ข้อมูลจำเพาะเกี่ยวกับการชาร์จ / การคายประจุแบตเตอรี่ LiFePO4 อธิบายข้อดี

ในขณะที่แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนและลิเธียมโพลีเมอร์อิเล็กโทรไลต์ (LiPo) มีความหนาแน่นของพลังงานที่ไม่มีใครเทียบได้ แต่แบตเตอรี่ที่ใช้ลิเธียมนั้นมีราคาแพงในการผลิตและต้องการการจัดการที่พิถีพิถันควบคู่ไปกับการชาร์จอย่างระมัดระวัง

ด้วยความก้าวหน้าของนาโนเทคโนโลยีกระบวนการผลิตของขั้วแคโทดสำหรับแบตเตอรี่เหล่านี้ได้รับการปรับปรุงอย่างมาก

การทำลาย LiFePO โหลดสูงที่ใช้นาโนเทคโนโลยี₄เซลล์มีความก้าวหน้ามากกว่าเซลล์ Li-ion หรือ Lipo แบบเดิม

เรียนรู้เพิ่มเติม:

LiFePO คืออะไร₄แบตเตอรี่

แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต (LiFePO₄แบตเตอรี่) หรือแบตเตอรี่ LFP (ลิเธียมเฟอร์โรฟอสเฟต) เป็นรูปแบบของ แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ซึ่งว่าจ้าง LiFePO₄เป็นวัสดุแคโทด (ภายในแบตเตอรี่แคโทดนี้ประกอบไปด้วยขั้วบวก) และขั้วไฟฟ้าคาร์บอนกราไฟต์ที่มีโลหะรองรับเป็นขั้วบวก

ความหนาแน่นของพลังงานของ LiFePO₄มีขนาดเล็กกว่าเมื่อเทียบกับเคมีลิเธียมโคบอลต์ออกไซด์ (LiCoO 2) ทั่วไปรวมทั้งมีแรงดันไฟฟ้าในการทำงานที่น้อยกว่า

ข้อเสียที่สำคัญที่สุดของ LiFePO₄คือการนำไฟฟ้าที่ลดลง เป็นผลให้ LiFePO ทุกคน₄แคโทดคำนึงถึงในความเป็นจริง LiFePO₄/ ค.

เนื่องจากต้นทุนที่ถูกกว่าความเป็นพิษน้อยที่สุดประสิทธิภาพที่ระบุไว้อย่างแม่นยำเสถียรภาพที่กว้างขวาง ฯลฯ LiFePO₄ได้รับความนิยมในจำนวนของการใช้งานบนยานพาหนะการใช้งานเครื่องชั่งยูทิลิตี้เครื่องเขียนและในเครื่องแปลงกระแสไฟฟ้า

ข้อดีของ LiFePO₄แบตเตอรี่

เซลล์นาโนฟอสเฟตใช้ข้อดีของเซลล์ลิเธียมแบบดั้งเดิมและผสานเข้ากับข้อดีของสารประกอบที่มีส่วนผสมของนิกเกิล สิ่งเหล่านี้เกิดขึ้นโดยไม่ต้องประสบกับข้อเสียของฝ่ายใดฝ่ายหนึ่ง

ในอุดมคติเหล่านี้ แบตเตอรี่ NiCd มีสิทธิประโยชน์มากมายเช่น:

• ความปลอดภัย - ไม่ติดไฟจึงไม่จำเป็นต้องมีวงจรป้องกัน
• ทนทาน - แบตเตอรี่มีอายุการใช้งานสูงและวิธีการชาร์จมาตรฐาน
• ทนทานต่องานหนักและชาร์จเร็ว
• พวกเขามีแรงดันไฟฟ้าคงที่ (เส้นโค้งการปล่อยแบบแบน)
• แรงดันไฟฟ้าเซลล์สูงและการปลดปล่อยตัวเองต่ำ
• พลังที่เหนือกว่าและความหนาแน่นของพลังงานที่กะทัดรัด

ความแตกต่างระหว่าง LiFePO₄และแบตเตอรี่ Li-Ion

ธรรมดา เซลล์ Li-ion มีแรงดันไฟฟ้าขั้นต่ำ 3.6 V และแรงดันไฟฟ้า 4.1 V มีความแตกต่าง 0.1 V ที่แรงดันไฟฟ้าทั้งสองนี้กับผู้ผลิตหลายราย นี่คือข้อแตกต่างหลัก

เซลล์นาโนฟอสเฟตมีแรงดันไฟฟ้า 3.3 โวลต์และแรงดันไฟฟ้าที่ถูกระงับไว้ที่ 3.6 โวลต์ความจุปกติ 2.3 Ah นั้นพบได้บ่อยเมื่อเทียบกับความจุ 2.5 หรือ 2.6 Ah ที่เสนอโดยเซลล์ Li-Ion มาตรฐาน

ความแตกต่างที่โดดเด่นกว่าอยู่ที่น้ำหนัก เซลล์นาโนฟอสเฟตมีน้ำหนักเพียง 70 กรัมในขณะที่เซลล์ Sony หรือ Panasonic Li-Ion มีน้ำหนัก 88 กรัมและ 93 กรัมตามลำดับ

เหตุผลหลักนี้แสดงไว้ในรูปที่ 1 ซึ่งปลอกของเซลล์นาโนฟอสเฟตขั้นสูงทำจากอลูมิเนียมไม่ใช่เหล็กแผ่น

นอกจากนี้ยังมีข้อได้เปรียบอีกประการหนึ่งที่เหนือกว่าเซลล์ทั่วไปเนื่องจากอลูมิเนียมดีกว่าในการปรับปรุงการนำความร้อนจากเซลล์

การออกแบบที่เป็นนวัตกรรมใหม่อีกอย่างหนึ่งคือปลอกที่สร้างขั้วบวกของเซลล์ มันถูกสร้างขึ้นด้วยวัสดุแม่เหล็กไฟฟ้าบาง ๆ ที่สร้างหน้าสัมผัสที่แท้จริง

ข้อกำหนดการชาร์จ / การคายประจุและการทำงาน

เพื่อป้องกันไม่ให้แบตเตอรี่เสียหายก่อนเวลาอันควรขอแนะนำให้ใช้กระแส / แรงดันชาร์จสูงสุดที่อนุญาตในกรณีที่คุณจำเป็นต้องตรวจสอบข้อมูลจำเพาะจากแผ่นข้อมูล

การทดลองเล็ก ๆ ของเราเผยให้เห็นคุณสมบัติของแบตเตอรี่ที่เปลี่ยนไป ในทุกรอบการชาร์จ / การคายประจุเราบันทึกความจุที่ลดลงประมาณ 1 mAh (0.005%) ของความจุขั้นต่ำ

ตอนแรกเราพยายามเรียกเก็บเงินจาก LiFePO ของเรา₄เซลล์ที่เต็ม 1 C (2.3 A) และตั้งค่าการคายประจุที่ 4 C (9.2A) น่าประหลาดใจที่ตลอดลำดับการชาร์จไม่มีอุณหภูมิเซลล์เพิ่มขึ้น อย่างไรก็ตามในระหว่างการคายประจุอุณหภูมิจะสูงขึ้นจาก 21 ° C ถึง 31 ° C

การทดสอบการปลดปล่อย 10 C (23 A) ทำได้ดีโดยมีการบันทึกอุณหภูมิเซลล์เพิ่มขึ้น 49 ° C เมื่อแรงดันไฟฟ้าของเซลล์ลดลงเหลือ 4 V (วัดภายใต้ภาระ) แบตเตอรี่จะให้แรงดันไฟฟ้าเฉลี่ย (Um) ที่ 5.68 V หรือ 2.84 V ในแต่ละเซลล์ ความหนาแน่นของพลังงานคำนวณได้เป็น 94 Wh / kg

ในช่วงขนาดเดียวกันเซลล์ Sony 26650VT จะแสดงแรงดันไฟฟ้าเฉลี่ยที่สูงกว่า 3.24 V ที่การคายประจุ 10 C โดยมีความหนาแน่นของพลังงานต่ำกว่า 89 Wh / kg

นี่ต่ำกว่า LiFePO₄ความหนาแน่นของเซลล์ ความแตกต่างสามารถนำมาประกอบกับน้ำหนักเซลล์ที่ลดลง แต่ LiFePO₄เซลล์มีประสิทธิภาพต่ำกว่าเซลล์ LiPo อย่างมีนัยสำคัญ

ส่วนหลังนี้มักใช้กับวงจรการสร้างแบบจำลองและมีแรงดันไฟฟ้าเฉลี่ย 3.5 V หรือมากกว่าที่ 10 C ในแง่ของความหนาแน่นของพลังงานเซลล์ LiPo ยังมีช่วงบนที่มีช่วงระหว่าง 120 Wh / kg ถึง 170 Wh / kg .

ในการตรวจสอบครั้งต่อไปเราเรียกเก็บ LiFePO เต็มจำนวน₄เซลล์ที่อุณหภูมิ 1 C และทำให้เย็นลงในภายหลังถึง -8 ° C การคายประจุที่ตามมาที่อุณหภูมิ 10 C เกิดขึ้นที่อุณหภูมิห้องซึ่งอยู่ที่ประมาณ 23 ° C

อุณหภูมิพื้นผิวของเซลล์เพิ่มขึ้นเป็น 9 ° C หลังจากนั้น ถึงกระนั้นอุณหภูมิภายในของเซลล์จะต้องต่ำลงอย่างมากแม้ว่าจะไม่สามารถวัดโดยตรงได้

ในรูปที่ 2 คุณจะเห็นแรงดันเทอร์มินัล (เส้นสีแดง) ของเซลล์ระบายความร้อนที่ดำลงในตอนเริ่มต้น เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นอุณหภูมิจะกลับสู่ระดับเดิมราวกับว่าทำการทดสอบกับเซลล์ที่อุณหภูมิแวดล้อม

น่าแปลกที่ความแตกต่างของอุณหภูมิสุดท้ายอยู่ในระดับต่ำ (47 ° C เทียบกับ 49 ° C) เนื่องจากความต้านทานภายในของเซลล์ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิ นั่นหมายความว่าเมื่อเซลล์เย็น (อุณหภูมิต่ำ) พลังงานส่วนใหญ่จะกระจายไปภายใน

การตรวจสอบครั้งต่อไปเกี่ยวข้องกับการปล่อยกระแสที่เพิ่มขึ้นเป็น 15 C (34.5 A) เซลล์แสดงมากกว่าความจุต่ำสุดเมื่ออุณหภูมิเพิ่มขึ้นเป็น 53 ° C จาก 23 ° C

การทดสอบความจุสูงสุดของ LiFePO₄เซลล์

เราได้แสดงการกำหนดค่าวงจรอย่างง่ายในรูปที่ 3 เราใช้วงจรความต้านทานต่ำเพื่อวัดระดับกระแสไฟฟ้าสูงสุด

การรวมกันของความต้านทานซึ่งรวมถึงตัวต้านทานแบบแบ่ง 1 mΩความต้านทานในตัวของซิงก์กระแส 100 A และตัวเชื่อมต่อ (ความต้านทานของสายเคเบิลและความต้านทานการสัมผัสในขั้วต่อ MPX)

ความต้านทานที่ต่ำมากช่วยป้องกันการปล่อยประจุไฟฟ้าหนึ่งครั้งไม่ให้เกิน 65 A

ดังนั้นเราจึงพยายามมอบหมายการวัดกระแสสูงโดยใช้เซลล์สองเซลล์ในอนุกรมเหมือนก่อนหน้านี้ ด้วยเหตุนี้เราจึงสามารถวัดแรงดันไฟฟ้าระหว่างเซลล์โดยใช้มัลติมิเตอร์

อ่างล้างจานปัจจุบันในการทดลองนี้อาจมีการใช้งานมากเกินไปเนื่องจากกระแสไฟฟ้าที่กำหนดของเซลล์ที่ 120 A. จากการ จำกัด ขอบเขตการประเมินของเราเราจึงตรวจสอบอุณหภูมิที่เพิ่มสูงขึ้นที่การคายประจุ 15 C

สิ่งนี้แสดงให้เห็นว่าไม่เหมาะสมที่จะทดสอบเซลล์ทั้งหมดในครั้งเดียวที่อัตราการปล่อยอย่างต่อเนื่องที่กำหนดไว้ที่ 30 C (70 A)

มีหลักฐานมากมายที่แสดงว่าอุณหภูมิพื้นผิวของเซลล์ 65 ° C ระหว่างการคายประจุเป็นขีด จำกัด สูงสุดสำหรับความปลอดภัย ดังนั้นเราจึงสร้างตารางการจำหน่ายที่เกิดขึ้น

ประการแรกที่ 69 A (30 C) เซลล์จะถูกระบายออกเป็นเวลา 16 วินาที จากนั้นตามด้วยสลับช่วงเวลา 'ฟื้นฟู' 11.5 A (5 C) เป็นเวลาครึ่งนาที

หลังจากนั้นมีพัลส์ 10 วินาทีที่ 69 A ในที่สุดเมื่อได้แรงดันไฟฟ้าต่ำสุดหรืออุณหภูมิสูงสุดที่อนุญาตได้การปล่อยก็สิ้นสุดลง รูปที่ 4 แสดงผลลัพธ์ที่ได้รับ

ตลอดช่วงโหลดสูงแรงดันไฟฟ้าของขั้วจะลดลงอย่างรวดเร็วซึ่งแสดงว่าลิเธียมไอออนภายในเซลล์มีการ จำกัด และเคลื่อนไหวช้า

ถึงกระนั้นเซลล์จะดีขึ้นอย่างรวดเร็วในช่วงที่มีโหลดน้อย แม้ว่าแรงดันไฟฟ้าจะลดลงอย่างช้าๆเมื่อเซลล์ถูกคายประจุคุณอาจพบว่าแรงดันไฟฟ้าที่มีความแม่นยำน้อยกว่ามากจะลดลงเนื่องจากโหลดที่สูงขึ้นเนื่องจากอุณหภูมิของเซลล์เพิ่มขึ้น

สิ่งนี้จะตรวจสอบว่าอุณหภูมิขึ้นอยู่กับความต้านทานภายในของเซลล์อย่างไร

เราบันทึกความต้านทานภายในต่อ DC ไว้ที่ประมาณ 11 mΩ (แผ่นข้อมูลแสดง 10 mΩ) เมื่อเซลล์ถูกปล่อยออกไปครึ่งหนึ่ง

เมื่อเซลล์ได้รับการปลดปล่อยจนหมดอุณหภูมิจะเพิ่มขึ้นเป็น 63 ° C ซึ่งทำให้เซลล์เสี่ยงต่อความปลอดภัย เนื่องจากไม่มีการระบายความร้อนเพิ่มเติมสำหรับเซลล์ดังนั้นเราจึงหยุดไม่ให้ดำเนินการทดสอบด้วยพัลส์โหลดสูงที่ยาวขึ้น

แบตเตอรี่ให้เอาต์พุต 2320 mAh ในการทดสอบนี้ซึ่งมากกว่าความจุเล็กน้อย

ด้วยความแตกต่างสูงสุดระหว่างแรงดันไฟฟ้าของเซลล์ที่ 10 mV การจับคู่ระหว่างทั้งสองจึงโดดเด่นตลอดการทดสอบ

การปลดปล่อยที่โหลดเต็มที่หยุดลงเมื่อแรงดันไฟฟ้าของขั้วถึง 1 V ต่อเซลล์

หนึ่งนาทีต่อมาเราเห็นการฟื้นตัวของแรงดันไฟฟ้าวงจรเปิด 2.74 V เหนือเซลล์แต่ละเซลล์

ทดสอบการชาร์จอย่างรวดเร็ว

การทดสอบการชาร์จอย่างรวดเร็วดำเนินการที่ 4 C (9.2 A) โดยไม่รวมตัวปรับสมดุลอิเล็กทรอนิกส์ แต่เราตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าของแต่ละเซลล์อย่างต่อเนื่อง

เมื่อใช้ แบตเตอรี่ตะกั่วกรด เราสามารถตั้งค่ากระแสชาร์จเริ่มต้นได้เนื่องจากแรงดันไฟฟ้าสูงสุดและ จำกัด ที่ส่งโดยเครื่องชาร์จ

นอกจากนี้ยังสามารถตั้งค่ากระแสชาร์จได้หลังจากที่แรงดันไฟฟ้าของเซลล์เพิ่มขึ้นถึงจุดที่กระแสประจุเริ่มลดลง (การชาร์จกระแสคงที่ / แรงดันไฟฟ้าคงที่)

ในการทดลองกับ LiFePO₄สิ่งนี้จะเกิดขึ้นหลังจากผ่านไป 10 นาทีซึ่งระยะเวลาจะลดลงตามผลของการปัดในมิเตอร์

เราทราบดีว่าเซลล์ถูกชาร์จถึง 97% หรือมากกว่าของความจุที่ระบุหลังจากผ่านไป 20 นาที

นอกจากนี้ประจุไฟฟ้าในขั้นตอนนี้ลดลงเหลือ 0.5 A ด้วยเหตุนี้สถานะ 'เต็ม' ของเซลล์จะถูกรายงานโดย a เครื่องชาร์จเร็ว .

ตลอดกระบวนการชาร์จอย่างรวดเร็วบางครั้งแรงดันไฟฟ้าของเซลล์จะเคลื่อนออกจากกันเล็กน้อย แต่ไม่เกิน 20 mV

แต่สำหรับกระบวนการโดยรวมแล้วเซลล์จะทำการชาร์จในเวลาเดียวกัน

เมื่อสัมผัสกับการชาร์จอย่างรวดเร็วเซลล์มักจะอุ่นขึ้นเล็กน้อยโดยอุณหภูมิค่อนข้างล้าหลังของประจุในปัจจุบัน

สิ่งนี้สามารถนำมาประกอบกับการสูญเสียความต้านทานภายในของเซลล์

เป็นพื้นฐานในการปฏิบัติตามข้อควรระวังเพื่อความปลอดภัยเมื่อชาร์จ LiFePO₄และไม่เกินแรงดันไฟฟ้าที่แนะนำที่ 3.6 V.

เราพยายามแอบดูเล็กน้อยและพยายาม 'ขูดเลือด' เซลล์ที่มีแรงดันขั้ว 7.8 V (3.9 V ต่อเซลล์)

ไม่แนะนำให้ทำซ้ำที่บ้าน

แม้ว่าจะไม่มีพฤติกรรมแปลก ๆ เช่นการสูบบุหรี่หรือการรั่วไหลและแรงดันไฟฟ้าของเซลล์ก็เกือบเท่ากัน แต่ผลลัพธ์โดยรวมก็ไม่ได้เป็นประโยชน์มากเกินไป

• การปล่อย 3 C ให้เพิ่มเติม 100 mAh และแรงดันไฟฟ้าเฉลี่ยค่อนข้างสูงกว่า
• สิ่งที่เราหมายถึงคือการบรรจุมากเกินไปทำให้ความหนาแน่นของพลังงานเพิ่มขึ้นเล็กน้อยจาก 103.6 Wh / kg เป็น 104.6 Wh / kg
• อย่างไรก็ตามมันไม่คุ้มค่าที่จะอดทนต่อความเสี่ยงและอาจทำให้ชีวิตของเซลล์เสียหายถาวร

เคมีและการประเมินแบตเตอรี่

แนวคิดในการนำ FePO มาใช้₄นาโนเทคโนโลยีร่วมกับเคมีแบตเตอรี่ลิเธียมคือการยกระดับพื้นที่ผิวของอิเล็กโทรดที่สามารถเกิดปฏิกิริยาได้

มีช่องว่างสำหรับนวัตกรรมในอนาคตในขั้วบวกกราไฟต์ (ขั้วลบ) ดูขุ่นมัว แต่เกี่ยวกับแคโทดมีความคืบหน้าอย่างมาก

ที่สารประกอบแคโทด (โดยทั่วไปคือออกไซด์) ของโลหะทรานซิชันจะถูกใช้เพื่อจับไอออน โลหะเช่นแมงกานีสโคบอลต์และนิกเกิลซึ่งใช้โดยแคโทดได้รับการผลิตจำนวนมาก

ยิ่งไปกว่านั้นแต่ละคนมีข้อดีและข้อเสียตามลำดับ ผู้ผลิตเลือกใช้เหล็กโดยเฉพาะอย่างยิ่งเหล็กฟอสเฟต (FePO4) ซึ่งพวกเขาค้นพบวัสดุแคโทดที่แม้ในแรงดันไฟฟ้าต่ำกว่าก็สามารถใช้งานได้เพียงพอที่จะทนต่อความจุของแบตเตอรี่ได้มาก

โดยพื้นฐานแล้วแบตเตอรี่ Li-Ion มีความเสถียรทางเคมีภายในช่วงแรงดันไฟฟ้าเล็ก ๆ 2.3 V ถึง 4.3 V ที่ปลายทั้งสองด้านของช่วงนี้การประนีประนอมบางอย่างเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับอายุการใช้งาน ในทางปฏิบัติขีด จำกัด สูงสุด 4.2 V ถือเป็นที่ยอมรับได้ในขณะที่แนะนำให้ใช้ 4.1 V สำหรับอายุการใช้งานที่ยาวนาน

แบตเตอรี่ลิเธียมทั่วไปซึ่งประกอบด้วย หลายเซลล์เชื่อมต่อกันเป็นชุด อยู่ภายในขีด จำกัด แรงดันไฟฟ้าผ่านส่วนเสริมอิเล็กทรอนิกส์เช่น บาลานเซอร์ , อีควอไลเซอร์หรือตัว จำกัด แรงดันไฟฟ้าที่แม่นยำ

ความซับซ้อนของวงจรเหล่านี้เพิ่มขึ้นเมื่อกระแสประจุเพิ่มขึ้นส่งผลให้สูญเสียพลังงานเพิ่มเติม สำหรับผู้ใช้อุปกรณ์ชาร์จเหล่านี้ไม่ได้รับความนิยมมากเกินไปเนื่องจากต้องการเซลล์ที่สามารถทนต่อการคายประจุได้ลึก

นอกจากนี้ผู้ใช้ยังต้องการช่วงอุณหภูมิที่กว้างและความเป็นไปได้ในการชาร์จอย่างรวดเร็ว ทั้งหมดนี้ใส่เทคโนโลยีนาโนเทคโนโลยี₄LiFePO ตาม₄เซลล์กลายเป็นรายการโปรดในนวัตกรรมของแบตเตอรี่ Li-Ion

ข้อสรุปเบื้องต้น

เนื่องจากเส้นโค้งแรงดันไฟฟ้าที่ปล่อยออกมาอย่างประณีตซึ่งช่วยยึดการใช้งานในอุตสาหกรรมที่มีกระแสไฟฟ้าสูง LiFePO₄หรือ FePO₄-cathode Li-Ion นั้นเป็นที่ต้องการมาก

ไม่เพียง แต่มีความหนาแน่นของพลังงานมากกว่าเซลล์ Li-Ion ทั่วไป แต่ยังมีความหนาแน่นพลังงานสูงมากด้วย

การรวมกันของความต้านทานภายในต่ำและน้ำหนักเบาเป็นลางดีสำหรับเซลล์ทดแทนขึ้นอยู่กับนิกเกิลหรือตะกั่วในการใช้งานพลังงานสูง

โดยปกติเซลล์จะไม่สามารถทนต่อการปลดปล่อยอย่างต่อเนื่องที่ 30 C โดยที่อุณหภูมิไม่สูงขึ้นอย่างเป็นอันตราย สิ่งนี้เสียเปรียบเพราะคุณไม่ต้องการให้เซลล์ 2.3 Ah ปล่อยที่ 70 A ในเวลาเพียงสองนาที ในแอปพลิเคชันประเภทนี้ผู้ใช้จะได้รับตัวเลือกที่หลากหลายกว่าเซลล์ลิเธียมแบบเดิม

ในทางกลับกันมีความต้องการอย่างต่อเนื่องสำหรับการชาร์จที่เร็วขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากสามารถลดระยะเวลาการชาร์จลงได้อย่างมาก นี่อาจเป็นสาเหตุหนึ่งที่ทำให้ LiFePO₄เซลล์มีอยู่ในสว่านเจาะมืออาชีพ 36 V (เซลล์ 10 ซีรี่ส์)

เซลล์ลิเธียมถูกนำไปใช้งานได้ดีที่สุดในรถยนต์ไฮบริดและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ใช้เพียงสี่ FePO₄เซลล์ (13.2 V) ในก้อนแบตเตอรี่ให้น้ำหนักน้อยกว่าแบตเตอรี่ตะกั่วกรด 70% วงจรชีวิตของผลิตภัณฑ์ที่ได้รับการปรับปรุงและพลังงานที่สูงขึ้นอย่างมีนัยสำคัญนอกเหนือจากความหนาแน่นของพลังงานได้สนับสนุนการพัฒนา รถไฮบริด เทคโนโลยีส่วนใหญ่ในรถยนต์ที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์