซเหล่านี้จะป้องกันบริเวณรอยเชื่อมจากการออกซิไดซ์ การเชื่อมแบบนี้ใช้เชื่อมแผ่นบาง ๆ ได้
การเชื่อมอาร์กโลหะด้วยแก๊ส
การเชื่อมอาร์กโลหะด้วยแก๊ส (GMAW) เรียกอีกอย่างว่าการเชื่อมด้วยก๊าซเฉื่อยของโลหะ (MIGW) ใช้อิเล็กโทรดโลหะสดที่ได้รับการปกป้องด้วยก๊าซเช่นฮีเลียมอาร์กอน ฯลฯ ก๊าซเหล่านี้จะปกป้องพื้นที่เชื่อมจากการเกิดออกซิเดชันและสร้างชั้นวัสดุเชื่อมหลายชั้น ในกระบวนการเชื่อมอาร์กประเภทนี้สามารถป้อนลวดฟิลเลอร์ได้ตลอดเวลาโดยใช้อิเล็กโทรดโลหะที่ไม่สิ้นเปลืองสำหรับเชื่อมโลหะ
การเชื่อมอาร์คที่จมอยู่ใต้น้ำ
การเชื่อมอาร์กแบบจมอยู่ใต้น้ำ (SAW) สามารถใช้ได้อย่างกว้างขวางภายในวิธีการเชื่อมอัตโนมัติ ในกระบวนการเชื่อมแบบนี้อิเล็กโทรดจะจมอยู่ใต้น้ำโดยการเคลือบฟลักซ์แบบเม็ดและฟลักซ์นี้สามารถ ตัวนำไฟฟ้า ที่จะไม่ต่อต้านแหล่งจ่ายไฟฟ้า การเคลือบฟลักซ์ที่เป็นของแข็งจะหยุดโลหะที่หลอมละลายจากการแผ่รังสีและบรรยากาศที่มีความรุนแรงเป็นพิเศษ
SMAW - การเชื่อมอาร์คโลหะป้องกัน
คำว่า SMAW ย่อมาจาก“ Shielded Metal Arc Welding” ซึ่งเรียกอีกอย่างว่าการเชื่อมด้วยฟลักซ์การเชื่อมแบบแท่งหรือการเชื่อมอาร์กโลหะด้วยมือ (MMA / MMAW) การเชื่อมแบบนี้ใช้ในกรณีที่ส่วนโค้งเกิดขึ้นระหว่างชิ้นงานเช่นเดียวกับแท่งโลหะ ดังนั้นพื้นผิวของทั้งสองสิ่งนี้จึงสามารถละลายกลายเป็นสระเชื่อมได้
เมื่อสารเคลือบฟลักซ์ละลายลงบนแกนทันทีจะเกิดตะกรันและก๊าซเพื่อป้องกันสระเชื่อมจากสิ่งรอบข้าง นี่เป็นวิธีการที่ยืดหยุ่นและเหมาะสำหรับการเชื่อมต่อวัสดุเช่นเหล็กและอโลหะผ่านวัสดุที่มีความหนาในทุกสถานที่
FCAW (การเชื่อมแบบ Flux Cored Arc)
การเชื่อมแบบนี้เป็นอีกทางเลือกหนึ่งในการป้องกันการเชื่อมอาร์กโลหะ การเชื่อมอาร์กฟลักซ์คอร์นี้ทำงานร่วมกับอิเล็กโทรดและแหล่งจ่ายไฟแรงดันไฟฟ้าที่เสถียรเพื่อให้มีความยาวส่วนโค้งที่คงที่ วิธีนี้ใช้ได้ผลโดยใช้ก๊าซป้องกันหรือก๊าซที่เกิดจากฟลักซ์เพื่อให้ปลอดภัยจากการแพร่กระจาย
ESW (Electro-Stroke Welding)
ในการเชื่อมแบบนี้ความร้อนจะผลิตผ่านกระแสและส่งผ่านระหว่างโลหะฟิลเลอร์เช่นเดียวกับชิ้นงานโดยใช้ตะกรันหลอมเหลวไปยังพื้นผิวของรอยเชื่อม ที่นี่ใช้ฟลักซ์เชื่อมเพื่อเติมช่องว่างระหว่างชิ้นงานทั้งสอง การเชื่อมแบบนี้สามารถเริ่มต้นได้จากส่วนโค้งระหว่างอิเล็กโทรดและชิ้นงาน
อาร์คสร้างความร้อนเพื่อละลายผงฟลักซ์และทำให้ตะกรันหลอมเหลว ที่นี่ตะกรันมีการนำไฟฟ้าน้อยกว่าซึ่งสามารถรักษาไว้ในสภาพของเหลวได้เนื่องจากความร้อนที่เกิดจากกระแสไฟฟ้า ตะกรันได้รับอุณหภูมิ 3500 ° F และเพียงพอสำหรับการหลอมละลายขอบของชิ้นงานและอิเล็กโทรดสิ้นเปลือง หยดโลหะจะตกลงไปที่สระเชื่อมและเชื่อมต่อชิ้นงาน การเชื่อมแบบนี้ใช้กับเหล็กเป็นหลัก
การเชื่อมแบบ Arc Stud
การเชื่อมประเภทนี้มีความน่าเชื่อถืออย่างยิ่งและใช้ในงานหลากหลายประเภท วิธีนี้ใช้ในการเชื่อมโลหะทุกขนาดกับชิ้นงานผ่านการเจาะเชื่อมสูงสุด
การเชื่อมแบบนี้สามารถสร้างรอยเชื่อมที่เหนียวด้านเดียวเหนือโลหะฐานที่มีความหนา 0.048 นิ้ว ส่วนโค้งนี้สามารถเกิดขึ้นได้โดยใช้ปลอกโลหะรัดที่จ่ายไฟ DC และปืนเชื่อมแบบแกน ในการเชื่อมนี้มีวิธีการทั่วไปสามวิธีที่ใช้เช่นอาร์กแบบดึงแกนอาร์กสั้นและการเชื่อมแกนอาร์กแก๊ส
วิธีการอาร์คแบบดึงทำงานร่วมกับฟลักซ์โดยยึดภายในแกนเพื่อทำความสะอาดพื้นผิวโลหะตลอดการเชื่อม ตลอดการเผาไหม้ฟลักซ์สามารถระเหยและตอบสนองผ่านองค์ประกอบที่ก่อให้เกิดมลพิษภายในสิ่งแวดล้อมเพื่อรักษาบริเวณรอยเชื่อมให้สะอาด
วิธีการอาร์คสั้นคล้ายกับส่วนโค้งที่ดึงออกมานอกเหนือจากนั้นจะไม่ใช้โหลดฟลักซ์มิฉะนั้นปลอกโลหะ ดังนั้นวิธีนี้จะให้เวลาในการเชื่อมที่สั้นที่สุดของเทคนิคการเชื่อมแบบแกนโค้ง วิธีแกนอาร์คของแก๊สทำงานผ่านแก๊สป้องกันไฟฟ้าสถิตโดยไม่มีปลอกโลหะหรือฟลักซ์ซึ่งทำให้อัตโนมัติได้ง่ายขึ้น
การเชื่อมอาร์กประเภทอื่น ๆ
เราทราบดีว่าอุตสาหกรรมส่วนใหญ่ใช้การออกแบบโลหะและการเชื่อมที่ใช้กันมากที่สุดจะกล่าวถึงข้างต้น แต่วิธีการอื่น ๆ อีกหลายวิธีสามารถเชื่อมโลหะสองชนิดขึ้นไปเข้าด้วยกันดังต่อไปนี้
การเชื่อมลำแสงอิเล็กทรอนิกส์
การเชื่อมด้วยลำแสง EBM หรืออิเล็กทรอนิกส์ใช้ในการเชื่อมโลหะทุกที่ที่คลื่นอิเล็กตรอนถูกยิงขึ้นด้วยความเร็วสูงสำหรับการเชื่อมพื้นผิวโลหะหนึ่งกับอีกชิ้นหนึ่ง เมื่อคลื่นอิเล็กตรอนกระทบกับเป้าหมายแล้วจุดที่ได้รับผลกระทบจะละลายเพียงพอที่จะรวมส่วนที่ติดกันเข้าที่
การเชื่อมแบบนี้เป็นที่นิยมมากในเขตอุตสาหกรรม เทคนิคนี้มีประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับผู้ผลิตการบินและอวกาศและยานยนต์ที่ใช้การเชื่อมนี้เพื่อรวมชิ้นส่วนโลหะต่างๆภายในรถบรรทุกรถยนต์เครื่องบินและยานอวกาศ เนื่องจากลักษณะของการเชื่อมด้วยลำแสงอิเล็กทรอนิกส์โดยใช้สุญญากาศวิธีนี้จึงปลอดภัยสำหรับงานวิกฤตในบ้านและอาคารที่ว่างเปล่า
การเชื่อมอะตอมไฮโดรเจน
การเชื่อม AHW หรือ Atomic hydrogen เป็นเทคนิคเก่าในการเชื่อมโลหะที่หลุดผ่านขอบบ่อยๆเพื่อเทคนิคที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นเช่นการเชื่อมอาร์กโลหะด้วยแก๊ส ภูมิภาคหนึ่งที่ยังคงคุ้นเคยกับการเชื่อมไฮโดรเจนอัตโนมัติคือการเชื่อมด้วยทังสเตน เนื่องจากทังสเตนตอบสนองต่อความร้อนได้ดีมากการเชื่อมนี้จึงปลอดภัยสำหรับวิธีนี้
การเชื่อม Electroslag
นี่คือการเชื่อมอย่างรวดเร็วซึ่งคิดค้นขึ้นในช่วงปี 1950 การเชื่อมแบบนี้เป็นการเชื่อมโลหะหนักเพื่อใช้ในอุปกรณ์และเครื่องจักรในอุตสาหกรรม ตามชื่อที่แนะนำมันถูกนำมาจากตัวยึดน้ำทองแดงที่อยู่ในเครื่องมือซึ่งใช้สำหรับการเชื่อมด้วยอิเล็กโตรแล็ก น้ำจะหยุดตะกรันเหลวไม่ให้ซึมเข้าไปในบริเวณอื่น ๆ ตลอดช่วงการเชื่อม
การเชื่อมอาร์กคาร์บอน
การเชื่อมอาร์ก CAW หรือ Carbon เป็นเทคนิคการเชื่อมโลหะที่ใช้ในการเชื่อมต่อโลหะโดยใช้อุณหภูมิสูงกว่า 300 องศาเซลเซียส ในการเชื่อมประเภทนี้ส่วนโค้งสามารถก่อตัวขึ้นระหว่างอิเล็กโทรดและพื้นผิวของโลหะ เทคนิคนี้เคยได้รับความนิยมมาแล้วครั้งหนึ่ง แต่ตอนนี้ล้าสมัยไปแล้วโดยการเชื่อมด้วยคาร์บอนคู่
การเชื่อม Oxy-Fuel
การเชื่อมแบบนี้เป็นวิธีการที่ใช้ออกซิเจนและเชื้อเพลิงเหลวในการหลอมโลหะให้เข้ารูป Charles Picard & Edmond Fouchéวิศวกรชาวฝรั่งเศสถูกคิดค้นขึ้นในศตวรรษที่ 20 ในกระบวนการนี้อุณหภูมิที่สร้างออกซิเจนจะถูกใช้ในพื้นที่ผิวโลหะ การเชื่อมนี้เกิดขึ้นในบรรยากาศภายในอาคาร
การเชื่อมจุดต้านทาน
การเชื่อมจุดต้านทานใช้ที่ความร้อนเชื่อมต่อพื้นผิวของโลหะ ความร้อนสามารถสร้างขึ้นจากความต้านทานของกระแสไฟฟ้า การเชื่อมแบบนี้เป็นของเทคนิคการเชื่อมที่เรียกว่าการเชื่อมด้วยความต้านทานไฟฟ้า
การเชื่อมตะเข็บต้านทาน
การเชื่อมตะเข็บต้านทานเป็นเทคนิคที่ก่อให้เกิดความร้อนระหว่างพื้นผิวโลหะ faying ผ่านคุณสมบัติที่เกี่ยวข้อง การเชื่อมแบบนี้เริ่มต้นที่หน้าหนึ่งของข้อต่อและใช้งานโหมดไปยังอีกด้านหนึ่ง ดังนั้นวิธีนี้ส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับอิเล็กโทรดคู่ซึ่งปกติทำจากวัสดุทองแดง
การฉายภาพ
การฉายภาพเป็นวิธีการที่ จำกัด ความร้อนในพื้นที่ที่แม่นยำสำหรับการวาง วิธีนี้ใช้กันมากในโครงการที่ใช้สตั๊ดน็อตและตัวยึดโลหะแบบเกลียวอื่น ๆ สายไฟและคานขวาง
การเชื่อมเย็น
ชื่ออื่นของการเชื่อมนี้คือการเชื่อมแบบสัมผัส การเชื่อมประเภทนี้ใช้เพื่อเชื่อมต่อพื้นผิวของโลหะโดยไม่ต้องหลอมละลายด้วยความร้อน
ข้อดีของการเชื่อมอาร์ก
ข้อดีของการเชื่อมอาร์กส่วนใหญ่มีดังต่อไปนี้
- การเชื่อมอาร์กมีความเร็วสูงและประสิทธิภาพในการเชื่อม
- รวมถึงอุปกรณ์เชื่อมแบบธรรมดา
- เคลื่อนย้ายได้ง่าย
- การเชื่อมอาร์กก่อให้เกิดแรงยึดเหนี่ยวทางกายภาพระหว่างโลหะเชื่อม
- ให้คุณภาพการเชื่อมที่เชื่อถือได้
- การเชื่อมอาร์กให้บรรยากาศการเชื่อมที่เหนือกว่า
- แหล่งพลังงาน การเชื่อมนี้ไม่มีค่าใช้จ่ายสูง
- การเชื่อมนี้เป็นกระบวนการที่รวดเร็วและสม่ำเสมอ
- ช่างเชื่อมสามารถใช้กระแสไฟฟ้าภายในบ้านได้
ข้อเสียของการเชื่อมอาร์ก
ข้อเสียของการเชื่อมอาร์กมีดังต่อไปนี้
- ผู้ปฏิบัติงานที่มีความเชี่ยวชาญสูงจำเป็นต้องทำการเชื่อมอาร์ก
- อัตราการสะสมอาจไม่สมบูรณ์เนื่องจากการหุ้มอิเล็กโทรดมีแนวโน้มที่จะเผาไหม้และลดลง
- ความยาวของอิเล็กโทรดคือ 35 มม. และต้องเปลี่ยนอิเล็กโทรดสำหรับอัตราการผลิตทั้งหมด
- สิ่งเหล่านี้ไม่สะอาดสำหรับโลหะที่มีปฏิกิริยาเช่นไทเทเนียมและอลูมิเนียม
การใช้งาน
การใช้งานของ Arc Welding มีดังต่อไปนี้
- ใช้ในการเชื่อมโลหะแผ่น
- สำหรับเชื่อมโลหะบางเหล็กและอโลหะ
- ใช้ในการออกแบบภาชนะรับความดันและแรงดัน
- การพัฒนาท่อในอุตสาหกรรม
- ใช้ในอุตสาหกรรมยานยนต์และของตกแต่งบ้าน
- อุตสาหกรรมการต่อเรือ
- ใช้ในการผลิตเครื่องบินและอวกาศ
- การฟื้นฟูร่างกายอัตโนมัติ
- ทางรถไฟ
- อุตสาหกรรมเช่นการก่อสร้างยานยนต์เครื่องจักรกล ฯลฯ
- Gas Tungsten Arc Welding ใช้ในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศเพื่อเชื่อมต่อหลายพื้นที่เช่นโลหะแผ่น
- การเชื่อมเหล่านี้ใช้สำหรับซ่อมแม่พิมพ์เครื่องมือและส่วนใหญ่ใช้กับโลหะที่ทำด้วยแมกนีเซียมและอลูมิเนียม
- อุตสาหกรรมการผลิตส่วนใหญ่ใช้ GTAW ในการเชื่อมชิ้นงานบาง ๆ โดยเฉพาะโลหะที่ไม่ใช่เหล็ก
- การเชื่อมแบบ GTAW ใช้ในกรณีที่ต้องการความทนทานต่อการกัดกร่อนและการแตกร้าวเป็นเวลานาน
- ใช้ในการผลิตยานอวกาศ
- ใช้ในการเชื่อมชิ้นส่วนที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดเล็กท่อผนังบางทำให้สามารถใช้งานได้ในอุตสาหกรรมจักรยาน
ดังนั้นทั้งหมดนี้จึงเกี่ยวกับการเชื่อมอาร์กไฟฟ้าและเป็นวิธีการเชื่อมแบบยืดหยุ่น ไฟฟ้า การใช้งานการเชื่อมอาร์ก มีส่วนร่วมในอุตสาหกรรมการผลิตเพื่อสร้างข้อต่อที่ทรงพลังทั่วโลกเนื่องจากคุณสมบัติเช่นความง่ายและประสิทธิภาพในการเชื่อมที่เหนือกว่า มีการใช้กันอย่างแพร่หลายมากที่สุดในอุตสาหกรรมต่างๆเพื่อป้องกันการปรับปรุงงานเช่นยานยนต์การก่อสร้างการต่อเรือและการบินและอวกาศ นี่คือคำถามสำหรับคุณอุณหภูมิของการเชื่อมอาร์กคืออะไร?
