รีเลย์ประเภทต่างๆและหลักการทำงาน

การพัฒนารีเลย์เริ่มขึ้นในช่วงปี 1809 ในฐานะส่วนหนึ่งของการประดิษฐ์โทรเลขไฟฟ้าเคมีซามูเอลพบรีเลย์อิเล็กโทรไลต์ในปี พ.ศ. 2352 หลังจากนั้นนักวิทยาศาสตร์เฮนรี่ได้ยืนยันการประดิษฐ์นี้ในปี พ.ศ. 2378 เพื่อให้ โทรเลขฉบับชั่วคราวและต่อมาได้พัฒนาสิ่งนี้ในปี พ.ศ. 2374 ในขณะที่ในปี พ.ศ. 2378 Davy ได้ค้นพบการถ่ายทอดโดยสิ้นเชิง แต่ซามูเอลได้รับสิทธิในสิทธิบัตรดั้งเดิมในปี พ.ศ. 2383 สำหรับการประดิษฐ์รีเลย์ไฟฟ้าครั้งแรก วิธีการของอุปกรณ์นี้ดูเหมือนกับเครื่องขยายเสียงดิจิตอลดังนั้นจึงจำลองสัญญาณโทรเลขและช่วยให้สามารถแพร่กระจายได้ไกลขึ้น และบทความนี้ให้คำอธิบายที่ชัดเจนเกี่ยวกับการรู้ว่ารีเลย์คืออะไรรีเลย์ประเภทต่างๆการทำงานและแนวคิดที่เกี่ยวข้องอื่น ๆ อีกมากมาย

รีเลย์คืออะไร?

โดยทั่วไปแล้วรีเลย์จะใช้ในกรณีที่จำเป็นต้องควบคุมวงจรผ่านสัญญาณกำลังไฟฟ้าขั้นต่ำแต่ละตัวหรือใช้ในกรณีที่ต้องควบคุมวงจรหลายวงจรผ่านสัญญาณเดียว การใช้รีเลย์เริ่มต้นอยู่ในวงจรโทรเลขที่มีความยาวเพิ่มขึ้นเช่นตัวทำซ้ำสัญญาณขณะที่พวกมันเติมพลังให้กับคลื่นที่ได้รับและส่งไปยังวงจรอื่น ๆ การใช้งานรีเลย์ที่สำคัญคือในการแลกเปลี่ยนทางโทรศัพท์และคอมพิวเตอร์รุ่นเริ่มต้น

รีเลย์เป็นการป้องกันหลักเช่นเดียวกับการเปลี่ยนอุปกรณ์ในกระบวนการควบคุมหรืออุปกรณ์ส่วนใหญ่ รีเลย์ทั้งหมดตอบสนองต่อปริมาณไฟฟ้าอย่างน้อยหนึ่งอย่างเช่นแรงดันไฟฟ้าหรือกระแสไฟฟ้าซึ่งจะเปิดหรือปิดหน้าสัมผัสหรือวงจร รีเลย์เป็นอุปกรณ์สวิตชิ่ง ในขณะที่ทำงานเพื่อแยกหรือเปลี่ยนสถานะของวงจรไฟฟ้าจากสถานะหนึ่งไปยังอีกสถานะหนึ่ง

เนื่องจากรีเลย์ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการป้องกันวงจรไม่ให้เกิดความเสียหายใด ๆ รีเลย์ทุกตัวประกอบด้วยส่วนประกอบที่สำคัญสามส่วนและมีการคำนวณเปรียบเทียบและควบคุมส่วนประกอบ ส่วนประกอบที่คำนวณได้ทราบการเปลี่ยนแปลงในการวัดจริงและส่วนประกอบการเปรียบเทียบจะประเมินจำนวนจริงด้วยรีเลย์ที่กำหนดล่วงหน้า และส่วนประกอบควบคุมจะจัดการการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วในความจุที่วัดได้เช่นการปิดวงจรการทำงานปัจจุบัน

รีเลชั่นรีเลย์ใช้เพื่อเชื่อมต่อส่วนประกอบและอุปกรณ์ต่างๆภายในเครือข่ายระบบเช่นกระบวนการซิงโครไนซ์และเพื่อกู้คืนอุปกรณ์ต่างๆไม่นานหลังจากนั้น ไฟฟ้าขัดข้อง หายไปจากนั้นเชื่อมต่อหม้อแปลงและตัวป้อนเข้ากับเครือข่ายไลน์ รีเลย์ควบคุมคือสวิตช์ที่สัมผัสกับแรงดันไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นเช่นเดียวกับในกรณีของการเปลี่ยนหม้อแปลง หน้าสัมผัสเสริมใช้ในเซอร์กิตเบรกเกอร์และอุปกรณ์ป้องกันอื่น ๆ สำหรับการคูณหน้าสัมผัส รีเลย์การตรวจสอบจะตรวจสอบสภาพของระบบเช่นทิศทางของพลังงานและสร้างสัญญาณเตือนตามนั้น สิ่งเหล่านี้เรียกอีกอย่างว่ารีเลย์ทิศทาง

รีเลย์ชนิดทั่วไปใช้แม่เหล็กไฟฟ้าเพื่อทำการเปิดและปิดหน้าสัมผัสในขณะที่วิธีการอื่น ๆ เช่นในรีเลย์ประเภทโซลิดสเตตพวกเขาใช้คุณสมบัติเซมิคอนดักเตอร์เพื่อวัตถุประสงค์ในการควบคุมโดยไม่ขึ้นอยู่กับส่วนประกอบที่เคลื่อนย้ายได้ รีเลย์ที่มีคุณสมบัติในการสอบเทียบและในบางกรณีจะใช้ขดลวดที่ใช้งานได้หลากหลายเพื่อป้องกันระบบวงจรไฟฟ้าจากกระแสไฟฟ้าเกิน ในระบบไฟฟ้าปัจจุบันการดำเนินการเหล่านี้ทำได้โดยอุปกรณ์ดิจิทัลซึ่งเรียกว่ารีเลย์ชนิดป้องกัน

โซลิดสเตตรีเลย์

รีเลย์ประเภทต่างๆ

ขึ้นอยู่กับหลักการทำงานและรีเลย์คุณสมบัติโครงสร้างเป็นประเภทที่แตกต่างกันเช่นรีเลย์แม่เหล็กไฟฟ้ารีเลย์ความร้อนรีเลย์กำลังไฟฟ้ารีเลย์หลายมิติและอื่น ๆ โดยมีการจัดอันดับขนาดและการใช้งานที่แตกต่างกัน การจำแนกประเภทหรือประเภทของรีเลย์ขึ้นอยู่กับฟังก์ชันที่ใช้

บางประเภทรวมถึงรีเลย์ป้องกันการปิดซ้ำการควบคุมอุปกรณ์เสริมและการตรวจสอบ รีเลย์ป้องกันจะตรวจสอบพารามิเตอร์เหล่านี้อย่างต่อเนื่อง: แรงดันกระแสและกำลังไฟและหากพารามิเตอร์เหล่านี้ละเมิดขีด ​​จำกัด ที่ตั้งไว้ระบบจะสร้างสัญญาณเตือนหรือแยกวงจรนั้นออก รีเลย์ประเภทนี้ใช้เพื่อป้องกันอุปกรณ์เช่นมอเตอร์เครื่องกำเนิดไฟฟ้าและ หม้อแปลง และอื่น ๆ

รีเลย์ประเภทต่างๆ

โดยทั่วไปการจำแนกประเภทรีเลย์จะขึ้นอยู่กับความจุไฟฟ้าซึ่งเปิดใช้งานโดยกระแสไฟฟ้าแรงดันไฟฟ้าและปริมาณอื่น ๆ อีกมากมาย การจำแนกประเภทขึ้นอยู่กับความสามารถเชิงกลที่เปิดใช้งานโดยความเร็วของการไหลของก๊าซหรือของเหลวความดัน ในขณะที่ขึ้นอยู่กับความสามารถในการระบายความร้อนที่เปิดใช้งานโดยพลังงานความร้อนและปริมาณอื่น ๆ คือเสียงแสงและอื่น ๆ

รีเลย์ประเภทต่างๆในประเภทแม่เหล็กไฟฟ้า

รีเลย์เหล่านี้สร้างขึ้นด้วยส่วนประกอบทางไฟฟ้าเครื่องกลและแม่เหล็กและมีขดลวดปฏิบัติการและหน้าสัมผัสทางกล ดังนั้นเมื่อขดลวดได้รับการกระตุ้นโดย ระบบจัดหา หน้าสัมผัสกลไกเหล่านี้จะเปิดหรือปิด ประเภทของแหล่งจ่ายอาจเป็น AC หรือ DC รีเลย์แม่เหล็กไฟฟ้าเหล่านี้จัดเป็น

• รีเลย์ DC เทียบกับ AC
• ประเภทสถานที่ท่องเที่ยว
• ประเภทการเหนี่ยวนำ

DC เทียบกับรีเลย์ AC

ทั้งรีเลย์ AC และ DC ทำงานบนหลักการเดียวกันกับการเหนี่ยวนำแม่เหล็กไฟฟ้า แต่โครงสร้างจะแตกต่างกันบ้างและขึ้นอยู่กับการใช้งานที่เลือกรีเลย์เหล่านี้ด้วย รีเลย์กระแสตรงใช้กับไดโอดอิสระเพื่อลดพลังงานของขดลวดและรีเลย์ AC ใช้แกนลามิเนตเพื่อป้องกันการสูญเสียกระแสไหลวน

ลักษณะที่น่าสนใจมากของ AC คือทุกๆครึ่งรอบทิศทางของการจ่ายกระแสจึงเปลี่ยนไปในทุกๆรอบขดลวดจะสูญเสียความเป็นแม่เหล็กเนื่องจากกระแสเป็นศูนย์ในทุกๆครึ่งรอบทำให้รีเลย์สร้างและตัดวงจรอย่างต่อเนื่อง . ดังนั้นเพื่อป้องกันสิ่งนี้ - นอกจากนี้ขดลวดสีเทาหรือวงจรอิเล็กทรอนิกส์อื่นจะถูกวางไว้ในรีเลย์ AC เพื่อให้แม่เหล็กอยู่ในตำแหน่งปัจจุบันเป็นศูนย์

ประเภทการดึงดูดรีเลย์แม่เหล็กไฟฟ้า

รีเลย์เหล่านี้สามารถทำงานร่วมกับแหล่งจ่ายไฟ AC และ DC และดึงดูดแท่งโลหะหรือชิ้นส่วนของโลหะเมื่อจ่ายไฟให้กับขดลวด นี่อาจเป็นลูกสูบที่ดึงเข้าหาโซลินอยด์หรือกระดองที่ถูกดึงดูดเข้ากับขั้วของแม่เหล็กไฟฟ้าดังที่แสดงในรูป รีเลย์เหล่านี้ไม่มีการหน่วงเวลาดังนั้นจึงใช้สำหรับการทำงานทันที ประเภทสถานที่ท่องเที่ยวของ แม่เหล็กไฟฟ้า รีเลย์ และนั่นคือ:

• รีมที่สมดุล - ที่นี่ปริมาณที่วัดได้สองค่ามีความสัมพันธ์กันเนื่องจากความดันแม่เหล็กไฟฟ้าที่สร้างขึ้นจะแปรผันเป็นสองเท่าของจำนวนแอมแปร์ - เทิร์น สัดส่วนของกระแสไฟฟ้าที่ใช้งานได้สำหรับรีเลย์ประเภทนี้มีน้อยมาก รีเลย์มีแนวโน้มที่จะเข้าถึงมากเกินไปเมื่ออุปกรณ์ถูกตั้งค่าให้ทำงานในการทำงานที่รวดเร็ว
• กระดองบานพับ - ที่นี่สามารถเพิ่มความไวของรีเลย์สำหรับการทำงาน DC โดยการใส่ แม่เหล็กถาวร . เรียกอีกอย่างว่ารีเลย์การเคลื่อนที่แบบโพลาไรซ์

เหล่านี้เป็น รีเลย์แม่เหล็กไฟฟ้าประเภทต่างๆ .

รีเลย์ประเภทการเหนี่ยวนำ

ใช้เป็นรีเลย์ป้องกันในระบบ AC เพียงอย่างเดียวและใช้ได้กับระบบ DC แรงกระตุ้นสำหรับการเคลื่อนที่ของหน้าสัมผัสได้รับการพัฒนาโดยตัวนำที่เคลื่อนที่ซึ่งอาจเป็นแผ่นดิสก์หรือถ้วยโดยการทำงานร่วมกันของฟลักซ์แม่เหล็กไฟฟ้าเนื่องจากกระแสไฟฟ้าลัดวงจร

รีเลย์เหนี่ยวนำ

สิ่งเหล่านี้มีหลายประเภทเช่นเสาสีเทาวัตต์ - ชั่วโมงและโครงสร้างถ้วยเหนี่ยวนำและส่วนใหญ่ใช้เป็นรีเลย์ทิศทางในการป้องกันระบบไฟฟ้าและสำหรับการใช้งานการสลับความเร็วสูง ตามโครงสร้างรีเลย์เหนี่ยวนำถูกจัดประเภทเป็น:

• เสาสีเทา - เสาโครงสร้างโดยทั่วไปถูกกระตุ้นโดยการไหลของกระแสในขดลวดเดียวซึ่งได้รับบาดเจ็บบนโครงสร้างแม่เหล็กที่มีช่องว่างอากาศ ความไม่เสถียรของช่องว่างอากาศที่พัฒนาโดยกระแสปรับจะแบ่งออกเป็นสองฟลักซ์ที่ถูกแทนที่โดยเสาที่แรเงาและในช่องว่างเวลา วงแหวนสีเทานี้สร้างด้วยวัสดุทองแดงที่ล้อมรอบแต่ละส่วนของเสา
• Double Winding เรียกอีกอย่างว่า Watt / hr Meter - รีเลย์ประเภทนี้มาพร้อมกับแม่เหล็กไฟฟ้ารูปตัว E และ U ที่ไม่มีแผ่นดิสก์เพื่อหมุนระหว่างแม่เหล็กไฟฟ้า การเปลี่ยนเฟสซึ่งอยู่ระหว่างฟลักซ์ที่สร้างโดยแม่เหล็กไฟฟ้าทำได้โดยฟลักซ์ที่พัฒนาขึ้นของแม่เหล็กไฟฟ้าทั้งสองซึ่งมีความต้านทานต่างกัน การเหนี่ยวนำ ค่าสำหรับทั้งระบบวงจร
• ถ้วยเหนี่ยวนำ - นี่เป็นไปตามทฤษฎีการเหนี่ยวนำแม่เหล็กไฟฟ้าและเรียกว่ารีเลย์ถ้วยเหนี่ยวนำ อุปกรณ์ประกอบด้วยแม่เหล็กไฟฟ้าสองตัวหรือมากกว่าซึ่งขดลวดเหล่านี้ถูกกระตุ้นโดยขดลวดที่มีอยู่ในรีเลย์ ขดลวดที่ล้อมรอบแม่เหล็กไฟฟ้าจะสร้างสนามแม่เหล็กหมุนเนื่องจากสนามแม่เหล็กหมุนนี้จะมีการเหนี่ยวนำของกระแสในถ้วยและถ้วยจะหมุน ทิศทางการหมุนของกระแสจะคล้ายกับทิศทางการหมุนของถ้วย

รีเลย์ล็อคแม่เหล็ก

รีเลย์เหล่านี้ใช้แม่เหล็กถาวรหรือชิ้นส่วนที่มีการส่งเงินสูงเพื่อให้กระดองอยู่ที่จุดเดียวกับที่ขดลวดถูกกระแสไฟฟ้าเมื่อแหล่งพลังงานขดลวดถูกดึงออกไป รีเลย์ล็อคประกอบด้วยแถบโลหะน้อยที่สุดที่มันหันเข้าระหว่างขอบทั้งสอง

รีเลย์ล็อค

สวิตซ์ ติดหรือแม่เหล็กที่ปลายด้านหนึ่งของแม่เหล็กขนาดเล็ก อีกด้านหนึ่งติดกับลวดขนาดเล็กซึ่งเรียกว่าโซลีนอยด์ สวิตช์นี้รวมอยู่ในอินพุตเดียวและส่วนเอาต์พุตสองส่วนที่ขอบ สามารถใช้สำหรับการสลับวงจรไปที่ตำแหน่งเปิดและปิด สัญลักษณ์รีเลย์ล็อค แสดงดังต่อไปนี้:

สัญลักษณ์รีเลย์ล็อค

โซลิดสเตตรีเลย์

โซลิดสเตทใช้ส่วนประกอบโซลิดสเตตเพื่อดำเนินการสลับโดยไม่ต้องเคลื่อนย้ายชิ้นส่วนใด ๆ เนื่องจากพลังงานควบคุมที่ต้องการนั้นต่ำกว่ามากเมื่อเทียบกับกำลังขับที่ควบคุมโดยรีเลย์นี้ซึ่งส่งผลให้กำลังรับพลังงานสูงขึ้นเมื่อเทียบกับรีเลย์แม่เหล็กไฟฟ้า เหล่านี้เป็นประเภทที่แตกต่างกัน: SSR ที่เชื่อมต่อกับหม้อแปลง, SSR คู่ภาพถ่ายและอื่น ๆ

โซลิดสเตตรีเลย์

รูปด้านบนแสดงภาพถ่ายคู่ SSR ที่สัญญาณควบคุมถูกนำไปใช้ LED และตรวจพบโดยอุปกรณ์เซมิคอนดักเตอร์ไวแสง เอาต์พุตจากเครื่องตรวจจับแสงนี้ใช้เพื่อทริกเกอร์เกทของ TRIAC หรือ SCR ที่เปลี่ยนโหลด

ในโซลิดสเตตรีเลย์ชนิดคู่หม้อแปลงกระแสไฟฟ้ากระแสตรงจำนวนน้อยที่สุดจะถูกจ่ายให้กับขดลวดปฐมภูมิของหม้อแปลงโดยใช้ตัวแปลงชนิด DC เป็น AC จากนั้นกระแสไฟฟ้าที่ให้มาจะเปลี่ยนเป็นประเภท AC และเพิ่มขึ้นเพื่อให้ SSR ทำงานพร้อมกับวงจรทริกเกอร์ จำนวนการแยกระหว่างส่วนเอาต์พุตและส่วนอินพุตขึ้นอยู่กับการออกแบบหม้อแปลง

ในขณะที่ในสถานการณ์ของภาพถ่ายคู่อุปกรณ์โซลิดสเตตจะมีการใช้อุปกรณ์ SC ที่ไวแสงเพื่อให้ฟังก์ชันการสลับเกิดขึ้น สัญญาณควบคุมมีให้กับ LED และทำให้ส่วนประกอบไวแสงย้ายเข้าสู่โหมดการนำไฟฟ้าผ่านการตรวจจับแสงที่แผ่ออกมาจาก LED การแยกที่สร้างขึ้นจาก SSR นั้นเปรียบเทียบได้มากกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับชนิดที่เชื่อมต่อกับหม้อแปลงเนื่องจากทฤษฎีการตรวจจับด้วยแสง

โดยส่วนใหญ่ SSR มีความเร็วในการเปลี่ยนที่เร็วกว่ารีเลย์ประเภทไฟฟ้า นอกจากนี้เนื่องจากไม่มีส่วนประกอบที่เคลื่อนย้ายได้อายุการใช้งานจึงมากขึ้นและสร้างเสียงรบกวนน้อยที่สุดด้วย

ไฮบริดรีเลย์

รีเลย์เหล่านี้ประกอบด้วยรีเลย์แม่เหล็กไฟฟ้าและส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์ โดยปกติส่วนอินพุตจะมีวงจรอิเล็กทรอนิกส์ที่ทำหน้าที่ การแก้ไข และฟังก์ชั่นควบคุมอื่น ๆ ส่วนเอาต์พุตประกอบด้วยรีเลย์แม่เหล็กไฟฟ้า

เป็นที่ทราบกันดีว่าในรีเลย์ประเภทโซลิดสเตตนั้นพลังงานที่สูญเสียไปมากขึ้นในฐานะศัตรูความร้อนรีเลย์แม่เหล็กไฟฟ้ามีปัญหาในการโค้งหน้าสัมผัส เพื่อกำจัดข้อเสียเหล่านี้ในโซลิดสเตตและรีเลย์แม่เหล็กไฟฟ้าจะใช้รีเลย์แบบไฮบริด ในรีเลย์แบบไฮบริดทั้งรีเลย์ EMR และ SST จะทำงานแบบขนานกัน

อุปกรณ์โซลิดสเตทรับกระแสโหลดซึ่งจะช่วยขจัดปัญหาการโค้งงอ จากนั้นระบบควบคุมจะเปิดใช้งานขดลวดใน EMR และหน้าสัมผัสจะปิด เมื่อหน้าสัมผัสในรีเลย์แม่เหล็กไฟฟ้าถูกชำระแล้วอินพุตควบคุมของโซลิดสเตตจะถูกนำออก รีเลย์นี้ยังช่วยลดปัญหาเรื่องความร้อน

รีเลย์ความร้อน

รีเลย์เหล่านี้ขึ้นอยู่กับผลกระทบของความร้อนซึ่งหมายความว่า - การเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิโดยรอบจากขีด จำกัด จะสั่งให้หน้าสัมผัสเปลี่ยนจากตำแหน่งหนึ่งไปอีกตำแหน่งหนึ่ง สิ่งเหล่านี้ส่วนใหญ่ใช้ในการป้องกันมอเตอร์และประกอบด้วยองค์ประกอบ bimetallic เช่น เซ็นเซอร์อุณหภูมิ เช่นเดียวกับองค์ประกอบการควบคุม เทอร์มอลโอเวอร์โหลดรีเลย์เป็นตัวอย่างที่ดีที่สุดของรีเลย์เหล่านี้

กกรีเลย์

Reed Relays ประกอบด้วยแถบแม่เหล็กคู่หนึ่ง (เรียกอีกอย่างว่ากก) ที่ปิดผนึกภายในหลอดแก้ว ต้นอ้อนี้ทำหน้าที่เป็นทั้งกระดองและใบมีดสัมผัส สนามแม่เหล็กที่ใช้กับขดลวดจะพันรอบท่อนี้ซึ่งทำให้กกเหล่านี้เคลื่อนที่เพื่อให้มีการดำเนินการสลับ

รีรีเลย์

ขึ้นอยู่กับขนาดรีเลย์จะแตกต่างกันในฐานะไมโครมินิเอเจอร์รีเลย์ย่อยและรีเลย์ขนาดเล็ก นอกจากนี้ตามการก่อสร้างรีเลย์เหล่านี้ถูกจัดประเภทเป็นรีเลย์ชนิดปิดผนึกและแบบเปิด ยิ่งไปกว่านั้นขึ้นอยู่กับช่วงการทำงานของโหลดรีเลย์เป็นประเภทพลังงานต่ำระดับกลางและสูง

รีเลย์ยังสามารถใช้ได้กับการกำหนดค่าพินที่แตกต่างกันเช่น 3 พิน 4 พินและรีเลย์ 5 พิน วิธีการทำงานของรีเลย์เหล่านี้แสดงในรูปด้านล่าง การสลับรายชื่อ สามารถเป็นประเภท SPST, SPDT, DPST และ DPDT รีเลย์บางตัวมักเป็นชนิดเปิด (NO) และอีกประเภทหนึ่งเป็นประเภทปิด (NC) ตามปกติ

การกำหนดค่าพินรีเลย์

รีเลย์ดิฟเฟอเรนเชียล

รีเลย์เหล่านี้ทำงานเมื่อความแปรผันของเฟสเซอร์ระหว่างปริมาณไฟฟ้าชนิดเดียวกันตั้งแต่สองตัวขึ้นไปมากกว่าช่วงที่ระบุ ในกรณีของรีเลย์ดิฟเฟอเรนเชียลปัจจุบันจะทำงานเมื่อมีความสัมพันธ์ของเอาต์พุตระหว่างขนาดและการเปลี่ยนแปลงเฟสของกระแสที่รับและออกจากระบบซึ่งจำเป็นต้องได้รับการปกป้อง

ในสภาวะการทำงานทั่วไปกระแสที่รับและออกจากระบบจะมีเฟสและขนาดเท่ากันเพื่อให้รีเลย์ไม่ทำงาน ในขณะที่เกิดปัญหาขึ้นในระบบกระแสเหล่านี้จะไม่มีขนาดและค่าเฟสที่ใกล้เคียงกัน

รีเลย์ดิฟเฟอเรนเชียล

รีเลย์นี้จะมีการเชื่อมต่อในลักษณะที่ความแปรผันระหว่างกระแสที่ไหลเข้าและออกจากขดลวดที่ใช้งานได้ของรีเลย์ ดังนั้นขดลวดในรีเลย์จึงถูกเปิดใช้งานในสภาพปัญหาเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของปริมาณกระแส ดังนั้นฟังก์ชันรีเลย์และเบรกเกอร์จึงเปิดขึ้นและเกิดการสะดุดขึ้น

ในรีเลย์ที่แตกต่างกัน CT หนึ่งมีการเชื่อมต่อกับขดลวดปฐมภูมิของหม้อแปลงและ CT อีกตัวหนึ่งกับขดลวดทุติยภูมิของหม้อแปลง รีเลย์เกี่ยวข้องกับค่าปัจจุบันทั้งสองด้านและเมื่อมีค่าความไม่เสถียรใด ๆ รีเลย์จะทำงาน

จะมีกระแสไฟฟ้าแรงดันและชนิดของรีเลย์ที่แตกต่างกันแบบเอนเอียง

รีเลย์ประเภทต่างๆในอุตสาหกรรมยานยนต์

นี่คือรีเลย์เคมีไฟฟ้าทั่วไปที่ใช้ในรถยนต์ประเภทต่างๆเช่นรถยนต์รถตู้รถพ่วงและรถบรรทุก อนุญาตให้มีการไหลของกระแสเพียงเล็กน้อยเพื่อการควบคุมและทำงานได้มากขึ้นของวงจรกระแสไฟฟ้าในเครื่องใช้ยานพาหนะ มีให้เลือกหลายประเภทและหลายขนาด ได้แก่

เปลี่ยนรีเลย์

นี่คือรีเลย์ยานยนต์ที่ใช้งานได้มากที่สุดและมีหมุดห้าตัวซึ่งมีการเชื่อมต่อสายไฟดังนี้:

• ปกติเปิดถึง 30 และ 87 พิน
• ปกติจะปิดผ่านพิน 30 และ 87a
• เปลี่ยนสายผ่าน 30 และ (87 และ 87a)

เมื่อรีเลย์ทำงานในโหมด Change Over ระบบจะเปลี่ยนจากวงจรหนึ่งไปเป็นอีกวงจรและกลับสู่สถานะเดิมตามสภาวะของขดลวด (ปิดหรือเปิด)

ปกติเปิดรีเลย์

เนื่องจากการเปลี่ยนรีเลย์สามารถมีการเชื่อมต่อสายไฟเป็นเปิดตามปกติในขณะที่ในประเภทนี้มีเพียงสี่พินที่อนุญาตให้มีการเชื่อมต่อสายไฟด้วยวิธีเดียวที่เปิดตามปกติเท่านั้น

รีเลย์กะพริบ

รีเลย์ทั่วไปทุกประเภทจะมี 4 หรือ 5 พิน แต่ในรีเลย์แบบกะพริบนี้จะมี 2 หรือ 3 พิน

ในรีเลย์ไฟกะพริบสองพินขาหนึ่งมีการเชื่อมต่อกับวงจรไฟและอีกขาหนึ่งมีกำลังไฟ ในขณะที่อยู่ในรีเลย์กะพริบสามพินขาสองตัวเชื่อมต่อกับไฟและไฟและขาที่สามมีการเชื่อมต่อกับไฟ LED ซึ่งแสดงว่าไฟกะพริบอยู่ในสภาพเปิด แม้ว่าชื่อจะระบุว่านี่เป็นรีเลย์ประเภทหนึ่ง แต่มีเพียงไม่กี่คนที่ทำตัวเหมือนเบรกเกอร์

Electro-Mechanical Flasher

รีเลย์ยานยนต์ประเภทนี้ประกอบด้วยแผงวงจรที่มาพร้อมกับตัวเก็บประจุไดโอดคู่และขดลวดหนึ่งตัวเพื่อสร้างรูปร่างแฟลชเหมือนกับไฟกะพริบมาตรฐาน รีเลย์เหล่านี้มีความสามารถในการจัดการโหลดที่เพิ่มขึ้นซึ่งให้ประสิทธิภาพที่ดีขึ้นกว่าของเทอร์มอลแฟลชเชอร์ แม้ว่าจะมีการเชื่อมต่อไฟมากกว่าในประเภทนี้ แต่ก็แสดงผลกระทบน้อยที่สุด

กะพริบความร้อน

รีเลย์ส่วนใหญ่มีการควบคุมความร้อนเช่นเบรกเกอร์วงจร การไหลของกระแสไฟฟ้าทั่วขดลวดกะพริบทำให้เกิดความร้อนเมื่อมีการผลิตความร้อนในปริมาณที่ต้องการมันทำให้เกิดการโก่งตัวของหน้าสัมผัสซึ่งจะทำให้เกิดการเปิดหน้าสัมผัสและขัดขวางการไหลของกระแส เมื่อมีการกระจายความร้อนตามจำนวนที่ต้องการการเบี่ยงเบนของหน้าสัมผัสจะเปลี่ยนเป็นสถานะเดิมและจะมีการไหลของกระแสอีกครั้ง

กระบวนการทำลายและสร้างหน้าสัมผัสอย่างต่อเนื่องนี้สร้างรูปแบบแฟลชของสัญญาณ จำนวนไฟทั้งหมดที่มีการเชื่อมต่อกับไฟกะพริบแสดงผลกระทบต่อเอาต์พุต

ไฟกระพริบ LED

สิ่งเหล่านี้เป็นระบบอิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมดในการควบคุมและการทำงาน สิ่งเหล่านี้จัดการโดยบอร์ด IC แบบโซลิดสเตทขั้นต่ำ จำนวนไฟทั้งหมดที่มีการเชื่อมต่อกับไฟกะพริบ LED ไม่แสดงผลกระทบต่อเอาต์พุต รีเลย์เหล่านี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อให้ทำงานโดยใช้กระแสไฟฟ้าน้อยที่สุดโดยใช้ LED โดยไม่ก่อให้เกิดปัญหาใด ๆ

นอกจากนี้ยังมีอีกมากมาย รีเลย์รถยนต์ประเภทต่างๆ และนั่นคือ:

• กระถาง
• วิก - แวก
• กระโปรง
• เวลาล่าช้า
• ผู้ติดต่อแบบเปิดคู่

รีเลย์เปียกปรอท

สิ่งนี้อยู่ภายใต้การจำแนกประเภทของรีเลย์กกซึ่งใช้สวิตช์ปรอทและหน้าสัมผัสในรีเลย์นี้ชุบโดยใช้ปรอท โลหะนี้จะลดค่าความต้านทานการสัมผัสและลดแรงดันไฟฟ้าตกที่สอดคล้องกัน ความเสียหายต่อเปลือกอาจลดประสิทธิภาพการนำไฟฟ้าสำหรับสัญญาณที่มีค่ากระแสน้อยที่สุด

ในขณะที่ความเร็วในการใช้งานที่เพิ่มขึ้นสารปรอทจะลบคุณสมบัติของการตอบสนองของหน้าสัมผัสและให้การปิดวงจรที่รวดเร็ว รีเลย์เหล่านี้มีความอ่อนไหวต่อตำแหน่งอย่างสมบูรณ์และจำเป็นต้องติดตั้งตามความต้องการของผู้ออกแบบ แต่ด้วยคุณสมบัติของความเป็นพิษและราคาของปรอทเหลวจึงมีการใช้รีเลย์แบบเปียกปรอทในการใช้งานน้อยที่สุด

ความเร็วที่เพิ่มขึ้นของฟังก์ชันสวิตชิ่งในรีเลย์เหล่านี้เป็นประโยชน์เพิ่มเติม การลดลงของปรอทที่มีอยู่บนขอบแต่ละด้านจะรวมกันและการเพิ่มขึ้นของค่าปัจจุบันบนขอบจะถูกนำมาพิจารณาเป็นพิโควินาที แต่ในวงจรที่ใช้งานได้จริงมันอาจถูกควบคุมโดยการเหนี่ยวนำการเดินสายและหน้าสัมผัส

รีเลย์ป้องกันการโอเวอร์โหลด

มอเตอร์ไฟฟ้าถูกนำไปใช้อย่างกว้างขวางในการใช้งานที่หลากหลายเช่นในมอเตอร์ที่มีเครื่องมือหมุน เนื่องจากมอเตอร์มีราคาแพงเล็กน้อยจึงเป็นสิ่งสำคัญมากที่จะต้องสังเกตว่ามอเตอร์ไม่ควรได้รับความเสียหาย

เพื่อป้องกันความเสียหายจำเป็นต้องใช้รีเลย์ป้องกันการโอเวอร์โหลด รีเลย์ป้องกันการโอเวอร์โหลดจะป้องกันการทำลายของมอเตอร์โดยการสังเกตค่ากระแสในมอเตอร์และทำให้วงจรแตกเมื่อเกิดไฟฟ้าเกินหรือพบความเสียหายของเฟส เนื่องจากรีเลย์ไม่ได้มีราคาแพงไปกว่ามอเตอร์พวกเขาจึงเสนอแนวทางที่ไม่แพงในการปกป้องมอเตอร์

รีเลย์ป้องกันการโอเวอร์โหลดมีอยู่หลายประเภทและไม่กี่ประเภท ได้แก่ รีเลย์ไฟฟ้าเครื่องกลรีเลย์อิเล็กทรอนิกส์ฟิวส์และรีเลย์ความร้อน ฟิวส์ถูกนำไปใช้อย่างกว้างขวางเพื่อป้องกันอุปกรณ์ที่มีกระแสไฟฟ้าน้อยที่สุดเช่นในการใช้งานในครัวเรือน ในขณะที่รีเลย์อิเล็กทรอนิกส์ความร้อนและเครื่องกลไฟฟ้าถูกนำมาใช้เพื่อป้องกันค่ากระแสที่เพิ่มขึ้นในอุปกรณ์เช่นมอเตอร์วิศวกรรม ข้อดีที่สำคัญของการใช้รีเลย์ป้องกันการโอเวอร์โหลดคือ:

• ใช้งานง่าย
• แอปพลิเคชันชุดภูเขาที่เกี่ยวข้องจะสามารถเข้าถึงได้สำหรับรีเลย์ป้องกันการโอเวอร์โหลดหลายชนิด
• การประสานที่แน่นอนกับผู้รับเหมา
• การป้องกันที่เชื่อถือได้

รีเลย์แบบคงที่

รีเลย์ที่ไม่มีส่วนประกอบที่เคลื่อนย้ายได้จะเรียกว่ารีเลย์แบบคงที่ ในรีเลย์แบบคงที่เหล่านี้ผลลัพธ์จะได้รับจากชิ้นส่วนที่คงที่เช่นวงจรอิเล็กทรอนิกส์และแม่เหล็กและอุปกรณ์คงที่อื่น ๆ รีเลย์ซึ่งรวมอยู่ในรีเลย์แม่เหล็กไฟฟ้าและแบบคงที่เรียกได้ว่าเป็นรีเลย์แบบคงที่เนื่องจากสาเหตุที่ส่วนคงที่ได้รับข้อเสนอแนะในขณะที่รีเลย์แม่เหล็กไฟฟ้าใช้เพื่อการสลับ ประโยชน์เล็กน้อยที่อยู่เบื้องหลังรีเลย์คงที่คือ

• เวลารีเซ็ตน้อยที่สุด
• ใช้พลังงานน้อยที่สุดซึ่งจะช่วยลดภาระในอุปกรณ์ตรวจวัดและเพิ่มความแม่นยำ
• ให้ผลผลิตที่รวดเร็วยืดอายุการใช้งานเพิ่มความน่าเชื่อถือและความแม่นยำสูง
• การสะดุดโดยไม่จำเป็นมีน้อยและเนื่องจากประสิทธิภาพนี้จะเพิ่มขึ้น
• รีเลย์เหล่านี้จะไม่พบปัญหาการจัดเก็บความร้อนใด ๆ
• การขยายสัญญาณอินพุตจะกระทำในรีเลย์เองและจะช่วยเพิ่มความไว
• อุปกรณ์เหล่านี้สามารถทำงานในสถานที่ที่เกิดแผ่นดินไหวได้เช่นกันซึ่งแสดงให้เห็นว่าสิ่งเหล่านี้ต้านทานแรงกระแทกได้เช่นกัน

มีอยู่ รีเลย์แบบคงที่ประเภทต่างๆ . บางส่วน ได้แก่ :

รีเลย์ไฟฟ้าสถิต

รีเลย์ไฟฟ้าสถิตเหล่านี้เป็นรีเลย์เริ่มต้นที่รู้จักกันในการจำแนกประเภทของรีเลย์แบบคงที่ นักวิทยาศาสตร์ชื่อ Fitzgerald แสดงการทดสอบกระแสพาหะซึ่งบ่งบอกถึงการป้องกันสายส่งในปี พ.ศ. 2471 ด้วยเหตุนี้จึงมีการค้นพบลำดับของระบบอิเล็กทรอนิกส์สำหรับรีเลย์เกียร์ป้องกันชนิดทั่วไปส่วนใหญ่ อุปกรณ์ที่ใช้ในการวัด ได้แก่ วาล์วอิเล็กทรอนิกส์

รีเลย์แบบคงที่ของ Transductor

อุปกรณ์นี้โดยพื้นฐานแล้วประกอบด้วยแกนแม่เหล็กที่ประกอบด้วยขดลวดสองส่วนที่เรียกกันทั่วไปว่าขดลวดที่ใช้งานได้และมีระเบียบ ทุกส่วนอาจประกอบด้วยขดลวดหนึ่งเส้นหรืออื่น ๆ เมื่อมีมากกว่าหนึ่งขดลวดจะมีการเชื่อมโยงแม่เหล็กของขดลวดประเภทเดียวกันทั้งหมด เมื่อมีขดลวดของกลุ่มต่างๆสิ่งเหล่านี้จะไม่เชื่อมโยงกันในลักษณะแม่เหล็ก

ในขณะที่ขดลวดควบคุมเปิดใช้งานโดยใช้ DC และขดลวดที่ใช้งานได้จะจ่ายพลังงานผ่าน AC รีเลย์นี้ทำหน้าที่เพื่อแสดงค่าการเปลี่ยนแปลงของอิมพีแดนซ์เป็นกระแสที่ไหลผ่านขดลวดที่ใช้งานได้

Rectifier Bridge รีเลย์แบบคงที่

รีเลย์ได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นเนื่องจากการเพิ่มประสิทธิภาพของไดโอดเซมิคอนดักเตอร์ มันมาพร้อมกับสะพานเรียงกระแสสองตัวและขดลวดที่เคลื่อนย้ายได้หรือรีเลย์ชนิดเหล็กที่เคลื่อนย้ายได้โพลาไรซ์อื่น ๆ จากนั้นประเภททั่วไปคือเครื่องเปรียบเทียบรีเลย์ที่ขึ้นอยู่กับบริดจ์วงจรเรียงกระแสซึ่งสิ่งเหล่านี้อาจถูกจัดเรียงในรูปแบบของตัวเปรียบเทียบเฟสหรือแอมพลิจูด

รีเลย์ทรานซิสเตอร์

นี่คือประเภทของรีเลย์คงที่ที่ใช้โดยทั่วไป ทรานซิสเตอร์ที่ทำหน้าที่ในรูปแบบของไตรโอดอาจครอบงำข้อเสียส่วนใหญ่ที่สร้างขึ้นโดยวาล์วอิเล็กทรอนิกส์ดังนั้นจึงเป็นรีเลย์อิเล็กทรอนิกส์ประเภทที่พัฒนามากที่สุดซึ่งเรียกว่ารีเลย์แบบคงที่

ความจริงที่ว่าทรานซิสเตอร์อาจถูกใช้เป็นเครื่องมือขยายสัญญาณและเป็นเครื่องมือสวิตชิ่งซึ่งช่วยให้สามารถใช้งานคุณสมบัติการทำงานประเภทใดก็ได้ วงจรทรานซิสเตอร์ไม่เพียง แต่ทำหน้าที่สำคัญของรีเลย์เท่านั้น (เช่นการเปรียบเทียบอินพุตการคำนวณและการหลอมรวมเข้าด้วยกัน) แต่ยังให้ความยืดหยุ่นที่จำเป็นเพื่อให้เข้ากับความจำเป็นของรีเลย์หลายตัว

นอกจากนี้รีเลย์คงที่ประเภทอื่น ๆ ได้แก่ :

• รีเลย์เอฟเฟกต์ฮอลล์
• รีเลย์กระแสเกินเวลาผกผัน
• รีเลย์กระแสเกินแบบคงที่แบบกำหนดทิศทาง
• รีเลย์แบบคงที่
• รีเลย์ระยะทางคงที่

การใช้งานรีเลย์ประเภทต่างๆ

เนื่องจากมีรีเลย์หลายชนิดอุปกรณ์เหล่านี้จึงมีการใช้งานในอุตสาหกรรมต่างๆทั้งไฟฟ้าการบินการแพทย์อวกาศและอื่น ๆ การใช้งานคือ:

• ใช้สำหรับควบคุมวงจรต่างๆ
• ปกป้องอุปกรณ์จากแรงดันไฟฟ้าเกินและค่ากระแสและลดผลกระทบของความเสียหายทางไฟฟ้าต่อวงจร
• ดำเนินการเป็นการเปลี่ยนแปลงอัตโนมัติ
• ใช้สำหรับการแยกวงจรแรงดันไฟฟ้าระดับต่ำสุด
• ตัวปรับความคงตัวอัตโนมัติเป็นหนึ่งในการใช้งานที่มีการติดตั้งรีเลย์ เมื่อระดับของแรงดันไฟฟ้าไม่เท่ากันกับแรงดันไฟฟ้าที่กำหนดอาร์เรย์ของรีเลย์จะวิเคราะห์การปรับเปลี่ยนแรงดันไฟฟ้าและควบคุมวงจรโหลดโดยการรวมเบรกเกอร์วงจร
• ใช้เพื่อควบคุมสวิตช์มอเตอร์ไฟฟ้า ในการเปิดมอเตอร์ไฟฟ้าโดยทั่วไปเราต้องใช้แหล่งจ่ายไฟ AC 230V แต่ในบางสถานการณ์ / การใช้งานอาจมีบางกรณีที่ต้องเปิดมอเตอร์โดยใช้แรงดันไฟฟ้า DC ในกรณีแบบนี้สามารถใช้รีเลย์ได้

นี่คือรีเลย์ประเภทต่างๆที่ใช้ในวงจรอิเล็กทรอนิกส์และวงจรไฟฟ้าส่วนใหญ่ ข้อมูลเกี่ยวกับรีเลย์ประเภทต่างๆตอบสนองวัตถุประสงค์ของผู้อ่านและเราหวังว่าพวกเขาจะพบว่าข้อมูลพื้นฐานนี้มีประโยชน์มาก เมื่อพิจารณาถึงความสำคัญอย่างมากของ รีเลย์กับ zvs ในวงจรบทความเฉพาะนี้เกี่ยวกับพวกเขาควรค่าแก่การตอบรับคำถามข้อเสนอแนะและความคิดเห็นของผู้อ่าน สิ่งสำคัญยิ่งกว่าที่จะต้องรู้เกี่ยวกับหัวข้ออื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับรีเลย์เช่น รีเลย์เทียบกับคอนแทค , รีเลย์และสวิตช์ , และอื่น ๆ อีกมากมาย.