เครื่องกำเนิดเสียงเตือนรถยนต์สำหรับการจุดระเบิดไฟหน้าไฟเลี้ยว

วงจรที่อธิบายในที่นี้เป็นเครื่องกำเนิดสัญญาณเตือนที่ออกแบบมาสำหรับการใช้งานรถยนต์เป็นส่วนใหญ่ จะทริกเกอร์สัญญาณเตือนในสถานการณ์เมื่อสวิตช์ไฟเลี้ยวไม่ได้รับการคืนค่ากลับสู่สถานะเป็นกลาง วงจรนี้มีประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับรถยนต์ทุกคันที่ไม่รองรับระบบไฟเลี้ยวพร้อมเสียงคลิกที่ได้ยิน

นอกจากนี้วงจรจะสร้างสัญญาณเตือนทันทีที่ปิดสวิตช์กุญแจ แต่ ไฟหน้ารถ ยังคงอยู่ในตำแหน่ง 'เปิด' วงจรถูกออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรถยนต์ติดลบ 12 โวลต์

คำเตือนไฟเลี้ยว

เมื่อ ไฟเลี้ยว อยู่ในโหมดเร้าใจวงจรจะส่งเสียงไม่ต่อเนื่องสี่ขั้นตอนแบบไม่หยุดในลำดับสุ่ม การทำงานสามารถเรียนรู้ได้ตามที่อธิบายไว้ด้านล่าง:

จุด C รับแรงดันไฟฟ้าผ่านทาง สวิตช์จุดระเบิด . จุด A ถูกป้อนด้วยพัลส์ไม่ต่อเนื่องหลายครั้งจากหน้าสัมผัสรีเลย์ไฟเลี้ยวซึ่งจะกะพริบไฟแสดงสถานะด้านข้าง

แต่ละคนของ Astables สร้างความถี่ที่กำหนดโดยเวที T3 / T4 RC ที่เชื่อมโยงโดยมีความถี่ที่ลดลงพอสมควร T1 / T2 astable ตัวที่สองจะแกว่งด้วยความถี่ที่แตกต่างกันตามแรงดันไฟฟ้าของนักบินที่ได้รับจาก D5 หรือ D4 T5 และ T6 สร้างช่วงเวลาที่จำเป็นสำหรับการข้ามช่วงเวลาที่เต้นเป็นจังหวะในช่วงเวลาที่ไฟเตือนไม่ทำงาน

นาฬิกาปลุก ความถี่ได้รับการสนับสนุนอย่างเพียงพอจากทรานซิสเตอร์ T7 … T11 สำหรับการโหลดลำโพง

คำเตือนเกี่ยวกับไฟหน้า

นี้ คำเตือนรถ สามารถใช้วงจรในทำนองเดียวกันเช่นตัวบ่งชี้ข้อความเตือน 'ปิดไฟหน้า'

การดำเนินการที่เกี่ยวข้องอาจได้เรียนรู้ตามที่อธิบายไว้ด้านล่าง:

การเปลี่ยนสวิตช์จุดระเบิดเป็น 'ปิด' จะนำแหล่งจ่ายออกจากจุด C ในทางกลับกันจุด B จะยังคงจ่ายไฟผ่านสวิตช์ไฟ

ซึ่งส่งผลให้ทั้งแอสเทเบิลและสเตจแอมพลิฟายเออร์ยังคงทำงานต่อไปได้นอกเหนือจาก T5 สิ่งนี้จะปิดสัญญาณควบคุมจาก T6 ส่งผลให้ตัวสะสมเพิ่มขึ้นเป็น 12 โวลต์และกระตุ้นประตู AND D6 / D7 เพื่อป้อนความถี่สัญญาณไปยังสเตจเครื่องขยายสัญญาณทรานซิสเตอร์

ถึง สัญญาณเตือนสองโทน จากนั้นเริ่มปฏิบัติการ ควรต่อสายขั้ว A, B และ C กับชุดไฟกะพริบสวิตช์ไฟหน้าและสวิตช์กุญแจจุดระเบิดตามลำดับและคุณไม่ควรปรับเปลี่ยนระบบไฟฟ้าใด ๆ ของรถอย่างมากยกเว้นการเชื่อมต่อสามจุดที่ระบุตามที่ระบุไว้พร้อมกับแชสซี การเชื่อมต่อภาคพื้นดิน