วงจรสัญญาณเตือนการกระแทกรถอย่างง่าย

วงจรเตือนการสั่นสะเทือนของรถที่เรียบง่ายที่นำเสนอในบทความนี้สามารถใช้เพื่อเตือนเจ้าของได้อย่างมีประสิทธิภาพทุกครั้งที่รถเจออีเธอร์ที่มีการสั่นสะเทือนบางประเภทจากการโจรกรรมที่อาจเกิดขึ้นจากการโจมตีที่สร้างความเสียหายจากแหล่งภายนอก

บทนำ

ปัจจุบันรถยนต์ส่วนใหญ่ติดตั้งคุณลักษณะด้านความปลอดภัยประเภทนี้ซึ่งจะมีสัญญาณเตือนดังขึ้นในกรณีที่เกิดการกระแทกหรือการกระแทกที่ตัวถังรถ บทความนี้อธิบายถึงวงจรสัญญาณเตือนรถช็อตที่เรียบง่ายและราคาถูกซึ่งแทบจะไม่ถึง 1/2 ดอลลาร์ แต่ดำเนินการได้อย่างถูกต้องตามสมควร

หลักการทำงานของสัญญาณเตือนช็อต

หลักการที่ใช้ในที่นี้เป็นพื้นฐานที่ค่อนข้างมีการใช้ไมค์เพื่อรับรู้ผลกระทบเอาต์พุตที่ตรวจจับจะถูกขยายโดยแอมพลิฟายเออร์ทรานซิสเตอร์

วงจรทำงานอย่างไร

เมื่อมองจากแผนภาพวงจรการทำงานทั้งหมดสามารถเข้าใจได้ด้วยประเด็นต่อไปนี้:

ขั้นตอนของไมค์ประกอบด้วยตัวไมค์ตัวต้านทาน 2k7 แบบไบซิงและตัวเก็บประจุแบบมีเพศสัมพันธ์ 47uF

T1 และ T2 เป็นเครื่องขยายเสียงขั้นแรกและเป็นหัวใจของวงจร

ตัวต้านทานฟีดแบ็ก 100K มีหน้าที่สำคัญในการรักษาการขยายสัญญาณให้คงอยู่ในอัตราที่คงที่

เมื่อไมค์รับรู้แรงกระแทกจากแรงกระแทกมันจะแปลงการสั่นสะเทือนเป็นพัลส์ไฟฟ้าขนาดเล็ก

พัลส์เหล่านี้ได้รับการขยายอย่างเหมาะสมในระดับที่เหมาะสมและส่งไปยังขั้นตอนต่อไปโดยที่ T3 จะขยายสัญญาณไปยังระดับที่สูงขึ้น

ตัวเหนี่ยวนำ 100uH ที่วางไว้ที่ฐานของ T3 ช่วยให้มั่นใจได้ว่า T3 ดำเนินการเฉพาะในการตอบสนองต่อการกระแทกที่ถูกต้องและไม่ทำให้การรับ RF หลงทางหรือการรบกวนที่คล้ายกันซึ่งอาจส่งผลต่อการทำงานและทำให้เกิดสัญญาณเตือนที่ผิดพลาด

ขั้นตอนการส่งออกสุดท้ายใช้สำหรับขยายสัญญาณจาก T3 ไปยังระดับสูงสุดซึ่งเหมาะสมสำหรับการขับเคลื่อนสัญญาณเตือนที่เชื่อมต่อ

ข้อเสียเปรียบอย่างหนึ่งของวงจรสัญญาณเตือนการกระแทกในรถยนต์ราคาถูกนี้คือไม่สามารถแยกความแตกต่างระหว่างแรงกระแทกทางกายภาพและคลื่นกระแทกที่เกิดขึ้นเนื่องจากเสียงดังหรือเสียงดัง

T1, T2, T3 คือ BC547, T3 คือ BC557 และ T5 คือ TIP122 ไมค์เป็นแบบคอนเดนเซอร์